Koupit či nekoupit

[Miloslavik]

Ahojky všem tady,mám zájem o koupi vozu 3071.6 sw a chci to přestavět na LPG,chtěl jsem koupi i HDI ale bojím se u starších vozů nad 150000km oprav,Má prosím zde někdo nějaké zkušenosti nebo poradte,HDI nebo benzín,dík všem za radu.Můj roční nájezd km je do 30000.

Míla:)

[Guest servisman]

S tímto nájezdem bych šel do nafty

[Miloslavik]

A není lepší přestavba na LPG než nafta:)

[vendelinek]

taky jsem šel do HDi čka,benzina jsem měl a jezdim každej den do práce,takže roční nájezd mi dělá +- 12 tisíc a benzín by mě sežral

[Miloslavik]

A co opravy tak ke 150000 km,co mě může čekat,těch se právě bojím

[Guest servisman]

kdo se bojí nesmí do lesa ono je to na jaký auto narazíš

[vendelinek]

v každym případě rozvody,jak bylo řečeno i mě,koukni do mojeho vlákna,já to mám zatim jen třičtvrtě roku:)

[shark734]

mam 2ks 307 a poviem ti, ze motora som sa ani na jednej este nedotkol...sice obe maju 150tkm na tacho ale jedna ma odhadom tak 200-250tkm ak nie viac ...pri 150tkm uz musis ratat s inymi vecami

[307rg]

no ak väčšinu km stráviš na dialnici tak radšej ten diesel ale čo sa týka 1,6 benzínu považujem ho za veľmi vydarený a hlavne proti dieslom bezproblémový agregát, hlavne ak to auto už nejaký ten km má za sebou

na mojom je 236t. km a na motor som ešte nešahal.... samozrejme pravidelná údržba rozvody 90t km, olej mením po 20t km (30t km podľa výrobcu je barbarstvo!), sviečky 60t.... jediné čo mi odišlo bola zapaľovacia lišta (po 190t km, 160€ a 10 minút práce) a po 215t km spojka, presnejšie spojkové ložisko, lamely boli OK (výmena komplet sada plus práca 200€)

samozrejme spotreba je o niečo vyžšia, po okresných cestách sa dá jazdiť 6,5 - 6,8 l/100km, mesto 8 - 9,5 l/100km ale v spojení s LPG je to veľmi ekonomické auto

[64draki]

Mno při Tvém ročním nájezdu se koukni spíše po HDI. Ovšem jen v dobrém stavu s doloženými kilometry či servisní historií. Právě nafťáky přitažené sem na kšeft se stočeným tachometrem bývají často ve stavu, kterému bazarníci říkají \"vražda\". A čekají, který šílenec to koupí.

Jinak opravují se jak benziňáky tak i nafťáky. Šestnáctkový benzinový šestnáctiventil mi bral i v tom prťavém a lehkém P 206 kolem osmi litrů benzínu a P 307 je přeci jen bytelnější kára, tam bych to viděl tak na osm a půl na sto.

Oni sice majitelé šestnáctkových benziňáků často tvrdí, že zrovna ten jejich miláček jezdí málem za 5 litrů, ale realita je taková, že rozdíl ve spotřebě u tebou uvažovaných motorizací bude tak 2-3 litry na 100 km. No a to při Tvém nájezdu už za úvahu stojí.

[Roman Bazi]

Při nájezdu 30000km ročně bych šel jedině do LPG. Investice se Ti do roka vrátí, a pak už Tě ceny pohonných hmot a spotřeba auta zajímat nebudou.

Mám dvoulitr, průměrně jezdím za 1.6kč na km. A dálniční spotřeba, jestli je 10l, nebo 11l, mě při ceně LPG netrápí.

Po zkušenostech s LPG bych naftu už nikdy nechtěl.

LPG nám tady zlevnilo na 16.5kč/l:super

Manželce chci koupit také dvoulitr benzín, páč tahle motorizace se dá koupit levněji, a chci to předělat na Ethanol. Bude mít spolehlivý benzínový motor a bude jezdit za rozumné peníze.

A nebo se pokusím ji nechat dovést auto z Itálie už s namontovaným LPG.

[pecino]

Ahoj, mám 307 Break 1.6i kterou jsem si nechal předělat systémem MAGIC a zatím spokojenost. jezdím sice jen cca 12tis ročně, ale i tak je tam vidět úspora. Koupil jsem auto za celkem dobrou cenu a ušetřené peníze vložil do LPG. Spotřeba ve městě cca 9,5 LPG a mimo kolem 8L. (ne podle počítače, ale tankování do plné a ručním výpočtem, na počítači je menší spotřeba)Při ceně 16,50 to dělá cca 1,50/km. Pokud jezdíš dálnice tak tam počítej že při 130km to bere cca 10L. Na LPG mi to přepíná při 35st po cca 1km když jedu z garáže kde mám cca 10-16st. U nafty se nedostaneš pod 2kč/km. Je třeba zvážit pro a proti. Nevýhodou je nemožnost parkování v podzemních garážích a jednou ročně revize za cca 200kč a papírový filtr za 100kč. Výhoda je tišší a kultivovanější chod motoru.

Co se týče oprav mám na svém autě cca 12tis za rok (143000km jsem kupoval) a zatím jsem řešil drobnosti, spodní silentblok na motoru 250kč, prasklý chladič 1600kč, ztvrdlé gumičky na topení takže natekla voda do auta 30kč, nefunkční motorek ostřikovačů 600kč, nové stěrače 1000kč, oba díly výfuku cca 3000kč. Předchozí majitel měnil tlumiče a péra, spojku, brzdy, rozvody. Vše doložené serviskou.

[upravil dne 28/5/13 12:18 od pecino]

[Veverka]

Já bych koupil - mám svýho a neměnil bych Z hlediska dieselu jen pozor na FAP, pokud jezdíš spíš krátké vzdálenosti/město

[milhaus]

to 64draki: \"Oni sice majitelé šestnáctkových benziňáků často tvrdí, že zrovna ten jejich miláček jezdí málem za 5 litrů...\" dobrej džouk:D...takovou hovadinu tu na klubu hádám nikdo nikdy nenapsal. Jen tak mimochodem, já se svým SW jel trasu LTM-Plzeň-LTM po okreskách za 6,1l...ono to taky záleží na noze, ale o tom je tu témat až až...nicméně s tebou napsáným \"rozdíl ve spotřebě u tebou uvažovaných motorizací bude tak 2-3 litry na 100 km\" nelze než souhlasit:papa.

to miloslavik: já mám nájezd do cca 10tis. km ročně, pro mne je jasnej benzín..kdybych každej den jezdil do práce autem (cca 50km), měl bych to zpátky za 2 roky, ale cpát to do 11let starýho krámu je mi nějak proti srsti...osobně, ikdybych měl předpokládanej nájezd 30tis. km za rok, koupil bych benzín a předělal to na plyn, cena plynu je pořád jinde než nafta...investice do LPG se při tomhle nájezdu vrátí do jednoho roku (počítal jsem cenu 2,5Kč/km za benzín, 1,5Kč/km LPG a investici do LPG 25tis)...toť můj názor;)

[307rg]

neviem prečo tu riešime spotrebu, keď otázka bola jasná, benzín + LPG vychádza vždy lacnejšie ako najuspornejšia nafta

a musím súhlasiť s milhausom, nepamätám sa, že by niekto o benzíne tvrdil, že jazdí za 5 litrov, naopak potvrdzujem, po okreskách je to vždy 6,x litrov/100km, po meste sa dá jazdiť od 8 -10litrov tam je to závislé od viacerých faktorov

ak má auto najazdené 150t km a viac (skôr treba veriť, že viac) tak nutne bude treba nejaké veci riešiť a tu je jedno či je to benzín alebo nafta, no na benzíne určite nebude riešiť drahé turbo, vstreky, čerpadlo, zotrvačník, fap...

jediné čo mi vadí na tomto aute je jazda po diaľnici, tam má diesel určite navrch, do 120km/h je to pohoda, potom to už pomaličky začína byť menej príjemné, (130km/h točí tuším cez 4000 ot/min) takže hlavne na dlhých cestách stále po diaľnici by som ho za ten diesel vymenil ale to mi teraz veľmi nehrozí