Baterie

[Mikes]

Zdravim,

po deseti dnech jsem prisel ke kare a baterka vybita. Tak jsem ji nechal nabit, pry je ok. Ted mam ale strach, ze mi to nekde probiji, nebo ze autoradio moc zere, takze ji radsi odpojuju.

Dotaz: Kdyz se odpojuje baterka (uplne), proc se ma nejdriv odpojovat zaporny pol? Nestaci v mym pripade odpojit jenom kladnej?

Diky,

Mikes

[Garfield]

Jde o to, jak tam máš tu baterku dlouho. Staré baterce pak stačí k vybití při nízkých teplotách třeba jen napájení alarmu.

Pokud není baterka stará, tak jako první bych změřil dobíjení, jestli dává dost. Taky zapátrej v paměti, jestlis nezapomněl něco vypnout - mně se onehdy stalo, že jsem v pátek zapomněl vypnout neóny pod autem, a v pondělí už byla baterie prázdná. Koukal jsem jak pytlík, a kdyby mi to o těch neónech neřekla sousedka, řešil bych záhadu dodnes.

Pokud jsi nic nezapomněl vypnout, baterka není stará, dobíjení je O.K., pak nezbývá než si nechat změřit, kde to probíjí, přesně jak píšeš.

Při odpojení baterky stačí odpojit jen jeden přívod, samozřejmě. Ale záporný. Protože: Z bezpečnostních důvodů se při odpojení vždy začíná mínusovým, protože ten jde na kostru. Kdybys nejdřív odpojoval plusový, mohlo by se stát, že se při jeho povolování klíčem dotkneš kastle, a protože do ní jde mínus z baterky, byl by to hezký ohňostroj. Při usazování zpátky opačný postup. Napřed přidělat plus a pak teprv mínus tj. kostru. Prostě - pokud něco dělám s plusovým pólem, mínusový nesmí být v tu chvíli zapojený na kostru auta.

Ale neplatí to u všech aut - například Octavia a Spartak (ty ze šedesátých let) mají ukostřený plusový pól Ale dnešní auta už snad všechna mají kostru na mínus...

[Driver]

I nová baterka může zkolabovat. Mě se to stalo před měsícem, ráno jsem v pohodě nastartoval a vyjel s autem před vrata, tam jsem auto chcípnul a šel zavřít barák. Potom skočím do auta, otočím klíčkem a nic, budíky zhasli a startér si ani neškrtl. Akorát cvakalo žhavící relé, myslel jsem že odešlo to relé a tak jsem honem scháněl kde ho seženu. Na baterku jsem ani nepomyslel protože byla rok a půl stará. Až Oddie mi po telefonickým dotazu poradil (tímto mu ještě jednou děkuji za ochotu) abych se mrknul na tu baterku a měl pravdu, při žhavení kleslo napětí na 4,5V. Takže jsem šel na vlak a pro novou baterku.

[Mikes]

OK, dik! Ale prece jen (moc do ty elektriky nevidim ;-) nemuze se ciste teoreticky stat, ze kdyz misto plusu odpojim minus a nekde to probiji, nevybije se to napr. pri velkym slejvaku do zeme? (doufam, ze jsem ted ze sebe neudelal vola

Jeste jednou dik,

Mikes

P.S. To dobijeci napeti se meri primo na kontaktech baterie?

[Garfield]

Napsán autorem Mikes

OK, dik! Ale prece jen (moc do ty elektriky nevidim ;-) nemuze se ciste teoreticky stat, ze kdyz misto plusu odpojim minus a nekde to probiji, nevybije se to napr. pri velkym slejvaku do zeme? (doufam, ze jsem ted ze sebe neudelal vola

Mikes

P.S. To dobijeci napeti se meri primo na kontaktech baterie?

Nevybije, neboj, takhle určitě ne Ale cílem by mělo být tu baterku vůbec neodpojovat, ne? Takže dobíjení se měří přímo na svorkách při spuštěném motoru, na volnoběh, při zapnutých spotřebičích (rádio, ventilátor, klima...).. Napětí by mělo být mezi 13,8 a 14,3 V (pokud máš antimonovou nebo hybridní baterku, celovápníkové chtějí víc).

Jo, a taky se koukni na stav elektrolytu v baterce, jestli ho tam náhodou nechybí moc a vršek desek už není rozpadlý. A dej vědět, jak jsi dopadl!

[Garfield]

Napsán autorem Driver

I nová baterka může zkolabovat. Mě se to stalo před měsícem, ráno jsem v pohodě nastartoval a vyjel s autem před vrata, tam jsem auto chcípnul a šel zavřít barák. Potom skočím do auta, otočím klíčkem a nic, budíky zhasli a startér si ani neškrtl. Akorát cvakalo žhavící relé, myslel jsem že odešlo to relé a tak jsem honem scháněl kde ho seženu. Na baterku jsem ani nepomyslel protože byla rok a půl stará. Až Oddie mi po telefonickým dotazu poradil (tímto mu ještě jednou děkuji za ochotu) abych se mrknul na tu baterku a měl pravdu, při žhavení kleslo napětí na 4,5V. Takže jsem šel na vlak a pro novou baterku.

Rok a půl stará baterka? Ty brďo... To mně žádná nesloužila míň než 5 let, rekord byl 8 let. A dobíjení jsi měl v pořádku? Nebo nebyla zničená chybějícím elektrolytem nebo krátkými jízdami, kdy se nestačila dobít? A co to bylo za značku baterie? Díkes...

[Medvěd]

Rok a půl stará baterka? Ty brďo... To mně žádná nesloužila míň než 5 let, rekord byl 8 let. ???????? Tak to bych někdy fakt rád zažil. Já v dodávce totiž měním baterku každej rok - sice si dokážu odvodit, kde je problém ( 20x start denně, trvale připojený měnič z 12V na 220V - kvůli PC a tiskárně), ale hrozně rád bych někdy zažil, že koupím auto a se stejnou baterií ho po těch 4 letech, kdy bude mít na hrbu 350 - 400tkm ho se stejnou baterkou prodám. Prostě, Garfielde, těžká závist.

Abych si jen nestěžovat, tak u Pažouta mám ještě stále baterku, s kterou jsem ho loni v květnu koupil, TAK DOUFÁM, ŽE JSEM TO TEĎ NEZAKŘIKL.

[Medvěd]

GARFIELDE, MÁŠ SKVĚLOU IKONU :D:D:D:D:D:P:P:P:P:P;);)

[Driver]

No byla to Akuma 60 Ah, byla dolitá, dobíjení mám v pohodě. A krátký jízdy nejezdím, do práce to mám 40 km Asi odešel jeden článek, ale jak jsem psal byla to náhlá smrt. A záručák jsem samozřejmě nenašel

to medvěd: brácha má v Corse origoš baterku 40Ah Opel ještě z fabriky a ta je stará 7 let, v zimě zatím nemá problém nastartovat.

[Hadra]

Hoši, tak já sehnal baterku z Caterpilaru...normálně origo CAT...2 roky stará...odešel jim altík a vybila se. Můj soused kamarád servisák jim dal novou a mně tu starou.Kompletně bezúdržbová, byla to 84 a vydrží něco kolem 8mi let, potom ji mění preventivně.A řeknu vám, za 500 točila vždycky, se světlama s ventilátorem, prostě pohoda.Akorát je do 106 velká. Pokud bys ji dal jinam, máš vystaraný.dobrá je do shade, kde není vidět.

[oddie]

On je dost velký rozdíl, mít baterku v benzínu, a mít baterku v dieselu.

V benzínu baterka rekord 10 let, a to byla nějaká pr?avá 44Ah (Escort 1,4), kdežto v dieselu 60-70Ah měním preventivně tak po 3 letech (kolik ještě nahopsá ta tříletá nevím, on si jí vždycky někdo vezme...).

[Garfield]

Napsán autorem oddie

On je dost velký rozdíl, mít baterku v benzínu, a mít baterku v dieselu.

V benzínu baterka rekord 10 let, a to byla nějaká pr?avá 44Ah (Escort 1,4), kdežto v dieselu 60-70Ah měním preventivně tak po 3 letech (kolik ještě nahopsá ta tříletá nevím, on si jí vždycky někdo vezme...).

To je samozřejmě pravda, ale i v dieselovém Unu (1.3) mi baterka vydržela 6 let. Jízdy cca 2x týdně, léto-zima. Slovinská Topla, 55 Ah. Až jsem se divil.

[Garfield]

Napsán autorem Driver

No byla to Akuma 60 Ah, byla dolitá, dobíjení mám v pohodě. A krátký jízdy nejezdím, do práce to mám 40 km Asi odešel jeden článek, ale jak jsem psal byla to náhlá smrt. A záručák jsem samozřejmě nenašel

to medvěd: brácha má v Corse origoš baterku 40Ah Opel ještě z fabriky a ta je stará 7 let, v zimě zatím nemá problém nastartovat.

Tak to fakt vypadá na vadu baterky. A byla to ta antimonová nebo alespoň hybridní antimon-vápník?

[Garfield]

Medvědovi: Tebe vyřazuji ze soutěže! Tady se probírá normální lidský ježdění, a ne to tvoje nelidský (400 tkm)... Vždy? je to desetkrát až čtyřicetkrát víc než jezdíme my ostatní, co nejsme Medvědi!

Ikonka - dík za pochvalu, ale kdyby někdo uměl poradit: Obrázek je v GIFu, ale je moc velký. Když ho zmenším, aby z něj byla tahle ikona tj. šířka max. 200 pixelů (Irfan, Photoshop), tak se přestane hýbat. Jak to udělat, aby zůstal GIF hýbací a šel zmenšit?

[graver]

To tě asi zklamu. Jedině rozsekat na jednotlivé frames, ty zmenšit a pak v GIF animátoru nebo něčem podobném zase spojit do anim. GIFu. Program, který to udělá všechno naráz, neznám (což neznamená, že neexistuje).

[Medvěd]

Ikonka - dík za pochvalu, ale kdyby někdo uměl poradit: Obrázek je v GIFu, ale je moc velký. Když ho zmenším, aby z něj byla tahle ikona tj. šířka max. 200 pixelů (Irfan, Photoshop), tak se přestane hýbat. Jak to udělat, aby zůstal GIF hýbací a šel zmenšit?

Zkus cinknout Tazmanovi (má hezkýho hejbacího čertíka) na tel. 604114003. Ten je ochotnej a určitě Ti i rád poradí.

[rOMIK306xrd]

Původně zaslal: Garfield

Medvědovi: Tebe vyřazuji ze soutěže! Tady se probírá normální lidský ježdění, a ne to tvoje nelidský (400 tkm)... Vždy? je to desetkrát až čtyřicetkrát víc než jezdíme my ostatní, co nejsme Medvědi!

Ikonka - dík za pochvalu, ale kdyby někdo uměl poradit: Obrázek je v GIFu, ale je moc velký. Když ho zmenším, aby z něj byla tahle ikona tj. šířka max. 200 pixelů (Irfan, Photoshop), tak se přestane hýbat. Jak to udělat, aby zůstal GIF hýbací a šel zmenšit?

Vím, že tohle je hodně starý dotaz, ale nemůžu si odpustit neodpovědět. Garfielde, pošli mi origo gif obrázek na mail Roman.Harabis@seznam.cz a dej mi pár dní a já ti ho pošlu zpátky zmenšený...