Marcel505 Odesláno 21. září 2005 Odesláno 21. září 2005 Chtěl bych se zeptat, jak je to s cyklovačem stěračů na P309. Prosím toho, kdo cyklovač má, a? mi napíše, jak se ovládá (jestli je to ta páčka stěračů co drží nahoře nebo jiná) a kde jsou k tomu ostatní komponenty (relátko nebo něco takového k tomu cyklovači). Díky moc! P.S. Půjde to na 309 1,9diesel z roku 89 (nový model)? Citovat
Medvěd Odesláno 21. září 2005 Odesláno 21. září 2005 Když jsem 309ku koupil, tak cyklovač byl můj první problém - vyřešil Oddie briskním dodáním relátka do pojistkové skříňky Citovat
Marcel505 Odesláno 21. září 2005 Autor Odesláno 21. září 2005 Původně zaslal: Medvěd Když jsem 309ku koupil, tak cyklovač byl můj první problém - vyřešil Oddie briskním dodáním relátka do pojistkové skříňky Do pojistkové skřínky??? Není to někde u přerušovače? A co ta páčka? Citovat
Vojta309 Odesláno 22. září 2005 Odesláno 22. září 2005 A na které pozici je to telátko na cyklovač? Citovat
oddie Odesláno 22. září 2005 Odesláno 22. září 2005 Jsou třeba dvě (resp. 3) věci: 1. jiná páčka - s polohou pro cyklovač (mohu dodat pro starý i nový model 309-ky za 200,-) 2. relé cyklovače, které se zastrčí do pojistkovky (orig. má pevný interval, ty mám doma taky, jinak tam lze dát i pamě?ový z Felicie za cca dvě tři stovky 3. musíte tam na to mít dráty - je třeba se kouknout u původní páčky, jestli z konektoru vedou ze všech pozic dráty, nebo jestli jsou poslední dvě pozice volné. Pokud jsou volné, museli byste si tam ty dráty doplnit. Pokud tam ty dráty máte, je to skutečně jen o výměně páčky a zasunutí relátka místo propojky - práce na čtvrt hoďky Citovat
Marcel505 Odesláno 22. září 2005 Autor Odesláno 22. září 2005 Původně zaslal: oddie Jsou třeba dvě (resp. 3) věci: 1. jiná páčka - s polohou pro cyklovač (mohu dodat pro starý i nový model 309-ky za 200,-) 2. relé cyklovače, které se zastrčí do pojistkovky (orig. má pevný interval, ty mám doma taky, jinak tam lze dát i pamě?ový z Felicie za cca dvě tři stovky 3. musíte tam na to mít dráty - je třeba se kouknout u původní páčky, jestli z konektoru vedou ze všech pozic dráty, nebo jestli jsou poslední dvě pozice volné. Pokud jsou volné, museli byste si tam ty dráty doplnit. Pokud tam ty dráty máte, je to skutečně jen o výměně páčky a zasunutí relátka místo propojky - práce na čtvrt hoďky Jedná se mi o nový model.... 1) Jak tu páčku s cyklovačem poznám? Mám doma páčku (má dva konektory), která drží i v horní pozici - je to ono? (protože ta na autě nahoře nedrží, jen jednou setřou stěrače, když ji dám do horní pozice...) 2) Jaké to má být relé? Je to něco speciálního nebo normální spínací/rozpínací relé? 3) U původní páčky se ještě mrknu. Zaráží mě ty dvě přípojky na té páčce co mám doma. Jo a to \"zasunutí relátka místo propojky\" znamená prosím co? Tam je nějaký bazmek spojující nějaké kontakty? Citovat
oddie Odesláno 22. září 2005 Odesláno 22. září 2005 Jo, to je ona, co drží v té horní poloze. S tebou je ale houby kšeft Relátko je cyklovací, není obyčejné. Je na něj pozice v pojistkovce, a v té pozici je strčená plechová propojka, místo které se zasune to relé. Citovat
Marcel505 Odesláno 22. září 2005 Autor Odesláno 22. září 2005 Původně zaslal: oddie Jo, to je ona, co drží v té horní poloze. S tebou je ale houby kšeft Relátko je cyklovací, není obyčejné. Je na něj pozice v pojistkovce, a v té pozici je strčená plechová propojka, místo které se zasune to relé. A jsou na té páčce dvě přípojky? Zelená (3 konektory) a černá (7 konektorů). Je to tak? Mohu poslat foto... Pardon, že není kšeft... Snad příště [upravil dne 22/9/05 Marcel505] Citovat
oddie Odesláno 22. září 2005 Odesláno 22. září 2005 Mohou být, a nemusí. Ta zelená s 3 piny je od zadního stěrače s ostřikovačem, ty jsou takhle zvláš?. Starý model to dokonce míval na zvláštní tlačítko úplně mimo, ten zadní stěrač. Na té páčce je to ale lepší. Citovat
oddie Odesláno 22. září 2005 Odesláno 22. září 2005 Koukám, že jsi z Prahy? Kdyby ti na tom ještě něco nebylo jasné, tak se klidně stav, o víkendu jsem v garáži, v neděli bude dokonce možná takový malý srázek - v garáži klidně vysvětlím přímo na těch dílech... Citovat
Vojta309 Odesláno 23. září 2005 Odesláno 23. září 2005 Původně zaslal: oddie Jo, to je ona, co drží v té horní poloze. S tebou je ale houby kšeft Relátko je cyklovací, není obyčejné. Je na něj pozice v pojistkovce, a v té pozici je strčená plechová propojka, místo které se zasune to relé. Neházej páčku do žita, o víkendu na to chci mrknout (na ty konektory) a když to budu mít nachystaný, ozvu se Ti a kšeftík by byl se mnou. Ten cyklovač vážně chybí. Citovat
oddie Odesláno 23. září 2005 Odesláno 23. září 2005 Neboj, páčky jsou v šuplíku, a je jich tam dost. Nejsou velký, moc nepřekážej, tak je zatím nevyhazuju Citovat
Marcel505 Odesláno 23. září 2005 Autor Odesláno 23. září 2005 Původně zaslal: oddie Neboj, páčky jsou v šuplíku, a je jich tam dost. Nejsou velký, moc nepřekážej, tak je zatím nevyhazuju O víkendu makám, ale bude se to rozebírat (beze mne), jo, v té pojistkové skřínce je více prázdných míst. Nemohl by to někdo vyfotit a zakreslit místo, kam co strčit? Díky Citovat
durino81 Odesláno 26. září 2005 Odesláno 26. září 2005 Otazka na oddieho: Ak mam packu na stierace taku, ze prva poloha je cyklovac (pevnych cca 5s), druha standard stieranie a tretia rychle stieranie, asi nemam tu pravu packu na cyklovac s premenlivym casom... Ak by som chcel mat cyklovac s premenlivym casom, musim mat novu packu? A ako sa tam potom nastavuje ten cas - pootocenim packy? Citovat
oddie Odesláno 26. září 2005 Odesláno 26. září 2005 Je to ta správná páčka. Pamě?ový cyklovač do toho Peugeot vůbec nedával, jenže, tyhle komponenty se nevyvíjí, alébrž nakupují - takže zapojení patice cyklovacího relé je jako na potvoru shodné s Felicií. Takže stačí zakoupit za cca 200,-CZK pamě?ové cyklovací relé do Felicie, a zasunout jej do konektoru místo toho původního. A to je vše, přátelé, od té doby je to prostě pamě?ové. Ovládá se to tak, že zapneš páčku do polohy cyklovač, stěrač jednou setře, a páčku zase vypneš. Po určité době, když už chceš, aby to setřelo znovu, páčku zase zapneš, a necháš ji zapnutou. Stěrače setřou znovu, a od té doby si pamatují takto nastavený interval. Pokud chceš dobu zkrátit nebo prodloužit, zase jen vypneš, a zapneš - cyklovač si zase zapamatuje tu poslední takto nastavenou dobu. Chodí to v rozmezí 2 - 30s. Fakt super věc, doporučuju - a je to opravdu jen vytáhnout relé z patice pojistkovky, a dát tam jiné... Totéž platí i pro 205 a 405... Citovat
durino81 Odesláno 26. září 2005 Odesláno 26. září 2005 Aha, tak uz mi je to jasne... Zajtra odchadzam na dovolenku (Orava), budem tam mat auto v garazi, tak to skusim s tym cyklovacim rele z Felicie... Dik moc za objasnenie. Citovat
Marcel505 Odesláno 28. září 2005 Autor Odesláno 28. září 2005 Tak díky moc všem za rady ohledně cyklovače (hlavně oddimu), už to chodí, a dokonce s cyklovačem z nějakého náklaďáku. Takže teď už jen to pamě?ové a bude to super. Tak fakt díky. Citovat
durino81 Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Diky oddiemu uz pamatovo cyklujem aj ja.:D Mam rele z felicie za 230,-Sk ! V inom obchode, kde nemali rele na feliciu, mi ponukali vzhladovo podobne na Aviu za 650,- Sk! Takze je treba byt trpezlivy a hladat... Citovat
oddie Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 No to tedy! Mě stálo relé 220 Kč, to je teda ale divnej kurs Příště ho pojedu koupit na Slovensko Citovat
durino81 Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Ahoj oddie! Co ty tu o takejto hodine?... Tiez som sa divil tej cene (cakal som cenu okolo 300 Sk), no radsej som nic nehovoril a rychlo to rele kupil...:D:D Inac, bolo to v Trstenej (pri hranici s Polskom). Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.