strangers Odesláno 14. květen 2005 Odesláno 14. květen 2005 Chtěl jsem se zeptat jak zjistím jestli mám v pořádku alternátor a regulátor , a kolik je správné dobíjecí napětí . Jinak mám v P 205 GTI 1,9 88kw , 44A baterku není to málo ? Dneska se mi stalo že jsem jel 50km a po 2 hod mi magické oko u baterky signalizovalo že bych ji měl nabít bylo černé , jinak má být když je to v pořádku zelené . Mám dojem že mi alternátor nedobíjí baterku ale na palubce žádná kontrolka nesvítí , jsem schopen si sám s měřákem zjistit zda-li mám dobíjení v pořádku . Dík všem moc snad jsem to vysvětlil srozumitelně :-) Citovat
Swallow Odesláno 14. květen 2005 Odesláno 14. květen 2005 Připojit měřák na baterku, nastartovat a zapnout všechno, co jde.Přidat plyn a na měřáku by Není-li tomu tak, je něco špatně.Kdyby byl vadný regulátor, pravděpodobně by to přebíjelo a baterie by zapáchala.Takže by mohla být vadná některá dioda v alternátoru.A nebo taky něco úplně jiného :( Citovat
Swallow Odesláno 14. květen 2005 Odesláno 14. květen 2005 Ještě něco, 44Ah baterie pro tenhle motor opravdu není nic moc.60Ah by bylo lepších Citovat
Kurt Odesláno 14. květen 2005 Odesláno 14. květen 2005 Napsán autorem Swallow Přidat plyn a na měřáku by Není-li tomu tak, je něco špatně Nějak ti tam asi vypadlo to nejdůležitější Citovat
rimmer Odesláno 14. květen 2005 Odesláno 14. květen 2005 Napeti po nastartovani i na volnobeh by se melo pohybovat mezi 13-14V, ja ma mi pri plnych spotrebicich konstantnich 13,8-13,9V coz je idealni a tak jak ma byt. Citovat
Swallow Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 Dík za opravu, to je tak, když si to po sobě nepřečtu.Ale je to tak , jak píšete Citovat
igor.sk Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 Ešte otázka. Keď mi na vlonobeh jemne žmurkajú žiarovky, to je vadná dioda? N apetie to má dobré. 309 ako 205 Citovat
rimmer Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 tezko rict..navic vadna dioda...tech diod je tam tusim sest, protoze alternator je trifazovy, a trifazovy usmernovac ma 6 diod. Citovat
Swallow Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 Kdysi jsem měl studeňák na jedné diodě v alternátoru , žárovky svítily slaběji než obvykle a nedokázalo to dobíjet.Napětí se houpalo od nějakých 10 V do asi 15,5 V ( už je to dávno a přesně si hodnoty nepamatuju ). Citovat
Swallow Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 Napsán autorem igor.sk Ešte otázka. Keď mi na vlonobeh jemne žmurkajú žiarovky, to je vadná dioda? N apetie to má dobré. 309 ako 205 Jelikož jsem si nevšim, že se píše o volnoběžných otáčkách, tak ještě jeden nápad.Pokud je to jen při volnoběhu a ne při zvýšených otáčkách může se jednat o horší kostru, kde se ztrácí část výkonu alternátoru.Po zvýšení otáček se už tato ztráta neprojeví a všechno svítí, jak má, případně jsou nízké volnoběžné otáčky.A nebo, jako do bývalo u 120, je malá řemenice a tudíž nízké otáčky alternátoru:D:D:D Citovat
strangers Odesláno 15. květen 2005 Autor Odesláno 15. květen 2005 Tak jsem to právě změřil ty V při nastartovaném autě a rosvícených světlech potkávacích , zapnutém radiu a výstraze a ukazovalo mi to 14.25-14,3V . Jinak baterie byla čerstvě dobita , tak a tedka nevím čím to může být . Podle mě mě to přebíjí baterii mám Vartu 12V 44Ah tu bez víček s tím mag. okem . Podle mě je to bud alternátorem nebo regulátorem , zajedu s tím někam do servisu at mi to ještě změří oni jestli tam náhodou někde nemám zkrat v el. Uvidíme , jinak všem dík moc za názory a rady . :-)) Citovat
zoby Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 po otočení klíčku do porvní i do druhé polohy by měla svítít kontrolka dobíjení (baterka) tím zjistíš, jestli kontrolka funguje. pro igor.sk: taky mi na volnoběh poblikávali žárovky. měl jsem zničenou baterku a vše fungovalo jen na alternátor, který svým vlněním způsoboval poblikávání žárovek. přes zimu mi auto stálo baterka se vybila a zmrzla- tím se zničila. nezatížená dávala 11,5 V, když běžel motor tak těch 13,5V ale to dával altík. problém byl v tom, že jak se zatížila pri startovaní, napětí na ní kleslo na 5 V a auto nenastartovalo. mám diesel atmosfér. ale když jsem tu baterku dal do td, který má nižší komprese tak ten na tu baterku nastartoval. takže pokud máš benzína, tak můžeš mít ten samý problém. zkus změřit napětí na baterce během startování Citovat
strangers Odesláno 15. květen 2005 Autor Odesláno 15. květen 2005 Kontrolka mi svítí ta je o.k. , ale zdá se mi že mi do té baterie toho leze moc 14,25 - 14,3 V ???Mám strach abych ji brzo neodrovnal jinak baterka je stará asi 1,5 roku . Citovat
Petr605 Odesláno 15. květen 2005 Odesláno 15. květen 2005 14,25 - 14,30 je OK. Nabíjet se může běžný olověný akumulátor až na 14,4V. Chyba bude asi v tom \"magickém oku\". Co to vlastně je? Už ten název ve mě budí nedůvěru... Citovat
Dave_GTI Odesláno 16. květen 2005 Odesláno 16. květen 2005 Napsán autorem Petr605 14,25 - 14,30 je OK. Nabíjet se může běžný olověný akumulátor až na 14,4V. Chyba bude asi v tom \"magickém oku\". Co to vlastně je? Už ten název ve mě budí nedůvěru... To by měla být naprosto bezúdržbová baterie, do které se ani nic nedolívá. A to \"magický oko\" by měla být signalizace, v jakým stavu je ta baterka. Myslím Citovat
Ráďa Odesláno 16. květen 2005 Odesláno 16. květen 2005 když se tu píše o kontrolce dobíjení,mám taky zkušenost,mě po nastartování normálně zhasla.Jezdil jsem normálně až to nešlo nastartovat.Zavezl(odtáhl)jsem to k elekt.ten to přeměřil a zjistil,že to nedobíjí.Upozornil mě na to,že když odejde jedna dioda,kontrolka jenom slabě svítí,že je to vidět jenom v noci a kontrolka je tam jenom na to,když se roztrhne řemen,nebo vypadne nějakej drát.Je dobrý to nechat občas přeměřit. Citovat
strangers Odesláno 16. květen 2005 Autor Odesláno 16. květen 2005 Tak jsem si byl dneska změřit dobíjení a baterii a vše je v pořádku ale chyba je někde pod jištěním pojistkou č.7 v pojistkové skříní u P 205 GTI 88kW . To znamená že pod touto pojistkou mám i radio a tak si myslím že to je první adept chyby , odpojím ho od konektorů a pak se uvidí jestli to je někde cestou v kabelech nebo přímo v tom rádiu . Zatím před odpojením rádia jsem měl odběr 0,95A a po vytažení pojistky č.7 už to bylo o.k. Tak uvidíme až ho odpojím od rádia co bude ukazovat měřák . Zatím ... Citovat
strangers Odesláno 16. květen 2005 Autor Odesláno 16. květen 2005 Jo jinak tam mám baterii VARTU 12V/44Ah a řekli mi že na 1,9 je to dost málo , že by tam měla být silnější tak to jen pro upřesnění. :-)) Citovat
igor.sk Odesláno 18. květen 2005 Odesláno 18. květen 2005 Ako píše Ráďa to je 100% pravda. Vpráci na AVII to robilo velmi často. Jazdila 24 hod. Až neskôr som si všimol že velmi slabo svieti dobíjanie. Bol večer. A vždy sa menil altík. Ale na mojom je úplná tma. po naštartovaní Mám 74 Vartu 1,1/2 ročnú.Motor TD. Ale skusím tú kostru, ešte za 2 a 1/2 roka som to nepozeral. dík [Editován dne 18/5/05 igor.sk] Citovat
Roman Odesláno 20. květen 2005 Odesláno 20. květen 2005 čau mám 1,9 benzín a mám tam batrku asi 40Ah. Na starým autě jsem měl 55Ah. Jestli to máš diesela tak určitě silnější baterku, ale na benzína si myslím stačí Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.