Hajra
Uživatel-
Počet příspěvků
170 -
Registrace
Věci klubové
-
Auto
Peugeot 106
-
Rok výroby
2012
Profilové informace
-
Pohlaví
Nevybráno
-
Město
Praha
-
Stát
Česká republika
Návštěvy profilu
Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.
Hajra's Achievements
Pozorovatel (3/6)
6
Popularita
-
Tak jsem prodal svoji 508. Auto jsem mel velmi rad a pokud by to nebyl prodej v ramci rodiny, tak bych si ho i nadale nechal. Auto jsem koupil jako nove a za 3,5 roku s nim najel 122 tis km. Auto bylo velmi, velmi spolehlive. Ani jednou me nenechalo nekde stat a odvezlo me kam jsem potreboval. Byl to hlavne vikendovy dalnicni expres 400 km tam a zpet a tento ukol zvladal na jednicku. Pohodli a ticho v aute bylo skvele, a pokud nekdo preferuje prave tyto vlastnosti, mohu auto doporucit. Slabou strankou bylo rizeni a chovani podvozku mimo upravene dalnice, o tom se ale popsalo mnohe. Prumerna spotreba presne 6 litru, jezdim rychle a tak si nelze stezovat. Ackoliv jsem zvazoval koupit post FL 508 RXH, nakonec me ukecali na Volvo V60. Mohu-li to srovnat, tak Volvo je uroven vys co se tyce podvozku, rizeni, prevodovky, infotainmentu, technologickych vychytavek (adapt tempomat, zastaveni auta pred chodcem) a jizdy celkove. Proste to odpovida cenovemu rozdilu. Naopak takovy ten pocit majestatu a luxusu byl v P508 lepsi a vsichni co se svezli v moji nove V60 to potvrdili. V60 chybi par uzitecnych drobnosti, ktere v 508 jsou (rezervni kolo, LED osvetleni interieru, atd). Hlavnim motivem tohoto prispevku je ale podporit 508 a vyvratit stereotypy o francouzskych autech. V kazdem pripade auto doporucuji a az jednou budu hledat nahradu za V60, urcite se zajdu podivat na novou 508, ktera podle prvnich renderu vypada super. Peugeot ale musi nutne zapracovat na technologickem vybaveni novych aut.
-
tak to je fajn. jak je to s pohodlim na rozbite dalnici typu stara cast D1? Prevodovka ti pri rozjezdech necuka?
-
Jakou mas spotrebu u toho noveho Hdi? Pokud uz tedy mas alespon trochu zajeto.
-
nechces vymenit ? Zeptam v Peugeotu kolik stoji nahradni sada. Ale malo to nebude... snad z nejake bouracky.
-
To je fajn, v me specifikaci je ale jeden problem - nema to kozene sedacky, coz nevadi, ale v jsou tam takove divne cervene listy misto stribrnych tere ma elton. viz foto. Myslite ze to jde vymenit za ty hezci?
-
Tak to vypada ze po vzoru Eltona koupim take RXH a dnes se finalne rozhodnu. Eltone, jses s tim porad spokojenej? Je spotreba u noveho RXH v pohode?
-
Ten 2,2 motor nepatri mezi nejuspornejsi. Navic sirka gum 235 spotrebe nehraje do karet. S dnesnim 2,0 BlueHdi by sla spotreba o litr niz, ale popravde...pokud nemas brutlani rocni najezd tak je to jedno.
-
Jasne, ale ja to srovnavam pohledem kupujiciho, tj. co je ted na trhu. Jak jsem ale zjistil, tak Passat je vyrazne drazsi i u prumerne vybavy, takze za tu cenu radeji vezmu novou 508 GT.
-
150 kw? bejvavalo... kvuli Euro VI uz 2,2 Hdi neni v nabidce a je to velka skoda. Ten motor vyrazne prevysoval bezne motory mainstreamu.
-
Proc? Jsme v mainstreamu a srovnal jsem co nejlepsiho nabizi Peugeot a VW. Prave motani sem Audi nebo MB je celkem mimo, to je zase nekde jinde. Pokud Passat neni konkurenci pro 508, tak kdo? Faktem je, ze nabidka pohonu je dnes u 508 hodne rozpacita. Nejsilnejsi nafta jen 133 kw.....stejne tak absence ctyrkolky. Je videt ze PSA setri a sazi jen na jistotu. S 509 to byl chybka.
-
elton reagoval/a na příspěvek k tématu: facelift 508ček
-
Tak jsem vyzkoušel nový RXH. V showroomu mi ho půjčili na asi půl hodiny a já se byl projet po Praze na místech, po kterých běžně jezdím se svou 508. RXH bylo fajn, názory z recenze auto.cz o tvrdém podvozku nejsou na místě. Moje auto má podvozek tvrdší. Projel jsem i rozbitou a vlnitou cestu a podvozek to odfiltroval hezky. V zatáčkách už auto tak suverénní není, ale to jsem ani nečekal. Motor byl 2.0 180k diesel a jelo to hezky podle očekávání. Akcelerace byla ale na úrovni mého auta, takže žádný zázrak. Převodovka řadila trochu pomaleji, tak rozvážně a někdy s drobným cukáním....hlavně při rozjezdu. Jinak je to ale příjemný pomocník. Testovaná výbava měla úplně vše v max. výbavě včetně bílo-černých kožených sedaček. Těžko se mi hodnotí dojem z interiéru protože již 3,5 roku jezdím v podobným. Pro nezaujatého a nového zájemce to ale může příjemné překvapení s nádechem luxusu. Jedinou vyslovenou slabinou byl infotainment. Odstranění kolečka ze středového tunelu bylo hrozivou chybou. Doteková obrazovka je teď vysoko a daleko, neovládá se to dobře.Nejhorší ale o řád horší grafika, složité menu a hlavně nemožnost ovládat veškeré funkce z volantu. Před FL byl zde často prezentován názor, že navigace je velkou slabinou auta. Nechápal jsem proč, já jsem byl s infotainmentem a jeho ovládáním spokojen. O katastrofě bych mluvil teď po FL. Celkově ale RXH byl dobrý vůz, jen s nelichotivou cenovkou kolem 1 mil. Kč. Hlavním problémem 508 je ale něco jiného....nový Passat. Hned po 508 jsem šel do Auto Jarov projet Passat. Chtěl jsem vyzkoušet nějakou rozumnou prostřední výbavu, ale měli k dispozici jen vrcholnou specifikaci s téměř celou volitelnou výbavou. Biturbo, vysoce přes 200 koní, 4motion, dsg, velká navi, active display, adaptivní podvozek, etc. Prostě výbava mimo realitu 508. Ačkoliv Passat v této výbavě stojí ceníkově nechutných 1,4 mil. Kč, je srovnání s RXH zajímavé, protože se jedná o vlajkové lodě - nejlepší co oba výrobci mají. A byl to nerovný souboj. 508 dostala KO po pár vteřinách, stačilo jen nastartovat a opustit parkoviště. Všechny ty přistroje na čele s Active display působí neskutečně. Rozjezdy DSG u třídu lepší než EAT6, podvozek také. Biturbo pak nemá ani smysl srovnávat s Bluehdi. Zatímco 508 zůstava oběma nohami v mainstreamu, Passat technicky i cenově míří výš. Prostě nerovný souboj. Lepší výsledek by se dal čekat u srovnání 508 s Allure s nějakým příplatkem a Passatu s monoturbo motorem, umírněnou výbavou s klasickými budíky a bez 4motion či adapt. podvozku. Rozdíl v technice je samozřejmě odůvodněn novostí auta. 508 je koncepce roku 2010 a Passat roku 2014/2015. Je neuvěřitelné jak moc těchto pár let znamená. Ani se nedivím, že firmy se snaží obměňovat modely co nejdříve. Dokonce i Volvo hodlá zkrátit živnost modelové řady ze současných 10 let na mnohem kratší dobu. 508 tak teď stejně jako Insignie důstojně dožívá a potřebuje nástupce jako sůl, pokud chce útočit na top mainstreamu. Držme palce ať to nové 509 vyjde, ale bude to mít strašlivě těžké.
-
Take mi nefunguje. Neni to pocasim, proste nefunguje. U Kopeckeho v Praze mi rikali, ze na jejich aute take odesla klika u ridice. Vypada to na slusny bug. Vymena do 5 tisic. Samotna klika stoji jen kolem 1500, ale lakovani, montaz a diagnostika to nafoukne na cca 4 az 5 tisic. Pokud se nemusi menit ridici jednotka...to ukaze az diagnostika.
-
Frantic - pokud nemas v podpisu nebo samotnem prispevku popis motorizace, tak je tato informace celkem k nicemu.
-
Ja jezdim hlavne po dalnicich Praha - Budapest. Prumerne jedu 150 +- 10. Samozrejme pri prejzedu pres dalnicni omezeni, Bratislavu nebo Brno jedu pomaleji a spotreba rychle klesa. Jinak na teto trase mam timto stylem spotrebu kolem 6,3.
-
Pod prispevek maraa se plne podepisuji i ja.