pistinko Odesláno 18. prosinec 2011 Odesláno 18. prosinec 2011 tak a dalsia chyba na svete, začal mi vypadávať ventilátor, počas jazdy prestal fúkať, po nejakej chvilke naskočil, neriesil som to lebo som nemal čas, ale došlo to k stavu ked po naštartovaní ide 2 minuty a potom nič, kedže mam kamarat co rozobera 607my ( havarky dovezene z EU) zastavil som sa pri ňom, typoval som regulator otáčiek, skusil som 4 iné, nepomohlo, vymenil som 3 ventilátory , ale nič , napajanie do regulatora ide, ale nic ho neovlada, kable som premeral, ovladanie ide z panelu klimy na palubke, konektory precistene, bez korozie, prestriekane kontakt sprejom, vymenil som panel ovladania, odskusane 3 ks, nič nepomaha, ostatne veci idu, ako zmena smeru vzduchu, vnutorny obeh, fukanie na nohy, na sklo, zmena teploty , len neovlada ventilator, provizorne riesenie , preklenovany regulator, ventilator ide na plne otacky, ( mam tam vypinac)pretoze napajanei ventilatora sa nevypina ani po vytiahnuti kluca. co moze mat vplyv na otačky ? ani manualne ovladanie rychlosti nejde? co dalej ? kde hladat chybu ? P 607 2,2 hdi 98kw rv.2004 [upravil dne 18/12/11 21:16 od pistinko] Citovat
mmartinkovic Odesláno 19. prosinec 2011 Odesláno 19. prosinec 2011 a na tom vypinaci neni zly kontakt ? ked pises ze mas dorobeny, aby si ho vypol. Citovat
Agrafik Odesláno 19. prosinec 2011 Odesláno 19. prosinec 2011 Co na to diagnostika. Všechno lítá po sběrnicích. Musel bych se podívat na schématka, jak je to udělané. Citovat
Agrafik Odesláno 19. prosinec 2011 Odesláno 19. prosinec 2011 Tak jsem na to kouknul a mám ten dojem, že ti nekomunikuje počítač klimatizace s ovládacím modulem ventilátoru. Proto napájení regulátoru změříš, ale to je tak vše. Zbytek je sběrnice. Klapky ti jdou, ty si řídí počítač klimatizace přímo. Takže diagnostika. Citovat
pistinko Odesláno 20. prosinec 2011 Autor Odesláno 20. prosinec 2011 a na tom vypinaci neni zly kontakt ? ked pises ze mas dorobeny, aby si ho vypol. tenj vypinac mam dorobeny aby som preklenoval regulator otačok, aby mi siel ventilator, lebo inac nejde, takze ho spinam ja Citovat
pistinko Odesláno 20. prosinec 2011 Autor Odesláno 20. prosinec 2011 Tak jsem na to kouknul a mám ten dojem, že ti nekomunikuje počítač klimatizace s ovládacím modulem ventilátoru. Proto napájení regulátoru změříš, ale to je tak vše. Zbytek je sběrnice. Klapky ti jdou, ty si řídí počítač klimatizace přímo. Takže diagnostika. ako donutim pocitac klimy aby komunikoval s modulom ventilatora ? treba to nejako nakonfigurovat ? pojde to cez PP2000? kde sa nachadza pocitat klimy ? alebo je to to co vidim na palubke alebo to je len sada displeyov ? pre istotu si dnes klima zmyslela , ze bude každu chvilku sama preklapať klapkami, aj ked som nič od nej nechcel Citovat
jofo Odesláno 21. prosinec 2011 Odesláno 21. prosinec 2011 Pocuj. To vypada ako keby ti niekde padalo napajanie, alebo chybala zem. Citovat
Agrafik Odesláno 21. prosinec 2011 Odesláno 21. prosinec 2011 Musíš prvni na diagnostiku co ti napíše. Pak můžeš hledat, v čem to je. Zkus alespoň projet konektoŕy, jestli jsou OK. Samozřejmě s PP2000 uděláš co potřebuješ. Doufám, že tím tlačítkem neklemuješ ten regulátor, ale spínáš rovnou ten ventilátor, aniž by se dostalo spínané napětí přímo na výstup regulátoru. Citovat
pistinko Odesláno 21. prosinec 2011 Autor Odesláno 21. prosinec 2011 Musíš prvni na diagnostiku co ti napíše. Pak můžeš hledat, v čem to je. Zkus alespoň projet konektoŕy, jestli jsou OK. Samozřejmě s PP2000 uděláš co potřebuješ. Doufám, že tím tlačítkem neklemuješ ten regulátor, ale spínáš rovnou ten ventilátor, aniž by se dostalo spínané napětí přímo na výstup regulátoru. nepochopil som cos i napisal, neviem narychlo rozoznat ako myslis \" aniž by se \" , doslova som preskocil regulator Citovat
P607Olda Odesláno 22. prosinec 2011 Odesláno 22. prosinec 2011 \"aniž by se\": regulátor musí být v té chvíli odpojený od motoru, aby se proklemované napětí nedostalo zezadu (od motoru) do regulátoru. Většinu regulátorů by to zničilo, protože regulační prvek je v té chvíli opačně polarizovaný a prorazí se. Citovat
pistinko Odesláno 23. prosinec 2011 Autor Odesláno 23. prosinec 2011 \"aniž by se\": regulátor musí být v té chvíli odpojený od motoru, aby se proklemované napětí nedostalo zezadu (od motoru) do regulátoru. Většinu regulátorů by to zničilo, protože regulační prvek je v té chvíli opačně polarizovaný a prorazí se. mam zo stareho regulatora použité len konektory a aby som neposkodil kabeláž , ale kde mam dalej hladať chybu ? je riadiaca jednotka klimy to co vidim na palubke ? alebo je este nejaka ina niekde pod palubkov, a to co vidim len len hrstka displeyov? Citovat
pistinko Odesláno 24. březen 2012 Autor Odesláno 24. březen 2012 Je tu niekto z okolia BA TT NR kto by mi vedel pomoct ? Citovat
josse Odesláno 30. duben 2012 Odesláno 30. duben 2012 Je tu niekto z okolia BA TT NR kto by mi vedel pomoct ? cau mne nastal vcera presnwe ten isty problem. zatial som to neiesil, ale pojdem s tym do servisu. ak sa nieco udeje dam vediet . a ty ako??? nasiek si problem?? Citovat
seemi Odesláno 1. květen 2012 Odesláno 1. květen 2012 Měl jsem stejný problém, a v servisu mi měnili nějaký ten regulátor, a od té doby ok!! Jestli si dobře vzpomínám, tak to vyšlo na nějakých 1.700Kč.. Citovat
pistinko Odesláno 13. červen 2012 Autor Odesláno 13. červen 2012 doriesene, blby regulator a zaroven aj ventilator, vymenene a funguje Citovat
Harribo Odesláno 1. srpen 2012 Odesláno 1. srpen 2012 ... zdravím a právě řeším tento problém s ventilátorem. Závada se projevuje přesně tak, jak je popsáno v úvodě tohoto vlákna. Občas se ventilátor vypíná, někdy nenaskočí vůbec. Vyměnil jsem řídící jednotku za novou, ale po pár km se znovu ventilátor vypnul. Zjistil jsem, že celá jednotka se velmi silně zahřívá (nová i původní). Co může být příčinou tohoto zahřívání? Díky za radu. Citovat
jofo Odesláno 1. srpen 2012 Odesláno 1. srpen 2012 Vadny ventilator. Ide tazko. Skus potocit rukou ten ventilator. Musi ist lahko. Dostanes sa k nemu cez pelovy filter. Dalsia vec je ze dosta casto byva zly kontakt na konektore do riadenia otacok ventilatora ( to co si menil) a na konektore samotneho ventilatora. Citovat
Harribo Odesláno 1. srpen 2012 Odesláno 1. srpen 2012 ... díky za odpověď. Ventilátor se točí lehce. Vyzkouším tedy konektor přímo na ventilátoru a ozvu se. Citovat
Budhas Odesláno 13. duben 2013 Odesláno 13. duben 2013 Zdravím, oživuju tohle téma, protože mám stejnej problém, takže prosím ty, co měli stejnej problém a vyřešily ho, ať prosím napíšou víc. Kde je ta jednotka, jak se mění, kolik stála a kde se dá sehnat...Moc děkuju za reakce Citovat
Harribo Odesláno 14. duben 2013 Odesláno 14. duben 2013 ... jednotku najdeš přímo pod palubní deskou u spolujezdce, připojená na dva konektory. V mém případě byl propálený konektor a vyhořelý výkonový tranzistor přímo na jednotce. Opravil jsem ho výměnou za jiný tranzistor a od té doby vše funguje jak má. Nová řídící jednotka se dá bez problémů objednat v jakékoliv prodejně s ND a stojí necelé 2.000,-Kč a vyměníš ji sám za 5 minut. Jako perličku uvádím fakt, původně za tuto opravu po mne chtěli v jednom autoservisu 26.000,- za vadný kompresor ke klimatizaci + práci za výměnu a diagnostiku. To že byla vadná řídící jednotka si vůbec nevšimli. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.