pecino

Řeším podobný problém, kdy nejde regulace topení u automatické jednozonové klimy, klapky pro vzduch chodí ale páčka která ovládá topení je rozlomená viz foto. Našel jsem opravné sady pro ovládání vzduchu ale pro ovládání teploty ne. Nemáte někdo tip kde to koupit, případně soubor pro vytištění na 3D tiskárně?

Tak pokud je už v autě teplota 21,5st tak do té teploty nebude reagovat motorek. Když pak nastavíš 24 tak musí přidat topení a tím otočí motorkem. Myslím že tohle správné chování.

Zrovna řeším podobný problém se stejnými příznaky a mám prasklou levou přední pružinu. Nemáte někdo přístup do service boxu, potřeboval bych orig číslo dílu. VF33ENFUB83739035 , break 1,6i, 80kw 2004

Ahojte, jde nějak bez origo diagnostiky vyresetovat palivová mapa? Řešil jsem problém s LPG, byla chudá směs tak se přidávalo na LPG, ale ŘJ auta si asi zase ubrala. A teď když jedu na benzín tak mi to vyhodí chybu P0171 chudá směs. Chtěl bych to dostat do stavu aby jezdil benzín a pak zase nastavil LPG.

vyřešeno, jde to bez sundání svodů

Ahojte, odešel mi altík po 240000km. Opravit nebo vyměnit nebude problém. Ale neumím se dostat k zadní šroubům abych ho povolil. Altík mám vepředu úplně nahoře a vedle vpravo jsou svody od výfuku, které brání k přístupu k těm zadním šroubům. Na youtube jsem něco našel, ale altík byl dole a tam byl přístup. Musí dolů svody nebo je na to nějaký fígl? Děkuji

Ahojte. Řeším podobný problém, auto mám 1.6 16V NFU na LPG a tam se závada neprojevuje. Nastartuji na benzín a někdy se po nastartování jakoby zhoupne s otáčkami dolů a pak nahoru ,ale když se chci rozjet tak je takový přidušený jako že se mu moc nechce jet ale pak se rozjede po cca 2min, po zahřátí přepne na LPG a jede normálně. Pokud při zahřátém motoru přepnu na benzín tak u volnoběhu se motor jakoby třepe. Otáčky drží. Při jízdě se chová normálně i na benzín. Mám na plynu najeto cca 100tkm je možné že bude zatuhlý nebo vadný vstřikovač? Díval jsem se kde jsou a ten přístup k nim se mi vůbec nelíbí.

Tak takové dráty jsem tam neviděl když jsem měl dole COM, ale už je to 7 let takže přesně nevím. O víkendu rozeberu a podle toho se zařídím. 2k je 2000?

přiznám se že zatím nevím co je uvnitř, asi to o víkendu kuchnu. https://www.aliexpress.com/item/32853638263.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4d4d394bucDN0I&algo_pvid=2a4433e5-d276-4ea4-94ef-6028f5be8a01&algo_expid=2a4433e5-d276-4ea4-94ef-6028f5be8a01-5&btsid=2100bdf016050412367825994e4508&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Ahojte, taky mi začíná blbnout levá páčka. Teď jsem koukal že se dá za pár korun pořídit ten flex kabel do levé páčky v číně. Máte s tím už někdo zkušenost? Našel jsem tam i celou levou páčku za cca 250kč. Zatím jsem to nerozebíral, takže nevím v čem je chyba.

JJ díky. Taky jsem na to koukal, ale i tak je to takhle správně? Je divné že vše je celkem čisté ale jedná deska je sjetá křivě.

ručka s tím excentrem chodí dobře , to už jsem repasoval dříve. Ale teď se ty desky sjeli křivě takže spíš to dělá to vodící pouzdro. To jsem dříve nesundával, jen vyčistil a namazal. No sundal bych i druhý třmen, ale auto mám přiražené ke zdi tak se tam nedostanu do doby než složím levý. :-)

Zjistil jsem že mi při jízdě brzdí levé zadní kolo. Sundal jsem třmen, desky a jak jsou ty vodící šrouby, tak byly celkem dobře namazané, ale když měřím průměr tak jeden je rovný a druhý do kuželu (čtyři odskočení). viz foto. Tohle mi přijde divné. Mám i jednu desku sjetou trochu zešikma. Dal to tam někdo špatně nebo to tak má být? A který přijde nahoru a který dolů? Nebo mám koupit nové? Děkuji za nakopnutí správným směrem.

Klimou motor nechladíš, tím ještě více přitápíš, ale do kabiny chladíš. Klima bere pár kw z výkonu motoru takže v kopcích ti ubere výkon. Pokud se ti zavzdušnil systém a přehřívá se to, je možné že tam bude někde šroubek na odvzdušnění jak u benzínu 1.6

za 2000 euro koupíš druhé funkční auto na díly.

Taky jsem to řešil a zatím jsem dospěl k tomu že to asi vzlíná přes ten filc co je za motorem. Když prší tak voda z okna tekla za motor protože ten plast pod oknem(pod stěrači) je odchlípnutý a nedrží tam. A asi jak to nasáklo tak se to postupně uvolňuje a kolem plynového pedálu nebo někde tam to leze do kabiny. Teď jsem na zkoušku objel silikonem ty plasty pod oknem a vypadá že mi tam už voda neteče. Problém je že mám na okně ulomené ty drážky do kterých se má zacvaknout ten plast a ty drážky jsou součásti předního okna. Takže asi připojistím okno a jednou se tam objeví prasklina

Ano svíčku jsme zapálily, vpravo Kefalonia a vlevo Ithaca. Je tu moc pěkně. Ale byl jsem tu před 18 lety a to bylo ještě lepší. Málo turistů, k plážím vedly šotolinové cesty takže jen skůtr nebo 4x4. Dnes je tady o hodně víc turistů s auty takže není kde parkovat, města jsou ucpané a pláže plné. Spíme nad Milos beach a tam je ještě klid, ale jen díky tomu že se tam musí jen pěšky nebo lodí.

Ahoj, vzal jsem na cestu naší starou 307 a právě jsme na nejjižnějším místě ostrova Lefkáda, trasu jsme jeli ČR, SK, HU, SRB, MK, GR. Na meteorách jsme už byli, stačí bohatě půl dne. Jinak jsme ještě spali pod Olympem a stojí za to vyjít do hor.

No úplně nejdříve aby jel motor na LPG je nutné aby fungoval 100% na benzín pak je třeba řešit LPG. Malá závada na benzínu (svíčka, zapalování) se u LPG projeví více. I když i tohle nemusí být pravda (u mě za vlhka volnoběžný motor na benzín houpe a na LPG ne, zatím neřeším)

Mám Magic a vstřikovače OMVL a šlape už jak hodinky. Dříve jsem měl nějaké vsrřikovače Magic FX které taky fungovaly a sice nestály moc ale po 30tkm šly do nebe. Ty OMLV mám cca 60tkm a zatím jedou. Jezdím za cca 9L -10 LPG město a kolem komína. Benzín byl kolem 8L a to píše i palubní PC. Na dálkovou jsem schopný jít i na 8L LPG což je cca 7L benzínu. Více k cenám tady http://www.autogas.kvalitne.cz/LGP_AUTOCENTRUM/Kontakty.html

Během jízdy bude ručička klesat i při jízdě na LPG a po novém zapnutí klíčku se vrátí zpět. Peugeot to má ještě složitější. Potřebuje rozdíl 5L v nádrži aby přepočítal množství, Takže když jsou krátké trasy tak to skáče, ale 5L v nádrži neřeším.

Na 3-5km je nejlepší benzín, o tom žádná. 10km a více LPG nebo nafta. E85 je k ničemu. Nižší cena, vyšší spotřeba, menší výkon. N95 ve finále to stejně jen míň problémů. Nebo pak řešit třeba hybrida, kde v práci jezdíme s benzínem kolem 5,5L.

Určitě bych začal prohozením vstřiku třeba z 2 válce a počkám jestli chyba přeleze. Je to práce na 10 min.

Jak analogově? Pokud svítí dálkové tak svíti a omezit výkon jedině přes PWR ( na 110W při 12V analogově moc neomezíš) . Mlhovka až tak moc neoslňuje, ta se dá zapnout i přes den a většině řidičů nevadí a když se omezí svítivost tak jako denní by to taky mohlo někde projít.

Kudy to teče zatím taky nevím, ale vše pod oknem uvnitř auta je suché a mokré to začíná být od pedálů níže a ten tapecírunk za motorem, ten je teda durch a po něm to asi stéká na nějaký kabel nebo pedál, tam to už nevidím. No koupím ten PU tmel a ten plast na okně přetěsním a uvidím po prvním dešti. Kupovat nějaké plasty za x tisíc s nejistým výsledkem se mi nechce. Práh u řidiče mám měněný letos na podzim a ten je suchý, tudy to nejde.