Apollo Odesláno 25. leden 2014 Odesláno 25. leden 2014 Prosim vas vedel by mi niekto poradit,co mam este spravit pre moju 407sw 2,0hdi.r.v 2005 asi 200 000km.ak ma neoklamali pri kupe.Mam problem so štartovanim strasne dlho toči poklial chyti za studena.vecsinov vybijem baterku ked je chladnejšie.Vymenil som palivovy filter,vzduch.filter bolo to na diagnostike nevykazuje vraj ziadny problem ,zhavice su v poriadku len 2vstrekovace su vraj slabšie comu nerozumiem,lebo kebi boli chybne nenastartujem vobec.dali mi adityvum na precistenie palivoveho systemu do nafty vraj mam skusit to.vcera som presiel asi 150 km po dialnici a dnes som zasa nenastartoval.Dlho tocil a ked uz chcel odpalit tak baterka.nevie mi prosim neikto poradit???Prosim Dakujem. Citovat
HonzaZ Odesláno 25. leden 2014 Odesláno 25. leden 2014 Zkus než budeš startovat nejdříve napumpovat palivo balónkem. Pokud po napumpování bude startovat dobře, tak máš problém v netěsnosti palivového potrubí od nádrže k čerpadlu u motoru. Pokud to bude stejné, může být problém třeba ve startéru. Citovat
Apollo Odesláno 25. leden 2014 Autor Odesláno 25. leden 2014 Dik za radu skusim rano.Zdravim,takže balonkem som to skusil dotiahnut bol tvrdy vyzeralo to ,že som nic nenatiahol je -11 °C a nastartoval ibaže včera ked som vybil moju 75ah bateriu som tam dal rezervnu 95ah a dnes chytil a ovela rychlejšie ako v plusovych teplotach.som sa obaval,že nebudem mat šancu.Takže moja otazka je či nemože byt problem v Baterii?Mate s tym nejake skusenosti?Ta 75 ked je nabita toči aj 2 az 3krat po10sekund za studena ked je teply vačšinou naštartuje na tu bateriu.A este sa chcem spytat či tam možem nechat tu 95ah ?či niečo nepoškodim?je tam len nudzovo momentalne.Na tej starej baterii je 75ah/800 A EN a na rezervnej mam 95ah/830 A EN Dakujem za radu. [upravil dne 26/1/14 06:53 od Apollo] [upravil dne 26/1/14 07:21 od Apollo] Citovat
Mike407 Odesláno 26. leden 2014 Odesláno 26. leden 2014 A jak rychle ti točil startér s tou původní baterkou a jak s tou \"novou\"? Byl tam poznat rozdíl? Jestli ti to s tou původní baterkou točilo pomalu, nechce to potom chytit. Klidně může být už poškozená. Sice ji nabiješ a tváří se, že je všechno v pořádku, ale při startování už nemusí dávat dost proudu. Citovat
Palldo77 Odesláno 26. leden 2014 Odesláno 26. leden 2014 Podla toho čo píšeš, je to baterka. Tak ako píše aj Mike407 ta baterka sa môže správať normalne no pri záťaži nedá to čo by mala. Vymeň baterku a malo by to byť OK. Poslal som ti sz kde som kupil ja pre kolegu a za celkom slušnu cenu. Citovat
ozzy56 Odesláno 26. leden 2014 Odesláno 26. leden 2014 Apollo tu 95Ah tam můžeš nechat jak dlouho chceš, nebo při poklesu mrazů dát zase původní nabitou baterii Citovat
kajvet Odesláno 26. leden 2014 Odesláno 26. leden 2014 Já bych si tipnul na startér. Repase nebo výměna. Nebo si ho od někoho funkční půjč a vyzkoušej. Citovat
milanblatnica Odesláno 26. leden 2014 Odesláno 26. leden 2014 Skús spraviť toto: zober so sebou pomocníka, zmerajte napätie na baterke /malo by byť cca 12,5 V/, zapni zapaľovanie a počas žhavenia zmerať napätie baterky malo by byť asi 11V. Potom zaštartuj a pomocník nech sleduje pokles napätia počas štartu. Ak klesne pod 9V má baterka pre smrťou. Čo sa týka kapacity baterky, tá 95 Ah autu vôbec neublíži ale celkom stačí 75 Ah, pozor však na štartovací prúd. Určite ju nekupuj v Hyperkarkete ale niekde u overeného predajcu. Aj napr. batérie VARTA sú tri druhy. Zásadný rozdiel medzi nimi sú štartovacie prúdy. Osobne by som doporučil Varta Silver Dynamic 77 Ah. Píšeš, že s druhou baterkou naštartovalo dobre, čiže štartér by to byť nemal. Napriek tomu skús ho vymontovať, pozri uhlíky, namasti ložiská, pozri pastorok a cievku. Ak si trochu technický typ princíp pochopíš, keď štartér rozoberieš. Dovolím si tvrdiť, že 90 % prípadoch poruchy štartra stačí vymeniť uhlíky a namazať čo treba. Ak ho dáš do servisu budú ti tvrdiť, že bol zlý diodový mostík, menili uhlíky, ložiská atď. Inak píšeš aj o dvoch načatých vstrekoch. Čo sa týka zlého štartu na tomto zložitom motore je to niekedy tak trochu veštenie z kryštálovej gule. Citovat
Apollo Odesláno 26. leden 2014 Autor Odesláno 26. leden 2014 Dakujem za užitočne rady dnes bolo - 11 a štartoval na tu Vartu blue dynamic 95ah,pretože je trochu velka tak som dal spat nabitu tu 75ah a teraz to štartuje.uvidim dokedy.Som z toho mimo lebo pred mesiacom mi odysla dvojhmota a predtym ako sa rozsypala ked nechcel naštartovat som mohol vymenit aj 3 baterie.Dal som tam teraz obyčajny zotrvak komplet sadu Valeo a dlhšie točil ale chytil.Mohla mat dvojhmota vplyv na štartovanie???Teraz mi to všetko vychadza na tu Bateriu.Dakujem vyskušam čo to bude robit dalej. Citovat
ozzy56 Odesláno 27. leden 2014 Odesláno 27. leden 2014 dvouhmotý setrvačník na startování motoru nemá žádný vliv Citovat
mmartinkovic Odesláno 30. leden 2014 Odesláno 30. leden 2014 Ja to tipnem na zhavice, aj ked pise ze su dobre. Ked som kupil auto tiez to neslo nastartovat, tocilo tocilo a nic. Baterka vybita a nic, potom po vymene zhavicov 5 rokov pokoj. Baterka menena az pred mesiacom. Citovat
Apollo Odesláno 16. únor 2014 Autor Odesláno 16. únor 2014 dnes je to spat ,nenastartoval na rezervnu baterku chytil na par sekund a uz je vybita a idu divne zvuky zo štartera v nom az zapraštalo.kde teraz hladat chybu baterka,štarter,žhaviče???Mesiac nemal ziadne problemi a dnes zasa.Poradte prosim už mam toho važne dost bat sa stale ,že ma to niekde necha.Dakujem. Citovat
maro407 Odesláno 19. únor 2014 Odesláno 19. únor 2014 mne to tak startovalo na 406 bol vadny jeden vstrek prepustal do prepadu naftu dal som druhy a hned to startovalo lepsie Citovat
kingaslan Odesláno 9. květen 2014 Odesláno 9. květen 2014 Ja som mal tiež ten problém,že dlho štartovalo ,vymenil som ten balónik,lebo prepúšťal na ňom ventil do nádrže,problém sa okamžite vyriešil no a v zime odišla bateria tak som kúpil Vartu silver blue 77ah,780 štartovací prúd a ide a štartuje v každom počasí na prvý šup Citovat
Apollo Odesláno 22. listopad 2014 Autor Odesláno 22. listopad 2014 Bol to štarter nakoniec,uz pol roka to šlape aj na povodnu Bateriu.Dakujem za rady . Citovat
Frosty Odesláno 4. leden 2015 Odesláno 4. leden 2015 Ja som mal presne ten isty problem na mojej 407 2.7 hdi.. strasne dlho tocilo obcas nastartovalo obcas nie.. az po vymlatenie baterie.. a poviem vam, nieje nic horsie ako poprosit svokru ci ma nastaruje cez kable z jej GETZ-ikom 1.1 AMG RS, Vymena zhavicov, palivoveho filtru, 2 bateriek nic nevyriesila....asi po tyzdni na totalku klakol starter.. len smrad a nic.... a nakoniec to bolo to najlacnejsie riesenie.... jedine poznavacie znamenie bolo ze starter tocil, ale pomalsie ako mal... kupa pouziteho 80eur+ vymena 50eur. Od vymeny ide pezotka ako nova Citovat
mmartinkovic Odesláno 5. leden 2015 Odesláno 5. leden 2015 (upraveno) Octavie maju taku vec, ze starter musi tocit urcitymi otackami aby sa nastartovalo, tak mozno aj peugeot vymyslel taku habaduru. Upraveno 5. leden 2015 uživatelem mmartinkovic Citovat
straki007 Odesláno 5. leden 2015 Odesláno 5. leden 2015 Neexistuje. PSA od roku 1999-2000 ma RAIL. To nepotrebuje otacky ale tlak paliva. Citovat
Stanislav 407SW Odesláno 20. leden 2015 Odesláno 20. leden 2015 Udelt repas starteru vetsinou se vybehaji futra a nema takovou silu na otoceni a to je zavysli i na vstriku paliva,nema li dostatecnej vykon neda impulz cerpadlu a toci na prazdno. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.