ozzy1 Odesláno 14. únor 2012 Odesláno 14. únor 2012 Tak to jsi tam byl dřív.Já tam nastoupil jako poručík v 91. Citovat
Don Wilson Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 Po návratu ze servisu mám smíšený pocity, prý kolísání teploty v rozmezí 60-90 stupňů je naprosto v pořádku.No mě se to moc nezdá pro ten motor to nebude v zimě žádná hytparáda... Co vy na to? Citovat
elton Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 Normálně, to je na tom to nejhezčí. Ručička se hýbe a aspoň je na co koukat :D:D Ne vážně, je to normální. Hold v zlimě je zima. Citovat
ozzy56 Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 chlapyy, pište si co chcete, ale pro motor to normální není--vůbec mu to nesvědčí motor má pracovat po zahřátí v oblasti provozní teploty a ta je 80-90 stupňů, od toho je tam termostat a vůbec celý chladící systém,aby udržel teplotu v uvedených mezích--snad s vyjímkou jízdy do dlouhého prudkého kopce v tropických zemích;) Citovat
P607Olda Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 Jak to vidí motor a konstruktér;): - posádka chce teplo, foukáme přes topení - nikdo jaksi nepřidává plyn, kde vzít teplo? - topit elektrikou do vody, nebo přímo do topícího vzduchu? Mně se teda auto chová taky tak - při klidné jízdě (např 90 km/h) a venkovní teplotě - 10 st.C topení topí krásně, ale voda nedosáhne 90, hýbe se někde kolem 70 podle okamžité situace. Ale tentokrát mám už jiný postoj: celý život jsem měl stará auta, pořád jsem poslouchal, sledoval, bál se a opravoval. Teď mám poprvé funglovku, takže jsem pevně přesvědčen, že to tak má být a netrápím se tím. Citovat
koblih69 Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 To že kolísí teplota vody ještě neznamená, že teplota motoru klesne na 60, prostě se otevře vnější okruh. Řešením je asi jedině přiclonit chladič. Pokud by motor jel na 60-70 tak je to dost vražda, ale to podle mě tak úplně neplatí. Je to vidět i na budicích - teplota vody kolísá, ale teplota oleje drží. Citovat
ozzy56 Odesláno 17. únor 2012 Odesláno 17. únor 2012 jasně, konstruktér asi rozhodl, že mimo mrazy je vše OK...,a ty mrazy zas nejsou tak dlouho..., kdysi jsem četl nějaký (západo) německý výzkum, kde se psalo, že studený motor má 400 krát vyšší opotřebení než zahřátý motor... P.S. ano, u nového auta odpadá ta obava co s tím, když se to po.ere, ta záruka a asistence něco do sebe má Citovat
martinecondrej Odesláno 17. únor 2012 Autor Odesláno 17. únor 2012 a třeba je teploměr někde blízko chladiče a tak víc zaznamená výkyvy teploty. Citovat
Martinsk Odesláno 18. únor 2012 Odesláno 18. únor 2012 Teplota oleja drží preto, lebo olej odvádza len 10% tepla z motora. Citovat
Don Wilson Odesláno 24. únor 2012 Odesláno 24. únor 2012 Teplota lítá jak chce ( 60-90 )....Už mě to začíná pěkně s..t!! V servisu říkají že je to naprosto normální. Asi se obrátím na Peugeot ČR jestli mají na to stejný názor:(. Citovat
Vitak27 Odesláno 21. červen 2012 Odesláno 21. červen 2012 Mám 406 2,2 HDI a to samé se mi stalo dnes při jízdě domů asi 40 km jsem si ručičky teploměru nevšímal a ve městě na semaforech koukam a rafička je na 70 a stále klesá, přitom je zaplá klima a venku je asi 26*C To asi normální není... Je to termostat? Citovat
Vitak27 Odesláno 21. červen 2012 Odesláno 21. červen 2012 POMOC Prosím v Pátek jedu na dovolenou! Citovat
elton Odesláno 22. červen 2012 Odesláno 22. červen 2012 Dokud nevařím, tak se nevzrušuji:roker:D Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.