Ufon

Pacho, 2L nafta na popojíždění do města ideální není, právě proto jsem hledal řešení, jak zmírnit opotřebování motoru. Na webech, které se touto problematikou zabývají, doporučují 2T olej Liqui Moli no.1052 pro auta s DPF, nebo jiné oleje se stejnými vlastnostmi. Respodenti tam tvrdí opak toho co tvrdíš ty ohledně spalování a efektu ucpávání DPF, naopak, regenerace probíhá v delších intervalech. Dále lze na netu nalézt fotky jak vypadájí válce, písty, vstřikovače a další součásti motoru majitelů, kteří 2t olej do nafty přidávají. Vesměs se jedná o pozitivní ohlasy, respektive jsou tam i tací, kteří maximálně tvrdí, že se nezměnilo nic tzn. neklesla spotřeba, chod motoru se neztišil, výkon se nezvýšil apod.

..ano máte pravdu je to cca 36 x tankování plné, omlouvám se. Další příspěvek uvedu až po dalším vyjetí xL 2t oleje, aby to mělo lepší vypovídací hodnotu. Zdravím

Podle závěrů co jsem vyčetl jinde, výrobce aditivuje palivo na nejnižší přípustnou mez mazivosti nafty dle ČSN. Nafta od Eurooilu nemá obsahovat bio složku v takové míře jako u jiných distributorů, nicméně, právě tu mazivost nafty má zvyšovat v uvedené koncetraci 2t olej, což má prodlužovat životnost exponovaných dílů motoru auta - maže a čistí.

...auto neprovozuji od 0 km. S přidáním 2T oleje mám najeto cca 30 tis. pro upřesnění. Zdravím

...doplňující info, cca 3dcl 2t oleje přidávám pravidelně na plnou nádrž - nafta Euroil - cca 300 tankování. Provoz auta - 90% pojížky po městě do 30km, dlouhodobá kombinovaná spotřeba 7,1 L, najeto 79 tis., motor 110 Kw, doposud žádné problémy na dílech, kterých se to týká vč. DPF. Zdravím Ufon

Ano, měl jsem to samé, řešil jsem to tady na fóru, snažil jsem se čistit odtokové kanály, marně. V servisu opravili těsnění ve dveřích a zasilikonovali místo v okolí reproduktoru. Tato závada je poměrně častá.

Servus Michal, já používám rozměr disku 7x16 4x108 ET25 a vše v pořádku. Co se týče snímání tlaku v pneu, tak to jsem si po nejisté odpovědi v servisu, že po přehození kol bez snímačů tlaku se projeví "chybová" hláška zvukovým signálem, který se údajně po čase vypne, jsem raději nechal tento "alarm" deaktivovat úplně. Při provozu na letních pneu jsem se do servisu jen kvůli zpětné aktivaci nedostal a teď už to nemá cenu, snad příští sezonu. Zdar , U.

Automatické stírání lze deaktivovat, zatlačením pravé páčky dolů, teda aspoň myslím:myslim, dělám to automaticky.

Jen pro dokončení tohoto tématu. Problém se zatékáním dveřmi u spolujezdce byl způsoben špatnou instalací voděnepropustné folie ve dveřích už z výroby. Opraveno v rámci záruky ve značkovém servisu.

Je takové sítko i u 2.0 motorů, nebo jen u 1,6?

Praha - Norimberk a zpět

Marcel, já se \"nemýlím\", jen interpretuji něco, co rozebírali na fóru. Mě osobně zajímá, jestli někdo přidává 2t olej do nafty tankované zde nebo v SR a s jakým výsledkem. Jak jsi uvedl, pán co tankuje naftu v SR (nevíme na jakých pumpách) zapadá do inkriminovaného rozmezí 80t.-140t.-tento údaj pochazí od respondenta z JAR, což je pokud se jedná o kvalitu paliva asi stejně rozvojová země jako CR&SR:D .

Ano, tato problematika se v diskuzi také řešila, typické doporučení výrobců \"nic do nafty nelejte ......................my vám to rádi po záruce opravíme\". Udávají, že problémy lze očekávat mezi 80.000-140.000 najetých Km.

Jasně rozumím Pacho, dávkování je 1:200, tedy asi 0,3L na nádrž

Zdravím, mám dotaz ohledně přidávání 2 takt oleje do nafty před natankováním, zkusil jste to někdo u našich HDi motorů??? Narazil jsem, krom jiných našich i zahraničních fór na diskuzi viz. http://www.freel2.com/forum/topic878.html, kde se tato problematika dávno probírala. V kostce: od doby kdy je k mání bezsírná nafta s přídavkem BIO sr. mají vysokotlaké systémy problém s životností kvůli nedostatečné mazivosti nafty. Nafta je upravována dle normy na nejnižší možnou mez pro tyto typy motorů, avšak pro vysokotlaké systémy je mazivost i tak nízká, respektive je ji třeba zvýšit právě 2T polosyntetickým olejem s nejnižším možným obsahem popela.Takto upravená nafta dle zkušeností mnoha respondentů dostatečně maže&čistí systém, tedy šetří peníze především za exponované díly. Díky, Ufon

joo jasně, že mě to hned nenapadlo, zkusím to.

jo díky za radu ale \"čo takého si mám predstavit pod PVC stahovačkou ? Kolega mi radil lanko, tím by to nešlo? Už jste to to PVC stahovačkou dělal?

Včera jsem jen tak narychlo na to mrknul, hledal jsem odtok nahoře i dole v podběhu, hm a nic. Kdo to už dělal, můžete mi sdělit kam šáhnout, nechci tím strávit půl dne . Je lepší na to jít spodem nebo vrchem?? Na googlu jsem hledal fotky, videa, zahraniční příspěvky a zatím mi to moc jasné není jak vlastně postupovat. Děkuji

Děkuji za tipy. Zkusím proštouchnout a cecíky promačkat:D

Těsnění vypadají v pořádku o to hůř se mi to bude hledat.

Zdravím, po projetí myčky se mi dostala voda do prostoru nohou spolujezdce:roll Říkal jsem si bylo to tlakem vody při mytí, ale chyba lávky. Při dešti se objevila voda znovu ve stejném místě tj. cca 8 cm od spodního pantu pravých dveří u prahu. Jedná se obvykle o 1-2dcl vody. Nevím jestli voda neprotéká zrcátkem skrz dveře nebo přes těsnění okna, nevím . Řešil jste někdo tento problém?? Děkuji Ufon

Dobrý den, nikde se mi nepodařilo najít (manual, forum) kde je u 5008 umisten tzv. OBD II port, mimo jiné i pro připijení EcoRouteHD viz. obrázek. Používáte to někdo ?? Děkuji

Zdravim, destinace- Pha-Bardolino (ITA)-Pha, vcetne lokalnich pojizdek, klimatizace po celou dobu jizdy, dve male deti, zavazadla pod roletu. prumerna rychlost 72 km/h ujeta vzdalenost 1837 Km spotreba 6,9 l/100 km Tankovane palivo: Praha-Euro oil Diesel optimal + letni VIF, Rakousko Shell V power a nafta u Agipu. Nejplynulejsi jizda Praha- Mnichov, pak nic moc. Pekne zazitky z jizdy a stastny navrat vsem

Vymena oleje+filtr v ramci garancni prohlidky po 20 tis. v autorizovanem servisu je odhadovana na 6000 Kc. Moje otazka: 1. Musim to udelat kvuli zachovani garance? 2. Co jeste v servisu na aute udelaji, pokud auto nevykazuje nejake dalsi problemy, jake mate zkusenosti? 3. Nechavate vymenit i palivovy filtr? Dekuji, H.

Zdravim vsechny cleny , procitani nazoru na tomto foru prispelo k rozhodnuti poridit si 5008 2.0 Hdicko. Libi se mi design, technicke parametry, zkratka rodinne auto jak ma byt. Rozhodoval jsem se mezi ojetinou F- Smax, ale nakonec jsem se priklonil k teto volbe. Samozrejme sve sehrala i cena. Doufam tedy, ze cas potvrdi moji spravnou volbu a nebudu muset dat za pravdu skarohlidum na fr. auta . Moje prvni dojmy z jizdy jsou velmi pozitivni.Nejvice me uchvatilo ticho v kabine i pri vyssi rychlosti na dalnici v porovnani s predeslim benzinakem. Auto ma skvely zatah od spodu, zkratka uzivam si prednosti diesloveho motoru vcetne spotreby. Pokud se mi podari ho radne o dovolene projet budu rad, uz se moc tesim. Hans