406 coupe

[Kysliik]

Přeji krásný podvečer a předem děkuji za všechny komentáře.

Před nedávnem jsem zde pokládal dotaz ohledně výběru tohoto skvostu a jeho motorizace. Výsledek? 406 coupe 3.0 v6 152kw a nic jiného.

Jelikož sem ale perfekcionalista, rád bych se zeptal ještě na pár věcí.

Takže za prvé. Dočetl sem se že plno věcí např. na podvozku je shodných s verzí sedan. Jde mi prostě o provozní náklady coupe vs sedan. Chápu že motor v6 má provozní náklady někde jinde než zbytek motorizací ale jak zde napsal jeden člen a minimálně jeden další ho citoval, kdo chce mít opičku musím mít aj na banány. Také jsem postřehl že plechařina je oproti verzi sedan také nekde jinde.

Jednoduše řečeno jde mi pouze o provozní náklady spotřebních věcí a věcí co mohou odejít třeba na podvozku atd. u coupe vs sedan. Motor a plechařinu do toho nepočítejte. Motor vybíralo srdce a toho provozní náklady nezajímaj a plechařina? Upřímně věřím že já to nikde nezbořím a pokud mi to zboří nekdo jiný, je tu alespon pojištovna. Nejde o to že by sem na to potom nemněl finance. Jen nemám rád nemilá překvapení.

A ještě jedna věc, 406 sedan považuji za auto v dané tříde s velice dobrými provozními náklady. Pokud se pletu opravte mne.

Tak a ted druhá věc a to mi nejde do hlavy. Dočetl jsem se dost kritiky na motor v6 140kw i 152kw a naproti tomu jen a jen samou chválu na 2.8 v6 141kw a 3.0 v6 170kw od bmw a tak mi to nedalo a našel jsem si křivky průběhu výkonu všech těchto motorů a překvapila mne jedna věc. Jsou téměř shodné! Jen motory bmw mají přeci jen malinko ale opravdu malinko lepší průběch kroutícího momentu. Otázka zní. Čímpak to je ?? Proč je teda ten v6 od peugeotu tak kritizovaný? Jasně pak je tu ještě spotřeba která je u bmw lepší a dejme tomu rozvody. Ale v čem je problém v samotném motoru a jeho výkonu atd. ??? Jediné co mně napadá je zpřevodování ale nechce se mi věřit že je to jen kvůli tomu. Přiznám se že bmw 330ci e46 bych bral raději z hlediska ostatních jízdních vlastností ale jedine pokud by někdo hodil kastli z 406 coupe na vnitřnosti bmw 330ci. To byb byla bomba.

No nic, to bude asi zatím vše. Přeji příjemné prožití svátků ačkoliv já je nesnášim a bejt to na mně tak je zrušim.

A ještě něco na závěr. O autech vím velké prd takže pokud sem napsal nějakou hovadinu tak se omlouvám.

[Ferry]

jo, podvozkovy veci jsou stejny jako u sedanu i kombi, u nekterych cepu a silentbloku je jen vyvojova zmena v ramci ruznych rocniku vyroby, takze zjistovat nejlepe podle VIN kodu (treba zadanim dotazu zde na klubu) Znacku podvozkovych dilu doporucuju nemeckou Meyle, pokud mozno v provedeni HD (zesilenem)

[krtek 2]

no o kupe ti moc nepoviem len jedna taka technicka tie bmw co spominas niesu V6 ale R6 su to radove 6 valce cize valce su ulozene v bloku za sebov(vsetkych 6) ,narozdiel od V6 v pezote kde su v rade 3 valce a vedla nich su zase dalsie 3 valce v rade

[upravil dne 11/12/12 20:24 od krtek 2]

[Ducatista]

Nemyslím že by podvozkové díly odcházely víc jak na jiných modelech, zrovna toho bych se vůbec nebál. Spíš abys utáhl provoz V6, kromě spotřeby je pálka i rozvody, ale ty se dělají po 120 tis km, takže to není každej rok. A i ta spotřeba je relativní, s lehkou nohou na delší trase se dá zajet za 8-9. Zrovna včera jsem mluvil se známým, kterej měl kdysi VW Sharan 2,8 benzín a říkal že jezdil neustále za 14, takže v tomto porovnání i V6 je úsporný vůz

[Ducatista]

A ještě dodatek, co se nákladů týče, taky hodně záleží, jestli koupíš dobrej kus, nebo jebku, do které do roka nasypeš polovinu její hodnoty... Ideální je koupit od známýho, nebo třeba tady z klubu, kde jsou auta většinou prověřený s jasnou minulostí... třeba tohle

[John]

Jak se už psalo naprostý souhlas...musíš dlouho hledat a sehnat pěkný a solidní coupé je na delší čas...a pokud chceš opravdu pěkný v hodně dobrým stavu tak ho určitě nekoupíš za pár desitek tisíc...a to co prodává jamall406 je jeden z nejlepších kousků co je teď na prodej v ČR a pokud chceš mít auto na který se můžeš spolehnout a jezdit s ním i daleko tak jedině něco podobnýho a nebo si koupit ,,hrobku\" za pár peněz a pak do něj nasypat mnohem víc než s ním budeš moc někam jet dál než jen kolem komína.Toď asi vše.

[Kysliik]

Tak vám děkuji za postřehy a ted něco k nim.

Ferry: To rád slyším. Myslím si totiž že v dané třídě má toto coupé nejlepší provozní náklady co se tíče spotřebního materiálu, podvozku atd. Porovnávám například s Volvo c70,

Mercedes-Benz CLK, BMW e46 atd. Všechno to sou coupe s podobných r.v. a podobnou cenou až teda na to BMW. To je kapku dražší.

krtek 2: To že má BMW r6 a Peugeot v6 samozřejmně vím ale to mi nic nepoví o tom proč je v6 od Peugeotu tak kritizovaná a r6 od BMW tak vychvalovaná. To mi prostě nejde do hlavy. Pokud si například pustím videa s akcelerací obou motorů a vezmu v úvahu rozdílnost výkonu těch motorů a váhu aut tak zjistím jedniné. Neni tam žádný rozdíl. V každých otáčkách mají oba motory k dispozici zhruba stejný výkon a stejný kroutící moment který je u obou motorů téměř plochý v celém otáčkovém spektru. Tak kde je problém ???

Ducatista: Chápu tvou starost o to abych utáhl vše okolo V6 ale to pro mne problém není. A jen tak pro zajímavost kolega v práci má škodu 105 a papa mu to 8-9 litrů takže na dálky ůplně stejně jako tato V6. To mi přijde docela vtipné vzhledem k tomu že mi zrovna on V6 rozmlouval kvůli spotřebě.

Jinak k tomu tvému odkazu. Nádhera, prostě nádhera. Ta barva je úžasná a modrá kůže? Bomba!!! Vypadá fakt v top stavu a asi bych ho hned vzal ale má pro mně jednu podstatnou vadu. Automat neee. Chci pouze manuál. Chci si s autí taky užít trochu zábavy. Ještě bych ho překousl kdyby to byl 5-6 kvalt a dalo se na něm navolit něco jako sport režim aby vyždímal z motoru maximum. Je sice kvalitní a řadí hladce ale je to spíš jen o pohodlí na úkor sportovního vyžití. A ačkoliv je 406 coupe gt a ne sporták tak ten automat zabije i tu malou část sportovního ducha v tomto autí.

Jen tak na okraj, jak ti tam šlape to lpg?? Taky o něm uvažuji.

Tak a ted ten motor. Ví nekdo kde je problém ?? Dokáže mi to někdo vysvětlit? Vypozoroval jsem jen jednu věc. 406 coupe je tím že je dokonale odhlučněná a pohodlná pro řidiče prostě pomalejší a línější z hlediska pocitů. Ale realita je jinde. Přijde mi že to je prostě jen o pocitech. Přeci jen to bmw je tvrdší atd. a řidič má pocit že t o jede líp.

[Kysliik]

Ještě dotázeček. Co říkáte na tohle

http://www.sportovnivozy.cz/32018-peugeot-406-coupe-pininfarina-praha

Nezná ho nekdo?? Nevypadá zle a docela o něm uvažuji.

[@re]

Provozní náklady tohoto auta se blíží provozním nákladům bmw m3 ! Nepočítám samozřejmě jen benzín, ale i další věci. Pokud chceš mít auto v co nejlepším stavu, jsou větší investice téměř nezbytné. Plechařina, a především díly, které nejsou shodné s klasickou 406tkou jsou neskutečně drahé (7tisíc za těsnění dveří, 50tisíc řízení, 20tisíc za čelní okno, 30tisíc nárazník, rozvody, spojka, výfuk a tak bych mohl pokračovat hodně dlouho)...

Nevím kde jsi vyčetl, že jsou V6 motory problematické. Konkrétně u starší 140kw verze odchází zapalovací rampa (cca po 100tisících). Občas se pokazí nějaké čidlo (max.2000kč), ale to je tak vše (u mně tomu tak bylo - najel jsem s tímto autem přes 80tisíc km). Spíš bych tvrdil, že tento motor je nesmrtelný (samozřejmě pokud se o něj člověk stará, prase zničí jakýkoli motor).

Motory od BMW jsou konstrukčně novější a konkrétně R6 řada v E46 patří mezí špičku. Motor v peugeotu je hodně starý.

Ano, auto je slušně odhlučněné. V6 není závodník, ale svižnou jízdu svede v pohodě. Moje auto jede tachometrových 256km/h a zvládnu držet krok (byť mi pomaličku ujíždí) s novým BMW F10 530d s 180kw...

Pro ilustraci uvedu mé letošní provozní náklady na moje auto:

- přední ložisko skf

- nová valeo spojka

- nové řízení (50tisíc v peugeotu)

- téměř všechny čepy na podvozku

- nové brembo brzdy

- nové uložení motoru (plynové tlumiče + silentbloky)

- nová baterka

- olej v převodovce, servu, brzdách + co 10tis.km měním olej v motoru 5w40total..

- nový vodní chladič

- nové čelní sklo včetně těsnění

a to jsou jen spotřební věci, které při nájezdu +-160tisíc km celkem odcházejí... ale zase jediná další investice (v řádu cca 40tis.km) na hodně dlouho jsou rozvody a kl.řemen (cca 20tis vše)

Cena celkem? odhadem cca 60-80tisíc jen tento rok (raději se nedívám do faktur). Je to taky z větší míry proto, protože jsem extrémní punťa na tohle auto a musí být v něm vše v TOP stavu.

Člověk, který to auto tak neřeší by vyměnil jen baterku a jezdil by dalších x tisíc kilometrů...

Všechno je tedy o přístupu k vozu a ochotě platit za top stav...

Za 6 let co jsem majitelem tohoto auta můžu říct, že coupé NENÍ levné na provoz ani náhodou! Ale zase i po těch 6ti letech jsem rád, když s tímto autem můžu někde jet... je to mazel.

[rootsky]

Rozmlouvat ti to nebudu, ale upřímě si myslím, že do půl roka ho pošleš do světa. Tohle auto chce dost šílenství a spoustu peněz. Taková klasika jako alfa s V6tkou to nikdy nebude, spousta lidí tě nepochopí a těch co se v autech vyznají zvlášť (protože jak je výše se za ty prachy dá živit peklo a ne takový, až na design, tuctový \"US\" kočár)... Na tohle auto musíš být nemocný a pak je jedno jestli to máš v 2,0, manuálu, automatu, V6, HDi aj. Mmj. to jak píšeš o automatu ukazuje, že s tímhle autem nemáš zkušenosti, takže zajeď tam a zkus si ho. Je tu dost lidí co si vybrali automat a nebylo to z nouze. Já mám třeba na to moje \"vrtání\" záměrně old model (nikdy jsem nepochopil proč se cílí, mimo lepší stav ojetin, na nový - ale to je mimo mísu). Uvažoval bych o HDi...

[krtek 2]

Přijde mi že to je prostě jen o pocitech. Přeci jen to bmw je tvrdší atd. a řidič má pocit že t o jede líp.[/rquote]

to ti mozem potvrdit kamarat ma e 36 320i 110KW 6 valec a to auto pocitovo ide o dost lepsie ako 406 2.0 (RFV) 97KW vyprovokoval ma na sprint ,moc som nechcel ist lebo som na 90 percent tusil ze mi nareze ale realita bola ina isli sme bok po boku asi do 120 kmh dalej sme to uz nepustali kamos vystupil z bavora potupeny a odvetil nieco take ze za 1000 euri si moze aj on take kupit ako mam ja ,

proste bmw ma renome a tie auta budu vzdy chvalit a naopak pezoty budu vzdy zatracovat a nazyvat zabozrutmi atd hlavne ty co pezota nikdy nemali ale lepsie pre nas aspon je potom cena ojetin nizsia

[upravil dne 12/12/12 13:52 od krtek 2]

[Y2K]

no ja som ho mal a keby som si mohol zas vybrat by som sa rozhodol zrejme pre to BMW

preco?

uz som to tu pisal vela krat a urcite si cital

[Kysliik]

Jaj vy mne trápíte. Děkuji za komentáře a ted zas něco k nim.

@re : nevím nevím. Trochu nechápu tvůj komentář obzvlášt v kontrastu s tím odkazem na svoje autí který si postnul. Mimochodem nádhernej kousek. Ty ceny co si uvedl mi trochu nesedí. Třeba přední sklo sem našel v klidu za polovinu u autokelly, přední nárazník je za cca 25k original ale dá se sehnat daleko levněji i kdyz uznávám že to neni uplně jednoduché. Co mně ale zarazilo bylo 40k za rozvody. Podle tvého odkazu tě vyšli ani ne na polovinu teto částky nehledě na to že kolem 15k se dá vejít.

Co je ale do očí bijící je cituji: \"Když shrnu náklady na opravy po třech letech provozu, musím říct, že jsou opravdu minimální.\" A podle výčtu závad které tam vypisuješ minimální opravdu byly. Přijde mi že jsi dlouho do auta neinvestoval nic a poslední rok si to vzal z gruntu všechno najednou a ted to tady píšeš tak že to vyznívá že pokud nemám 60k-80k ročně jen tak na auti tak autí neuživim.

Trochu mně to mrzí a nevím co si o tom myslet. Například si myslím že třeba auti ve stavu které tu postoval Ducatista bude schopné jezdit třeba 2-3 roky bez větších investic až na dejme tomu stabilizační tyče a podobné odcházející fičurky na podvozku. Nebo si mám myslet že třeba spojka, řízení, čelní sklo, vodní chladič, brzdy, uložení motoru atd. odchazí co rok či dva?? Obzvlášt s ohledem na že to pro mne bude v podstatě jen výkendovka s prd nájezdem?

krtek 2: ty si ma potěšil. Hodně lidí na netu píše že 406 coupe v6 proste nejede a že je to líný ale co jsem vypozoroval tak je to opravdu vše jen o pocitech. http://www.zeperfs.com/en/duel296-90.htm třeba tady je to dobře vidět. Víceméně vyrovnanej souboj. I když 406 coupe stále o chlup lepší. A přitom většina lidí co by si sjela v obojím řekne že 328i jede o hodně líp.

rootsky:Hdi určitě ne. A proč nová v6?? Přeci jen je pružnější a zároven bych i raději autí po faceliftu. Navíc i s hdi je to autí relativně drahý. celá karoserie a plno dalších dílů stále stejně drahých a navíc při mém nájezdu riskovat vstřiky,turbo atd by bylo nesmyslné.

A ted něco pro všechny. Psal sem to ke každému mému dotazu zde na foru a opakuji to stále dokola. Chápu že to jak řeším provozní náklady je trochu zavádějící ale finance opravdu problém nejsou. I těch 60-80k ročně postovaných @re bych utáhl. To ale samozřejmně neznamená že by mi to bylo jedno. Pořád je to pro mne dost penez. Chápu že ve třídě GT coupe neseženu autí co bude mít příkladně malé provozní náklady. Ale právě takové autí chci. A proto sem vybíral mezi auty jako Volvo c70, Mercedes-Benz CLK, BMW e46 coupe, Mitsubishi 3000 GT,Toyota Supra atd. A šlo mi pouze o to potvrdit nebo vyvrátit mou představu že z víše vyjmenovaných aut je 406 coupe z hlediska provozních nákladů na tom nejlíp. No a to stále nevím a rád bych se to dozvěděl.

Jedna věc je ale jistá. Chci ho a koupím si ho.

A proto se znova zeptám na tento kousek. Je tam už delší dobu a nevypadá zle. Je z prahy a vzhledem k tomu že 406 coupe je srdcovka a dost majitelů se zná tak sem doufal že tady na foru najdu někoho kdo zná to autí nebo jeho majitele a neco mi o něm napíše.

http://www.sportovnivozy.cz/32018-peugeot-406-coupe-pininfarina-praha

[Ducatista]

Ještě dotázeček. Co říkáte na tohle

http://www.sportovnivozy.cz/32018-peugeot-406-coupe-pininfarina-praha

Nezná ho nekdo?? Nevypadá zle a docela o něm uvažuji.

Tohle Coupe trochu znám - ale na tohle zapomeň... To mi stojí víc jak 2 měsíce v garáži... viz. moje vlákno...

[Ducatista]

rootsky:Hdi určitě ne. A proč nová v6?? Přeci jen je pružnější a zároven bych i raději autí po faceliftu. Navíc i s hdi je to autí relativně drahý. celá karoserie a plno dalších dílů stále stejně drahých a navíc při mém nájezdu riskovat vstřiky,turbo atd by bylo nesmyslné.

A proto se znova zeptám na tento kousek. Je tam už delší dobu a nevypadá zle. Je z prahy a vzhledem k tomu že 406 coupe je srdcovka a dost majitelů se zná tak sem doufal že tady na foru najdu někoho kdo zná to autí nebo jeho majitele a neco mi o něm napíše.

http://www.sportovnivozy.cz/32018-peugeot-406-coupe-pininfarina-praha

No, být tebou, zas tak Coupe HDI bych nezatracoval, já ho rok měl, a v klidu dám ruku do ohně za to, že do cca 3 tis ot. HDI nakope V6 prdel... Krouták je krouták... Ale samozřejmě HDI už ale pak nic nepředvede, kdežto V6 se ve 3 tis teprve začíná probírat

A nevím, proč bývalej majitel mýho Coupe ten inzerát nestáhl, resp. proč to nesmaže automaticky web...

Jinak k LPG, koukni do mýho vlákna - ale jen zkráceně, zatím jsem spokojenej, nepoznám žádnej rozdíl ani v chování, ani ve výkonu, ale LPG mám zatím jen 2 týdny a teď v těch mrazech a soli jezdím pouze 106kou, mám na ní předehřev motoru

[@re]

http://www.sportovnivozy.cz/32018-peugeot-406-coupe-pininfarina-praha

Tento rok jsem měnil čelní okno a celkem pojišťovna hradila cca 23tisíc (bauset stojí taky hodně).

Originál nárazník stojí dle serviceboxu 29 333,70 CZK

mřížka 2 480,70 CZK a držák spz: 1 244,40 CZK.

Takže asi máš jiný servicebox...

Absolutně nevím, kde jsi přišel na částku 40k za rozvody?? nikde jsem tuto sumu nepsal...

Ano, na moje.auto.cz je recenze dost stará a v té době jsem náklady tak vysoké neměl.

Přijde ti to samozřejmě špatně, do auta investuji celou dobu hodně tisíc ročně (jinak by to auto nevypadalo tak, jak vypadá), jen poslední dobou to je vyšší, protože auto stárne a já ho chci mít v co nejlepším stavu... což jsem taky uvedl, že někdo by tohle neřešil a bez problémů s tím jezdil ještě hodně dlouho... ty jsi ale psal, že jsi perfekcionalista...

Kde jsem psal, že každý rok je nutné do auta vrazit 60-80tisíc? Přečti si to ještě jednou... asi ti něco uniklo.

Jediné co jsem udělal je to, že jsem vypsal seznam investic za tento rok. Tím jsem chtěl říct, že coupé na provoz není levné a je třeba počítat s tím, že se občas něco vysype a oprava nestojí málo.

Chtěl jsem jen poskytnout reálné informace o provozu tohoto vozu (na co ses vlastně při zakládání topicu ptal)...

[Kysliik]

@re: jaj citím s tebe trochu nasranosti.

Ne ted vážně s těma 40k za rozvody se omlouvám to sem se prehlédl. Ta 40 ka tam byla ale trochu mi ujel kontext a zkratka km. Tak to sry.

Cenu toho nárazníku sem vyčetl někde tady v diskuzi kde to právě řešily tak to asi úplně nesedí i kdyz ten rozdíl je minimální. Taky se přiznám že sem nevědel že se musí zvlášt dokoupit mřížka a držák spz.

Těch 60-80k každý rok si samozřejmně přímo takhle nenapsal ale trochu to z tvého komentu vyznívalo nebo alepson já to tak pochopil. Tak pokud špatně tak to se též omlouvám.

Jinak ale zase musíš uznat že ta recenze v porovnání s tvým komentářem byla dost kontrastní.

Taky je vidět že máš ty náklady v hlavě docela pěkně srovnaný a tak bych se chtěl zeptat. Pokud ty náklady zprůměruješ za celou dobu co autí máš kolik tě to stojí ročně. Samozřejmně nechci abys to přesně počítal. Jen takovej hrubej odhad. Přeci jenom 3 roky téměř nic a poslední rok 60-80k a zbytek nevím tak prosím o nějakej odhad.

Ne fakt se nechci dohadovat a slovíčkařit a řešit přesně ceny všeho možného. Vážím si tvých komentářů děkuji ti za ně a budu rád za každý další ale zase třeba to přední sklo v autokelly jedno cca10k a druhé cca 16. hh to sem prostě musel napsat. :)A bauset ?? jaj tak to netušim co je. Ne o tohle mi nejde.

Chápu že se jedná o prémiové auto a že každá sranda něco stojí. Ale přesně v takových vodách sem svoje budoucí autí lovil a mně jen prostě zajímalo jestli v porovnání s jinými autí v mém výše uvedeném výberu což sou více či méně všechno prémiová gtčka jsou provozní náklady srovnatelné, vyšší či nižší. A to stále nevím. čekal bych že právě díky shodnosti plno podvozkových dílu s klasickou 406 bude 406 coupe oproti těm ostatním přeci jen levnější na údržbu. nehledě na to že třeba ten mercedes či bmw sou oproti peugeotu i premiové značky jako takové tak bych čekal ještě dražší díly.

Ducatista: jo chlape tak tys mně naštval. To byl můj žhavej kandidát. a jen tak pro zajimavost. Dobrá či špatná koupě ?? kolik si do toho nahazel na první štaci?

Jo a ještě k tomu automatu. To máš pravdu. Nemám s ním zkušenosti a beru to v podstatě jen podle papírových hodnot např zrychllení 0-100+ třeba spotřeba. No a ty hodnoty mluví jasně ve prospěch manuálu. Nehledě na to že i když sem zatím najezdil velké prd tak řadit mně prostě baví a to je asi to nejdůležitější.

Jinak všem děkuji za příspěvky a těším se na další. Jo a taky děkuji za váš čas který trávíte u čtení mých veeeelice dlouhýh příspěvků. To chce pevné nervy.

Ps. a neví tu někdo o nějake 406 coupe v6 152kw v manuálu na prodej?? Něco ověřeného v dobrém stavu atd.

[John]

@re to pěkně rozepsal a musím souhlasit.Člověk musí hodně rozlišovat ceny v autoriz. servisu a jinde..Cena toho řízení mě hodně dostala

Kysliik : o pěkný v manualu teď nevím...chce to hledat já třeba svoje sháněl docela dlouho.Ale vyplatilo se,rozhodně to chce hledat a neukvapit se. Držím palce.

[upravil dne 12/12/2012 20:15 od John]

[@re]

@re: jaj citím s tebe trochu nasranosti.

trošku možná, protože jsem chtěl pomoct... nic víc..

Opravdu to není o tom, že tři roky nic a pak tohle... každý rok do toho takových cca 10-20tis. (někdy více, někdy méně) vložím + občas letní a zimní pneu (ale to je u každého auta s vyšším výkonem). Minulý rok to byl výfuk (10tis.), střední díl +-3tis už nevím, pak komplet brembo brzdy s ebc keramickými deskami (cca 10tisic), pancéřové hadičky, čepy beru jako samozřejmost... zadní ložiska cca 8tis., čidlo na spojce cca 2500, rele sahar, taky kolem dvojky, zatmav.zrcátko (vyteklo), horní uložení tlumičů atp atp... ale to beru jako běžné \"malé\" věci, které se prostě u cca 13let starého auta s nájezdem 160tis.km pokazí... tento rok se bohužel sešly ty velké

před tím elektrony s pneu, pružiny, podložky, šrouby (cca 40-50tis.), duplex, který jsem musel vyhodit kvůli velkému kraválu (přes 20tis.) atd.. (ale to jsou věci navíc-zbytné, aby se líbilo)

[Ducatista]

Ducatista: jo chlape tak tys mně naštval. To byl můj žhavej kandidát. a jen tak pro zajimavost. Dobrá či špatná koupě ?? kolik si do toho nahazel na první štaci?

Kdyz jsem měl loni HDI Coupe, tak jsem za přesně rok co jsem ho měl do něj naházel 40 000... ale kámoš co ho ode mě vzal si teď jen chrochtá, má to skoro bez investic. A HDi jsem dal pryč jen proto, že tenhle modrej kousek mi loni utekl doslova před nosem a přesně po roce se objevilo znovu v inzerci, tak jsem letos neváhal. Ted jsem si to spočítal, a za ty 2 měsíce co ho mám jsem do něj dal necelých 60 000, ale je v tom LPG za 40 000 a za cca 8 tis gumy, takze do vlastnich oprav a servisu jsem dal asi 12 000. Ale v tom jsou ne nutný výdaje, třeba autorádio na CD, doplnění klimy, geometrie, demontáž hands free sady a podobný \"blbosti\". Já jsem ale psychopat, kterej nesnese, když auto není v top stavu, takže se nenechej těma ciframa odradit Ale ještě mě nějaký investice čekají, třeba musím sehnat ORIGO zadní křidýlko a podobný ptákovinky.... :D

A ptáš-li se jestli to byla dobrá koupě - rozhodně jo, thle auto znám a znám celou jeho servisní historii, je to po jednom majiteli v německu (děda 71 let) se servisní knihou a komplet dokumentací, u nás v ČR to bylo rok a něco, tak se to auto naštěstí nemělo šanci stihnout nějak moc zanedbat, u nás je málo lidí co si to dokážou hýčkat jako my tady na clubu...

A jak píše John, na Coupe musíš čekat, nemá smysl za každou cenu něco koupit, pak budeš litovat žes nepočkal na lepší kousek. Těch aut je málo a z toho mála pěkných kusů je jak šafránu...

[upravil dne 12/12/12 20:54 od Ducatista]