Driver Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 Pe.Tr: u Neptuna budeš mít díky té montáži potom i slevu na LPG - 0,50,- na litr u jejich čerpačky. I když mě jí tam dávají někdy také i když to tam montovaný nemám Citovat
Pe.Tr Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 To BRC všude je chvaleno a berou to jako F1 mezi LPG systemy , navic ho montují již skoro deset let a taky se u něj stale vyvíjí noější a novější softy. nabizel mi jeste za 29 AC STAG 300 jenze po 10000km repasujes vstřiky za 2500,- jsou tam jakesi tusim na V pak nabizel lovato za 35 000 ale to delaj snad jen dva roky , tak uz tech par tisic za F1 investuju Citovat
vinorak Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 jo dva už to zvládnou, prý je hranice tak 150koní na jeden, pak už se nestíhá ten plyn vypařovat a dohání se to zvýšením tlaku plynu což není nejlepší..... Kamarát s audi S6 4.2 340 koní měl origo od poláka jeden reduktor, vstřiky s hadicema asi tak 20cm a auto fungovalo asi tak 2000km, pak začalo v zátěži pocukávat, pak to začlo dělat i na benzín. Další závada byla, že se nechtělo přepínat na plyn. Tak se to odvezlo k tomuhle pánovi, ten zjistil, že polák tam natlačil 1.8 baru, ikdyž je povoleno max 1.2....absolutně nestíhal reduktor, směs byla pekelně bohatá (pouze na volnoběh, kolem 2000 tisíc to už nestíhalo a kolem 4000 to přplo na benzín aniž by se to někde ukázalo ) půlka motoru měla delší vedení plynu a tak to mělo dost nepravidelnej volnoběh. Dal tam ještě jeden reduktor, dal vstřiky od stefanelli, který zvládnou až 2 mS , naladil a auto jezdí jak na benzín, předtim žralo 18 plynu, teď 16 na sto. Netvrdim, že přestavba auta kolem 130 koní nezvládne kde kdo, ale u auta co už má nějakej objem a výkon očekávám, že za desetitisíce vložený do přestavby získám kvalitu..... Citovat
Pe.Tr Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 Pe.Tr: u Neptuna budeš mít díky té montáži potom i slevu na LPG - 0,50,- na litr u jejich čerpačky. I když mě jí tam dávají někdy také i když to tam montovaný nemám čau jj vim i myčku , navim po dobu montaže me zdarma pujčí jakto řict , no prostě škodovku ale stačí Citovat
vinorak Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 stag nebrat, je to polský, aby v tom nebyla konina Já měl jako náhradu Opel omega, aspoň dryfty na sněhu s tim šly Citovat
Charlie 1 Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 Jsou to Valteky mám podobné ve svém autě vydržely 50000km poté repas cca 1000kč,nic není věčnýho tyhle jdou repasovat některé ne a výměna stojí cca 2000-8000kč za 4 válec za v6 víc,všechno to je o čistotě LPG který je v čechách hrozný....:D BRC je gut i když softy vyvíjejí všechny firmy,no spíš jedna a LPG firmy je kupují a pod svoji značkou prodávají..... Každopádně BRC F1 není spíš F3:D:D To ti potvdí i Ferry,že nejlepší je vstřik kapalnýho LPG Vialle,je nejpřesnější,není pokles výkonu da se perfektnšě seřídit není nárůst spotřeby....akorát ta cena.... Citovat
Charlie 1 Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 kde je odkaz na ty vstřikovače stefanelli? 2ms standart 1,6ms FX magic od českýho výrobce hl propan... oprava 1,3ms [upravil dne 20/3/13 20:45 od Charlie 1] Citovat
vinorak Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 něco najdu. češi jsou taky určitě překupníci http://www.asaadamek.cz/lpg_cng.php jinak prý má moje jednota sagem sl96 polosekvenční vstřikování benzínu.... [upravil dne 20.3.2013 20:46 od vinorak] Citovat
Charlie 1 Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 ne ty to vyrábí někde v Ostravě.... Citovat
vinorak Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 tak májí 1 mS http://www.lpgprofi.cz/product/vstrikovace-lpg-lista4/vstrikovace-stefanelli-membranove-9/1103 Citovat
vinorak Odesláno 22. březen 2013 Odesláno 22. březen 2013 První spotřeba vyšla na 9.2 na sto, s tim že sem bral u stejný pumpy. na to že sem tomu dával za uši abych to prověřil tak velekm dobrá spotřeba.... počítám že stáhnout to na 8.5 nebude problém... Citovat
vinorak Odesláno 2. duben 2013 Odesláno 2. duben 2013 dneska proběhlo seřízení po 1000km. musel se lehce zvednout tlak plynu na výstupu z reduktoru, protože po překročení 5000 otáček to už nestíhalo.Teď to funguje bez jediné chybyčky. Spotřeba po třech nádržích je kolem 9 litrů plynu. A dneska tam stálo žlutý 406 coupe Citovat
Pe.Tr Odesláno 9. duben 2013 Odesláno 9. duben 2013 tak zítra ráno jsi jdu pro auto , je už hotové tak jsem zvědav. jinak mě překvapila informace že když je toroidní nadrž externí tak nefunguje ukazatel stavu množství plynu , to mě docela mrzí u přístroje za skoro 40000,- Citovat
Charlie 1 Odesláno 9. duben 2013 Odesláno 9. duben 2013 proč by neměla externí ukazovat množství LPG vzdyt tam je budík,který to přenáší podle nastavení na diody v kabině.... Citovat
Slipkont Odesláno 9. duben 2013 Odesláno 9. duben 2013 jen ty diody na ukazateli v kabině ukazují jak chtějí ... třeba u mne ... svítí mi rezerva a najedu ještě 150km néli víc :D Citovat
PAJA106 Odesláno 9. duben 2013 Odesláno 9. duben 2013 Taky nechápu. Pokud se myslí externí nádrží ta pod podlahou kufru. Na 106 to tak máme a diody fungují, byť je pravda, že jejich přesnost je ukazování rezervy v půlce nádrže. Jednou mi to sice už přelazovali, ale pak jsem se na to vybodl a prostě už zhruba vím, kdy očekávat další tankování. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.