Wing

Uživatel
  • Content count

    229
  • Joined

  • Last visited

About Wing

  • ID uživatele 32649
  • Rank
    Pozorovatel

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Město
    Praha
  • Stát
    Česká republika
  1. Jsou tam TRW - aspoň u mě teda No a když jsem chtěl objednat přední desky v servisu, tak by vyšly cca o 30% dráž, než jsem sehnal v e-shopu..
  2. Mě to začalo dělat někdy na podzim. Do té doby jsem s tím jezdil každý den a teď už s tím jezdím jen občas o víkendu. Stačí cca 3 dny stání a už ani neodemknu DO - totálně vytřískaný, že ani nerozsvítí displej v palubce.. První jsem vyměnil baterku za novou (origo) a cca týden v poho a pak to samé. Startér je ok, nabíjí také normálně - zkoušel jsem různě měřit a bohužel nic se neukázalo, prostě to neukazovalo v klidu žádný odběr. Kabelama jsem startoval už asi 10x a radši už odpojuji baterku (pak je to ok). Jednou jsem odpojit zapomněl a cca po týdnu stání naskočilo bez problémů, tak jsem to nechal a za 3 dny opět uplně vytřískaný. Neorigo tam dodělávaný nic není, na pátem okně mi nejde spínač na otevírání (jen DO), ale ten nešel nikdy (auto mám cca 6 let) - občas v létě, když jsou vedra, tak nejde DO odemknout auto - musím u toho zmáčknout otevírání kufru a pak se otevře - tak že by tohle mohlo mít spojitost..kdo ví.. Až dostanu opět náladu a chuť, tak chci zajet za elektrikářem, aby proměřil (třeba bude šikovnější než já a mý známí).. Vzhledem k času, který jsem s tím už strávil a řešení jsem nenašel, tak je bohužel jednodušší odpojovat baterku
  3. Motor paráda, nic se mi zatím ne***ralo a je parádně tichej a bez vibrací Prům. dlouhodobu spotřebu mám kolem 8l - město klidně 9-10l, mimo město 6,5-7,5l. Dá se s tím jezdit trochu úsporněji v nižších otáčkách na jedno turbo, ale 5,5l fakt asi jedině z kopce - přeci jen je to větší motor a má slušnej krouťák
  4. Já jsem měnil lůžka č. 10 a 11 - je to lepší, ale klid bohužel není
  5. Já jsem taky měnil silentbloky spodních ramen - na každym rameni jsou dva, takže dohromady stály cca 1.400. Je pravda, že rozdíl je znát - je to celý takový pevnější, klepání nebo spíš bouchání je taky lepší, ale je tam stále. Upřímně už si moc nevím rady - na celý nápravě jsou další silentbloky / lůžka zadní nápravy, ale ty už tak dobře měnit nejdou. Mám podezření na gumy příčného stabilizátoru, ale u mýho modelu se samostatně sehnat nedají a celá tyč je cca 4.000.. Měnil jste někdo ještě jiný silentbloky než v ramenech?
  6. Moje zkušenost s 2.2hdi je jen dobrá. Akorát nájezd 100k u r.v. 2009 se mi moc nezdá - většinou se takový auta nepořizujou na tak malý roční nájezdy (já osobně mám 240k a to odpovídá průměru 34k ročně) - určitě bych doporučil důkladně prověřit historii.
  7. Z jakého důvodu jsi měnil ty ložiska - bylo něco znát při jízdě?
  8. Měnil jsem zadek - dal jsem Bilstein a celkem jsem platil i s prací cca 4.000. Rozdíl v tuhosti a jízdních vlastnostech žádný..
  9. To bohužel nevím jak zjistit, ale mám sw s RD4 model 2009 (těsně po faceliftu)..
  10. Potvrzuji, že abosolutně bez problémů (načítá i v pohodě tel. seznam) vyzkoušen Galaxy S3-S7..
  11. Já měním vše TRW a je to do 10k předek a zadek komplet.. Jinak co se týče motoru tak si nemohu stěžovat - už mám najeto 210k a zatím žádný vážnější problém. Jen je dost náchylný na kvalitu nafty - než jsem přišel, co tomu sedí nejlíp, tak mi i často chcípal motor za jízdy. Jsem akorát trochu rozpačitej z podvozku u 407 (sw) obecně - na dálnicích paráda, ale vše ostatní je poněkud horší a na našich rozbitých silnicích to je dost hlučný a až nepohodlný, nehledě na to, že po nájezdu cca 100k km (pořizoval jsem předváděčku z firmy) se začaly uvolňovat různý věci jak v interiéru (občasné klepání palubky, uchycení pásů, vrzání sedaček atd.) tak hlavně v exteriéru (páté dveře vč. okna, podlaha v kufru, různé plasty ve spodu atd..) - vlastně se s tím potýkám do teď a obávám se, že už to lepší nebude, ale to je na jinou debatu.. Pro dlouhý cesty na nerozbitých rovných silnicích vřele doporučím
  12. Taky se přidám, protože spotřeba u 3,0 je nižší než u mé 2.2 hdi - mám kobinovanou 8,2-8,5, město 9-10, venku 7-7,6 To bych býval raději šel do 2,7
  13. U mě zřejmě strženej závit nebyl - po výměně oleje jsem odjel s tím, že při příští musím měnit vanu a při další výměně tam jen dali podložku a OK - servis ten samej. Asi záleží na mechanikovi
  14. V Peugeo mi vyhorožovali, že závit na šroubu je strženej a že musí dát celou novou vanu (za cca 5k CZK), nakonec stačil kroužek jako těsnění a je pokoj A stálo to 10 Kč (taky v autorizáku)
  15. Ahoj, možná to nebude tvůj případ, ale u mě byl celej kryt pod motorem od oleje (a olej i ubejval) a prosakovalo to výpustním šroubem z vany - stačilo vyměnit těsnění (kroužek).