2.1 TD vs. 1.9 TD

[Guest Džůny]

No nevím, pořád se mi to nějak nezdá. Měl jsem na váze moji (1.8) a váha ukazovala 1350 s částečně naloženým kufrem a bez lidí. U 1.9 TD jsem v techničáku vyčetl 1330-1390 dle výbavy.

Je fakt že break jsem nezkoumal. Ale to mi neříkejte, že váží o 200 kg víc.

A počítat do váhy auta naložený kufr a dva lidi je pěkná hovadina. To můžu taky naložit do Fiatu 500 dva 100 kg chlapy a plný kufr cementu a pak tvrdit, že Fiat 500 váží 1800 kg...

[agresssor]

5,5 sem mel jednou, ted sem na nejakejch 6,5 ale to asi bude tim z e v posledni dobe jezdim dost po praze:)

Jinak provozni vaha 1375 kg

[gronholmm]

Nepočítal jsem plnej kufr, ale každej tam máme třeba vercajk, provozní kapaliny a pod. Minimálně jednu osobu musíš počítat určitě a to je řidič (cca 80 kg). A když budu počítat průměr 1500 kg + 1 osoba a ten vercajk tak jseš na 1600 kg

[Guest Džůny]

No s řidičem počítám. Věřím ti že to tak je, dost mě to překvapuje. To by mě zajímalo kde těch 200 kg navíc je.

[gronholmm]

oproti sedanu 100 kg mi nepřijde moc

[406ťáček]

na Hdi jsem nepomýšlel, bojím se tý elektroniky jinak finanční možnosti...chtěl bych koupit něco do 50000Kč, tak nevím jestli to na Hdi není málo:aut, jinak jaká je asi spotřeba u Hdi hádám že bude o něco větší než u td

[fejfarz]

Já mám HDI 66 kw už skoro 270000 tkm a v pohodě. Žádný problém jezdí bez závad. Jen se musí tankovat kvalitní nafta aby vydržel a dávat aditivum a nejsou problémy. Moje auto nemá FAP takže o starost méně a HDI je klidnější není to takovej traktor.

[406ťáček]

nemohu posoudit seděl jsem pouze v 1.9 a 2.1 td, ale máš pravdu že některý mohou znít jako traktor

[406ťáček]

jj a jak je to s tou spotřebou prosím tě?

[fejfarz]

u mě spotřeba 5,5 - 5,7 50 procent město a 50 procent dálnice

[406ťáček]

tak to je paráda

[fejfarz]

Není to žádný závodník ta 80 Kw verze je asi lepší ale ta už má FAP a dvouhmotý setrvačník a to jsou už starosti navíc které časem odchází. Ale já bych šel určitě do Hdi.

[Medvěd]

Při dnešních cenách ojetin bych po starých TDčkách vůbec nekoukal, v naftě bych volil jedině HDI. Jedná se podstatě o neproblematické motory (pokud Ti nepraskne píst jako mně ), které mají mnohem příjemnější chod a ceny ND se už trhu přizpůsobily (to, co se kdysi platilo téměř zlatem je dnes k sehnání v řádech stokorun).

Uvědom si, že TDčko bude mít vzhledem ke stáří i odpovídající km nájezd, HDIčko bude už díky věku mnohem míň olítané.

To Fejfarz - ne každé 110 k HDI musí mít nutně FAP, třeba zrovna moje ještě tento ekologický atentát na kapsu řidiče nemá (ale vím, že kdyby mělo, tak by mi ho už dávno jeden z mnoha klubáků odstranil ).

[upravil dne 20/10/2012 19:12 od Medvěd]

[fejfarz]

To Medvěd - zase jsem o něco chytřejší

Že se to dá vykuchat vím

Určitě s tebou souhlasím.

[upravil dne 20/10/12 19:15 od fejfarz]

[Medvěd]

FAP se dával tuším až po roce 2002, do té doby i silnější HDIčka byly bez FAPu (za rok ruku do ohně nedám, ale vím, že r. v. 2000 je prostě 100% bez něj).

Dvojhmota se taky dala nahradit jednohmotovým setrvákem (sám to tak mám), ale dnes už spojková sada lze splašit \"za rozumno\" i s tou dvojhmotou - holt neviditelná ruka trhu v tomto případě zapracovala správným směrem.

[upravil dne 20/10/2012 19:19 od Medvěd]

[ozzy56]

jj, motor RHZ nemá FAP a to až do konce výroby v roce 2004, souhlasím s Medvědem--dnes jedině do HDi

[Lord Back]

s fapem má psaných 79kw bez fapu 80 nebo 81 teď nevím jinak u hdíčka bych se elektroniky tak nebál táta má 307 hdi 100kw a byli tam problémy s el instalací co se týká EGR a regulace turba ale to auto má takovou výhodu jak je to prošpekovaný elektronikou tak ti to dokáže na diagnostice říct co je přesně za problém u tdéčka když se ti něco posere většinou si to musíš najít sám a může tě to stát víc peněz než příjdeš přesně na tu vadnou věc jinak kdybych si mohl vybrat dneska motor tak nejlepší je ta 66 HDi jelikož bere hodně dobře spodní otáčky a to o hodně líp než jakejkoli jinej naftovej motor co do toho dávají dokonce ani Ta 2,2 hdi nejede dokud nemá 2000ot a tak to mají všechny diesely co do toho dávají, ta 66 prostě bere téměř hned teda aspoň ta v který jsem jel. Janak 2000ot to už jedeš možná 100kmh než ti začne motor brát a kde potřebuješ aby ti motor bral až v takové rychlosti to ať si rači nebere už ve 130 než aby bral takhle pozdě věř mi je to ta nejlepší varianta co můžeš koupit s tim jedeš 80 na pětku a šlápneš a jedeš u těch ostatních musíš podřadit a nebo počkat na otáčky. Bratránek má 307 sw s hdí 79 kw a pod osum jí nedostane tak mi tady povídejte jak jezdíte za spotřebu pionýra na to rovnou zapomeňte a změřte si to normálně ten palubák je jen orientační mě ukazuje o litr jinak než je reál a po městě možná i o víc je to ulhaný jak prase.

[fejfarz]

s fapem má psaných 79kw bez fapu 80 nebo 81 teď nevím jinak u hdíčka bych se elektroniky tak nebál táta má 307 hdi 100kw a byli tam problémy s el instalací co se týká EGR a regulace turba ale to auto má takovou výhodu jak je to prošpekovaný elektronikou tak ti to dokáže na diagnostice říct co je přesně za problém u tdéčka když se ti něco posere většinou si to musíš najít sám a může tě to stát víc peněz než příjdeš přesně na tu vadnou věc jinak kdybych si mohl vybrat dneska motor tak nejlepší je ta 66 HDi jelikož bere hodně dobře spodní otáčky a to o hodně líp než jakejkoli jinej naftovej motor co do toho dávají dokonce ani Ta 2,2 hdi nejede dokud nemá 2000ot a tak to mají všechny diesely co do toho dávají, ta 66 prostě bere téměř hned teda aspoň ta v který jsem jel. Janak 2000ot to už jedeš možná 100kmh než ti začne motor brát a kde potřebuješ aby ti motor bral až v takové rychlosti to ať si rači nebere už ve 130 než aby bral takhle pozdě věř mi je to ta nejlepší varianta co můžeš koupit s tim jedeš 80 na pětku a šlápneš a jedeš u těch ostatních musíš podřadit a nebo počkat na otáčky. Bratránek má 307 sw s hdí 79 kw a pod osum jí nedostane tak mi tady povídejte jak jezdíte za spotřebu pionýra na to rovnou zapomeňte a změřte si to normálně ten palubák je jen orientační mě ukazuje o litr jinak než je reál a po městě možná i o víc je to ulhaný jak prase.

Když na plnou nádrž tj.70l ujedu 1200km za měsíc tak spotřeba je dle vzorce litry:kilometryx100 vychází na 5,8 a to tak jezdím každý měsíc stejně.Vždycky 1-v měsíci tankuju plnou a nuluji kilometry a jezdím pouze do práce stejnou trasu tak jsou tam odchylky v ujetých kilometrech +- 100.Takže mi neříkej že se palubák liší o litr

[Medvěd]

Já na nádrž najedu cca 1000 km (někdy 900 = více město, někdy lehce přes 1000 - ale to jen opravdu zřídka). 1200 na nádrž jsem fakt nikdy nenajel. A do nádrže tankuju běžně 75 l (když se rozsvítí hladové oko), tudíž se domnívám, že se tam vejde 80 l.

[upravil dne 20/10/2012 21:29 od Medvěd]

[koblih69]

O spotřebách 80 kw Hdi je toho tady víc než dost. Já za těch cca 150 tis. jezdil s průměrem 5,7. Teď se 407 už bohužel 6,2....