bedane

Mě se to stalo před měsícem.Na dia to psalo vysokotlaký ventil palivo.Nakonec to dělaly vstřiky.Byly na stolici a dva se repasovaly, cena 14000.- Teď vše v poho.

Na sránkách VW jsem našel návod jak dodělat tempomat,ale bez dokupování páček. Použili mikrospínač. Dalo by se to udělat i tady stejně?

Taky se mi to stává. Teploty jsou v normálu a sahara běží asi 10min. po vypnutí motoru, tohle udělá 2krát za sebou a pak je zase na 2-3 týdny klid.

Moje spotřeba je teď +-6.3, ale 4.1.2013 jsem vezl dceru na vejšku do Brno a spotřeba za 370 km byla jen 4.9, což asi jde. S vykuchaným Fapem by teda ještě klesla?

Jaká je vaše spotřeba s ohledem na počasí. Má na spotřebu vliv Fap a EGR? Jak jezdit ekonomicky?

Tak cukáme dál. Vydrželo to jen den.

Tak asi vyřešeno.Při výměně žh.svíčekkamarád přišel na povolený 3vstřiky, tak je přetěsnil- zatím dobrý, bez cuknutí.

Co další možnosti jako vstřiky,čerpadlo? Je to možný?

Co další možnosti jako vstřiky,čerpadlo? Je to možný?

Dá se EGR zaslepit i když je FAP funkční?

Byl jsem na PP2000,při jízdě napichnutý,vylezly z toho nějaký grafy, kterým nerozumím.Vše bylo prý v normálu. Ten člověk co to kontroloval mi řekl abych si na to zvykl,že neví co s tím.Jinak to auto šlape dobře. [upravil dne 13/11/12 18:02 od bedane]

Myslite vyměnit nebo skusit vyčistit.

Zapomněl jsem.Jeto 1.6HDi ,najeto 127000.

Jsem tu nový a mám problém s motorem. Studený jede bez závad,ale jak se ohřeje v otáčkách od 1600-2100 poškubává.Pokud se jede pod plynem tak nic.Vím už to tady bylo několikrát,ale nikde jsem se nedozvěděl přesnou příčinu.Diagnostika je bez závad.