hlinikove disky Peugeot 5008 na zimu

[elton]

u et 39 by ti mohly dřít brzdiče, myslím

[Pacho69]

BFG: to rozhodné, já kdysi koupil auto, které mělo rozměr 6,5J ET18 bývalý majitel si na něj koupil disky 7,5J ET44 (vůbec to neřešil, se mu líbily). Navíc povolený rozměr byl 215/50 R17 a on tam dal 225/45 R17. Na těch pneu to bylo peklo, šílený... Navíc se nerovnoměrně sjížděly. Každá horší adheze byla o hubu. pak jsem to vrátil na správný disk/pneu (byly to stejný gumy, Continental Sport  Contact 2) a najednou úplně jiný, 100% jistý auto.

Ale 4mm nepoznáš jasně, ale podle předpisů bys měl správně mít to ET25 zapsaný v techničáku. Já taky hřeším na to, že vlastnosti nijak neovlivňuju, když mám ET28

Upraveno 30. září 2014 uživatelem Pacho69

[michal706HP]

Tak problem vyrieseny. Nasiel som si na internete tieto disky ktore su priamo z Nemecka aj s certifikatom a sedia uplne na Peugeot 5008 tak ako to mam zapisane v Technickom Preukaze : http://www.centrumkolies.sk/product/autec-skandic-schwarz-matt-hlinikove-disky-70x16-4x108-et29-cierny-matny-191468/

a obujem tieto gumy : http://www.centrumkolies.sk/product/continental-ts850-21555-r16-93h-zimne-pneumatiky-189342/

 

Pytal som sa na nazor v servise a cital som vela rad na roznych forach ale vsetci mi odporucili ET 29 tak ako to mam v TP.

 

Mam este jednu otazku. Teraz na letnych kolesach mam snimace tlaku. Tieto snimace stoja 65 € / ks zda sa mi to dost vela. Nemate skusenosti ako sa bude kontrolka na aute spravat ak tam dam normalne ventily ? nebude mi auto hlasit stale defekt ?

[Ufon]

Tak problem vyrieseny. Nasiel som si na internete tieto disky ktore su priamo z Nemecka aj s certifikatom a sedia uplne na Peugeot 5008 tak ako to mam zapisane v Technickom Preukaze : http://www.centrumkolies.sk/product/autec-skandic-schwarz-matt-hlinikove-disky-70x16-4x108-et29-cierny-matny-191468/

a obujem tieto gumy : http://www.centrumkolies.sk/product/continental-ts850-21555-r16-93h-zimne-pneumatiky-189342/

 

Pytal som sa na nazor v servise a cital som vela rad na roznych forach ale vsetci mi odporucili ET 29 tak ako to mam v TP.

 

Mam este jednu otazku. Teraz na letnych kolesach mam snimace tlaku. Tieto snimace stoja 65 € / ks zda sa mi to dost vela. Nemate skusenosti ako sa bude kontrolka na aute spravat ak tam dam normalne ventily ? nebude mi auto hlasit stale defekt ?

 

Servus Michal,

já používám rozměr disku 7x16 4x108 ET25 a vše v pořádku. Co se týče snímání tlaku v pneu, tak to jsem si po nejisté odpovědi v servisu, že po přehození kol bez snímačů tlaku se projeví "chybová" hláška zvukovým signálem, který se údajně po čase vypne, jsem raději nechal tento "alarm" deaktivovat úplně. Při provozu na letních pneu jsem se do servisu jen kvůli zpětné aktivaci nedostal a teď už to nemá cenu, snad příští sezonu.

Zdar , U.

[Pacho69]

michal706HP: snímače tlaku - u před FL verze ti to při startu a pak cca každou hodinu a půl/dvě pípne, že nekontaktoval senzor a já s tím jezdím celou zimu normálně, prostě to jednou za čas pípne. U po FL verze to prý otravuje stále a stále a je potřeba to deaktivovat, že se to nedá vydržet (psal myslím martinecondrej). Jinak snímače tu nabízí Přema, akorát je potřebuješ na dia zaregistrovat do jednotky... Nebo se dají koupit i jinde než v pežotu, za cenu dvou máš 4 nebo tak nějak.

Upraveno 2. říjen 2014 uživatelem Pacho69

[LG 5008]

Je dobre, ze si nasiel disk s ET-ckom ktore je rovnake, resp. podobne ako v TP.

 

pri 16tkach je TP napisane ET=29, tak ako uz pisali.

Ja osobne mam na zimu Borbety s ET=28 s homologizaciou na 5008.

ET si myslim je velmi dolezite - konkretne pri 5008 som si vsimol ze zaves kolies je tak blizko pri pneumatike, ze ak by si kupoval ET o par cisel vacsie ako 29 tak sa pneumatika bude skriet o zaves kolies.

V pripade nizsieho ET tento problem nehrozi, avsak moze iny ako uz spominali ostatni najma vo vzahu k blatnikom.

 

Zelam teda na Tvojom vybere vela stastnych kilometrov.

 

[antired]

5008THP jsem s radosti prodal. Kdo by chtel zbyle zimaky at pise.

[Plavčík]

No právě na detekci poklesu tlaku v pneu jsem si vylámal zuby. Byť jsem si s autem objednal i plecháče na zimu, tak následně, což nechápu, jsem musel doplatit za ventilky se snímači. Po přečtení manuálu jsem ale pochopil, že plechové disky nejsou snímači vybaveny. 

Nicméně jsem nikde v manuálu nenašel k tomu nic bližšího (kalibraci, vypnutí ...) vždy je tam jen odkaz, že pokud výstraha nezmizí, mám navštívit servis Peugeot. Tak jen doufám, že se výstraha ani neobjeví.

Jinak já pro kola z lehké slitiny na zimu moc nejsem. Sice auto s nima vypadá hezky, ale kola dostávají pěkně na zadek, a to je mi jich pak líto. Navíc pří nízkých teplotách jako třeba -20°C a níž by nemusel materiál ostrému nárazu odolat a může tam vzniknout mikroskolická vnitřní trhlinka, která se může pak stát nebezpečnou.

[radim.1008]

Téma o měření tlaku v pneumatikách teď rozebírají ve Světě motorů. Od 1.listopadu ho musí mít všechny nově prodáná auta z nařízení Evropské unie. Zase další ekoterorismus...

[Havlicek.Lukas]

u novych aut to je jen SW problem
tlak se vyhodnocuje z ruznych hodnot rychlosti kol -

[Pacho69]

Plavčík: Lité disky na zimu jsou stejně v pohodě, jako plechy. To že by při -20 měly mít nějaký problém je pěkná ptákovina. Navíc jsou za chvíli docela slušně ohřáté. 80% litých kol je lakovaných, na slitinu se sůl nedostane. Samozřejmě je dobré před zimou zkontrolovat, v jakém stavu je lak, pokud je někde poškozený nebo odřený, je potřeba jej opravit. Domnívat se, že rezatý plech je lepší, než elektron je blbost. Pokud se o disk nestaráš, je můžeš elektron zničit dřív. Pouze disky, které nemají vhodnou povrchovou úpravu, nejsou vhodné na zimní provoz. Jsou to například disky leštěné, případně kované nebo eloxované. Každý výrobce to samozřejmě udává.

Detekce tlaku v pneu je zde řešeno snímačem ve ventilku každé pneumatiky. Tedy pokud tedy vyměníš disky, buď musíš přesunout senzor na zimní (nepraktické), nebo mít senzory i na zimních, případně nechat v dia vypnout varování. Nebo se smířit s tím, že ti to občas napíše, že tlak v pneu není monitorován (mě to píše při nástupu a otočení klíčku a pak cca každé 3-4 hodiny jízdy, v autě po FL to prý nezmizí vůbec, nevím).

 

Pokud doplníš snímače, je třeba zaregistrovat v řídící jednotce a vše je v poho.  Jsou i systémy (např TMP+), které měří tlak pneu bez vnitřního snímače v pneumatice a tím pak šetří potřebu výměny snímačů (baterka má deklarovanou životnost 10 let, ale to je jen deklarované). Kolik jsi platil za snímače do zimáků? Je to origo nebo alternativa?

[Plavčík]

Bez nich bych z autosalonu ani na zimákách neodjel, takže jsou origo, ale snad jen za nákupku, ale i tak je to hroznej ranec (3600,-Kč), beru to jako daň za luxus dnešního přeelektronizovanýho světa. Ale jak jsem koukal, tak každý origo prodejce má jiné ceny za přílušenství.

Povrchové úpravy ALU kol jsou krásné, ale matroš uvnitř stejný. Ne, jsem jen majitel-uživatel a po osmi odježděných služebákách v zimě na plechách (v létě na ALU) má volba byla při výběru jasná, zase plech. Tak třeba příště.

[Pacho69]

3600 za 4 snímače? Tak to není tak strašný, psali tu, že 60€ za jeden. Pokud je 3600 i s montáží, je to dobrý. Já našel alternativu za cca 680Kč/ks, ale garantují jen 5 let na baterku, tak je možná lepší origo, tam je 10let. Baterku nelze vyměnit, jedině celý snímač.

 

Tak když se sůl nedostane na slitinu, tak je to v pohodě. Nevidím v tom problém, "matroš" jak píšeš to v pohodě vydrží. Pak mám celé léto na to to zkontrolovat a případně opravit, což pravidelně dělám. I služební jezdím v zimě na elektronech. Jsou mi přímo odporný ty rezatý plechy všude kolem, nejlépe bez poklic... Blééé, fuj.

[Dodo1976]

No jsou i systémy nepřímého měření (ne z čidla ventilku ale z jednotky ABS).

To jsem měl třeba na Octavii 2. Při změně pneu se to pouze zkalibrovalo a fertig

Do telefonu mi dealer řekl, že naše nové auto bude mít právě nepřímé měření-tak v to pevně doufám....

Upraveno 29. říjen 2014 uživatelem Dodo1976

[michal706HP]

Vcera som to prave riesil v Peugote. Po dlhom hladani pneu a kolies som narazil na problem pri prezuvani. Mam 5008 r.v.  07/2014 a povedali mi ze musim mat podla platnej legislativy aj na zimnych kolesch meranie tlaku v pneumatikach a ze mi to neprezuju bez snimacov. Pri tejeto novej faceliftovanej verzii to totiz stale pipa a neda sa to vypnut ani cez pocitac. Tak som si musel objednat 4  snimace za 145 € spolu.

[Pacho69]

Dodo1976: Ano, to je TMP, to neodpovídá normě EU a dnes se už nepoužívá, jeho přesnost je taková, že se nakonec používalo jen na monitorování defektu. Nové TMP+ zatím normě EU také neodpovídá a koncern na něj má výjimku, jeho výsledky jsou ale velmi slušné. Obávám se, že měření tlaku v pneu se po FL nezměnilo, takže tě čekají senzory ve ventilku.

Upraveno 30. říjen 2014 uživatelem Pacho69

[Dodo1976]

Hmmm-tak dnešní odpověď od prodejce: 

U měřičů tlaku je uvedeno jen číslo normy, takže vznesu dotaz na Peugeot, jak to vlastně je a budu Vás informovat.

Je trošku tristní že neví co prodává. 

Nota bene když má auto tak 15metrů od stolu  

[Pacho69]

Myslím, že stačí se podívat do service boxu, pohledem na auto to nepozná

Nemusíš to řešit, prostě tam budou TPMS, nevím o tom, že by PSA používalo jinou technologii. TMP je nepřesné a od jeho používání se ustupuje, TMP+ má výsledky dobré, ale aby ho mohl VW používat, musel si vyjednat výjimku v EU.

[Plavčík]

Obávám se Dodo, že budeš muset koupit ventilky jako já, protože senzor u ABS (dle kolegy v práci - má Hondu) se musí kalibrovat na poloměr kola a v manuálu 5008 o kalibraci nic není.

[Dodo1976]

Potvrzeno: 

ET je 29 a na voze je přímá detekce ( ventilky) nové generace, které se po přezutí a rozjetí z 99% sami načtou, pokud ne, je nutné diagnostikou naprogramovat v servisu.....

Aby toho nebylo málo....