spotřeba

[Wing]

I těch 6,8 je na 2.2 Hdi dost dobrý - to znamená jízdy mimo město a spíš to teda šetřit:D No já mam teď za 4,5 tis. km 7,3 a to ale i s jízdama po Praze a šetřím to, takže to už by i mohlo být;)

[skorpion]

508 2.2 HDI jezdí určitě za míň než 407 2.2 HDI a to i přesto, že 508 má vyšší výkon. Holt technika jde dopředu a inženýři tu spotřebu razantně snížili. Já u 407 se pohybuju v rozmezí 7,5-9 litrů, nejčastěji mám dlouhodobou 8.2 litru. Dálnice jezdím v průměru 160 km/h, takže tam úsporu nenaženu. A jak jsem psal, nedávno jsem měl dlouhodobou spotřebu 9,9 litru , ale to jsem to vážně nešetřil.

Nevím jestli by se to dalo nějak srovnat, ale snad od roku 2008 se u 2.2 HDI změnilo vstřikování za vstřikování Delphi, tak by mě zajímalo, jestli to má na spotřebu nějaký vliv.

Každopádně koupě 508 mě láká právě z těchto důvodů a to je vyšší výkon a nižší spotřeba. Na druhou stranu mě tam ale odrazuje ten automat. Převodovky francouzi prostě moc neumějí a u automatů to je většinou katastrofa. To si člověk stačí i zanadávat než mu při předjíždění převodovka konečně podřadí a pošle na kola trochu toho výkonu.

[Agrafik]

2.2 GT má klasický AM6 pokud se nepletu a to je japonec. A ten automat je podle mě dost dobrý S podřazením bez problémů. Takhle snad ručně rychle nepřeřadím v manuálu . Takže nemám kdy při podřazování nadávat.

skorpion: ty máš automat?

[Milhaus65]

508 GTi má AT6, stejný výrobce, uplně jiná převodovka. Dle dokumentace řadí rychleji než koncernové DSG nebo tak nějak se to jmenuje. Na youtube je někde animace mechanismu převodovky. Je menší a o dost lehčí.

Co začínají jezdit do servisu první \"pacoši\" tak koukám na spotřebu a dost dobré . Jak 2.0 Hdi 163 PS s manualem tak 2.2 Gti .

Ta první se pohybuje od 5 l do 6,5 , a druhé Gti tak 7,5 l při stejném výkonu jako moje to vypadá tak na uporu 1,5 l/100.

@Agrafik , hod mi do SZ VIN, zjistím

[upravil dne 10/4/12 21:55 od Milhaus65]

[skorpion]

Agrafik: nene, nemám, ale měl jsem s tím ta auta půjčená, konkrétně 607 a 406, předtím jsem chvíli jezdil tuším se 405 v automatu a vždycky mě to akorát štvalo. Do města dobrá věc, ale stejně, poslouchat pořád jak se motor zbytečně v kolonách vytáčí, to bylo snad horší, než neustále vyřazovat jedničku.

Ono i ten můj aktuální manuál neřadí zrovna čistě, občas tam jdou ty rychlosti trochu ztuha a semtam se musí prostě chvíli počkat, než tam rychlost zapadne. Nejlépe se mi v manuálu řadilo s Alfou, němci to mají taky čistější. Sranda je u 407 hlavně s jedničkou za studena, to se jí tam opravdu moc nechce.

Ale s tou převodovkou v GT jste mě potěšili, opravdu si musím domluvit tu zkušební jízdu :-)

[Agrafik]

Trošku jsem hledal:

AM6 max. toč. moment 450Nm.

AT6 max. toč. moment 300Nm.

To jak řadí AM6 může říct kluci co ji mají, ale za mě dobrý. Ty jsi jezdil asi ze 4st.

GT jestli má na normálním ježdění 7.5l tak to vypadá dobře. Moje dlouhodobá 9999km=8.5l.

[skorpion]

8,5 je supr, ale to byly ty motory ještě jinak nastrojené. Já se právě rozhodoval mezi 2.2 a 2.7 . Předtím jsem měl 406 2.2 HDi s čipem na 170 koní a jelo to parádně, tenhle motor je ale úplně jinde, jenže taky víc papá. 406 mi při úsporné jízdě brala 5-5,5l a při ostré tak 7,5-8l a jezdila daleko za omezovačem nynější 407 . Zato 407 má lepší dynamiku, pod 6,5 se asi nikdy nedostane a 10 litrů si vezme hravě, je to asi hlavně větší hmotností, větším odporem vzduchu a také tím, že se musí nakrmit i druhé turbo. Právě kvůli manuálu jsem bral 2.2 a taky kvůli spotřebě, jenže jak je vidět, já mám dlouhodobou spotřebu při 4000km 8.5l (teď jsem se byl podívat) a 2.7 nebo novější 3.0 si nevezme o moc víc. Na jednu stranu je to při mém používání nárůst spotřeby oproti předchůdci o 1,5 litru , což za tu dynamiku a projev motoru stojí, na druhou stranu většina nových motorů při stejném nebo vyšším výkonu má spotřebu opačnou. Jenže takhle se to asi nedá srovnávat, to spíš lze srovnávat se starou 2.2 novou 2.0HDi.

[Milhaus65]

Trošku jsem hledal:

AM6 max. toč. moment 450Nm.

AT6 max. toč. moment 300Nm.

To jak řadí AM6 může říct kluci co ji mají, ale za mě dobrý. Ty jsi jezdil asi ze 4st.

GT jestli má na normálním ježdění 7.5l tak to vypadá dobře. Moje dlouhodobá 9999km=8.5l.

Ano, máš pravdu, 2.2 GTi má AM6C. Spletl jsem to.

Měl jsem v hlavě změnu, tak to bylo to písmeno C na konci.

[upravil dne 11/4/12 07:26 od Milhaus65]

[hipisko]

skorpion am6 sa definitivne nemusis bat, je to super prevodovka, zatial som na nu nepocul kriticke slova.

[adam.bogocz]

Tak přispěju dnešní cestou z Nového Jičína do Ostravy.. jel jsem pomaličku, vetšinou jezdim 112 km/h = 2000 ot/min, dnes jsem dal 100 km/h = 1800-1850 ot/min..

[Joozino]

zapni klimu a hned je vyssia spotreba este ze nieje 30 stupnov

[adam.bogocz]

no zapni klimu... mám to na \"Auto\", takže se zapíná jak je třeba.. mám pocit že dokonce byla aktivní, ale určitě né celou dobu, když jsem šel do auta a bylo vyhřáté, tak tam chvíli jela klima... uvidím přes léto, jak to bude

[Joozino]

aha..

[bedane]

Jaká je vaše spotřeba s ohledem na počasí. Má na spotřebu vliv Fap a EGR? Jak jezdit ekonomicky?

[Qcko]

Teraz ked su riadne mrazy a jazdim viac menej len po meste tak som mal 6,6 litra, na dlhsiu trasu v tomto pocasi v pohode 5,7... na jar a v lete to bude urcite omnoho lepsie.

Fap a EGR maju samozrejme vplyv na spotrebu, da sa povedat ze negativny.

Co sa tyka ekonomickej jazdy, tak to zalezi hlavne od tvojej nohy a citu pre plyn, co viac na to napisat

[jaykay]

Jak jezdit ekonomicky?

na kole:D

ja ted jezdim za +- 6.2l, dalky mam tak za 5.7l

[bedane]

Moje spotřeba je teď +-6.3, ale 4.1.2013 jsem vezl dceru na vejšku do Brno a spotřeba za 370 km byla jen 4.9, což asi jde. S vykuchaným Fapem by teda ještě klesla?

[davidekcz]

Než založíš vlákno, mrkni jestli už tady takový není

[upravil dne 20/1/13 19:15 od davidekcz]

[slavino1]

Bratislava Sp. Nova Ves počitač 4,8 lachka noha -to bola ta kalamita 8.1.2013 ale realna okolo 6.0 TIE VASE SPOTREBY SU ASI VSETKO CEZ PAL. POCITAC TAK TUSIM?

[Lada78]

Toto vlakno neni nove, ale existujici uz delsi dobu.