Wing

Ty gumy jsou celé větší - jak průměr, tak obvod, takže to tam bohužel nepasuje..

Jestli myslíš tu příčnou tyč, tak gumy jsou součástí toho - původně jsem koupil na starší model a mají jiný průměr. V Peugeotu mi řekli celá tyč s gumama cca 4 tis. Kč.

Jsou tam TRW - aspoň u mě teda No a když jsem chtěl objednat přední desky v servisu, tak by vyšly cca o 30% dráž, než jsem sehnal v e-shopu..

Mě to začalo dělat někdy na podzim. Do té doby jsem s tím jezdil každý den a teď už s tím jezdím jen občas o víkendu. Stačí cca 3 dny stání a už ani neodemknu DO - totálně vytřískaný, že ani nerozsvítí displej v palubce.. První jsem vyměnil baterku za novou (origo) a cca týden v poho a pak to samé. Startér je ok, nabíjí také normálně - zkoušel jsem různě měřit a bohužel nic se neukázalo, prostě to neukazovalo v klidu žádný odběr. Kabelama jsem startoval už asi 10x a radši už odpojuji baterku (pak je to ok). Jednou jsem odpojit zapomněl a cca po týdnu stání naskočilo bez problémů, tak jsem to nechal a za 3 dny opět uplně vytřískaný. Neorigo tam dodělávaný nic není, na pátem okně mi nejde spínač na otevírání (jen DO), ale ten nešel nikdy (auto mám cca 6 let) - občas v létě, když jsou vedra, tak nejde DO odemknout auto - musím u toho zmáčknout otevírání kufru a pak se otevře - tak že by tohle mohlo mít spojitost..kdo ví.. Až dostanu opět náladu a chuť, tak chci zajet za elektrikářem, aby proměřil (třeba bude šikovnější než já a mý známí).. Vzhledem k času, který jsem s tím už strávil a řešení jsem nenašel, tak je bohužel jednodušší odpojovat baterku

Motor paráda, nic se mi zatím ne***ralo a je parádně tichej a bez vibrací Prům. dlouhodobu spotřebu mám kolem 8l - město klidně 9-10l, mimo město 6,5-7,5l. Dá se s tím jezdit trochu úsporněji v nižších otáčkách na jedno turbo, ale 5,5l fakt asi jedině z kopce - přeci jen je to větší motor a má slušnej krouťák

Já jsem měnil lůžka č. 10 a 11 - je to lepší, ale klid bohužel není

Já jsem taky měnil silentbloky spodních ramen - na každym rameni jsou dva, takže dohromady stály cca 1.400. Je pravda, že rozdíl je znát - je to celý takový pevnější, klepání nebo spíš bouchání je taky lepší, ale je tam stále. Upřímně už si moc nevím rady - na celý nápravě jsou další silentbloky / lůžka zadní nápravy, ale ty už tak dobře měnit nejdou. Mám podezření na gumy příčného stabilizátoru, ale u mýho modelu se samostatně sehnat nedají a celá tyč je cca 4.000.. Měnil jste někdo ještě jiný silentbloky než v ramenech?

Moje zkušenost s 2.2hdi je jen dobrá. Akorát nájezd 100k u r.v. 2009 se mi moc nezdá - většinou se takový auta nepořizujou na tak malý roční nájezdy (já osobně mám 240k a to odpovídá průměru 34k ročně) - určitě bych doporučil důkladně prověřit historii.

Z jakého důvodu jsi měnil ty ložiska - bylo něco znát při jízdě?

Měnil jsem zadek - dal jsem Bilstein a celkem jsem platil i s prací cca 4.000. Rozdíl v tuhosti a jízdních vlastnostech žádný..

To bohužel nevím jak zjistit, ale mám sw s RD4 model 2009 (těsně po faceliftu)..

Potvrzuji, že abosolutně bez problémů (načítá i v pohodě tel. seznam) vyzkoušen Galaxy S3-S7..

Já měním vše TRW a je to do 10k předek a zadek komplet.. Jinak co se týče motoru tak si nemohu stěžovat - už mám najeto 210k a zatím žádný vážnější problém. Jen je dost náchylný na kvalitu nafty - než jsem přišel, co tomu sedí nejlíp, tak mi i často chcípal motor za jízdy. Jsem akorát trochu rozpačitej z podvozku u 407 (sw) obecně - na dálnicích paráda, ale vše ostatní je poněkud horší a na našich rozbitých silnicích to je dost hlučný a až nepohodlný, nehledě na to, že po nájezdu cca 100k km (pořizoval jsem předváděčku z firmy) se začaly uvolňovat různý věci jak v interiéru (občasné klepání palubky, uchycení pásů, vrzání sedaček atd.) tak hlavně v exteriéru (páté dveře vč. okna, podlaha v kufru, různé plasty ve spodu atd..) - vlastně se s tím potýkám do teď a obávám se, že už to lepší nebude, ale to je na jinou debatu.. Pro dlouhý cesty na nerozbitých rovných silnicích vřele doporučím

Taky se přidám, protože spotřeba u 3,0 je nižší než u mé 2.2 hdi - mám kobinovanou 8,2-8,5, město 9-10, venku 7-7,6 To bych býval raději šel do 2,7

U mě zřejmě strženej závit nebyl - po výměně oleje jsem odjel s tím, že při příští musím měnit vanu a při další výměně tam jen dali podložku a OK - servis ten samej. Asi záleží na mechanikovi

V Peugeo mi vyhorožovali, že závit na šroubu je strženej a že musí dát celou novou vanu (za cca 5k CZK), nakonec stačil kroužek jako těsnění a je pokoj A stálo to 10 Kč (taky v autorizáku)

Ahoj, možná to nebude tvůj případ, ale u mě byl celej kryt pod motorem od oleje (a olej i ubejval) a prosakovalo to výpustním šroubem z vany - stačilo vyměnit těsnění (kroužek).

Já jsem dlouho bojoval s chcípáním motoru za jízdy a násl. touhle chybovou hláškou (většinou jen v létě při vyšších teplotách) - tankoval jsem Vervu od Benziny. Změnil jsem na Maxx motion OMV a od tý doby klid - i motor je o dost tišší a má hladší chod. Strávil jsem v servisech hodně hodin až mi v Peugeo poradili změnit čerp. stanici a evidentně to vše bylo jen kvůli špatný naftě.

Já mám najeto 235 tis. a FAP původní.. Výměna stojí 9 tis. (to by mělo být vč. práce) ale zřejmě bez aditiva - další cca 4 tis.

V mém případě výměna tlumičů udělala hodně - na testech měly kolem 80% a přesto byly v háji. A jak jsem psal výše - další zdroj bouchání je podlaha kufru, rezerva a taky dveře kufru.

Ještě bych se rád zeptal, jestli někdo utahoval 5-té dveře - resp. zámek a jak? Mám to uvolněné a taky to přispívá k pazvukům na nerovnostech..

V mém případě je zadní část po opravě (výměna nárazníku, výztuh atd..) - napálil to do mě na křižovatce. Obávám se, že ty vůle jsou způsobeny hlavně tím.. Pravdou je, že podvozek na větších nerovnostech není zrovna tichý a komfortní a často to jde snad i na doraz, ale to je zase daň za pohodlí a ticho na standardních silnicích (těch je u nás bohužel docela málo) a taky za to, že se v tom necejtíš jak na žebřiňáku..

Ještě doplním, že u mě dělá docela dost hluk rezerva vč. nářadí pod podlahou kufru, dokonce jsem si všiml, že na pravé straně je mírně uvolněný plech na nakládací hraně nárazníku a taky občas drnčí, samotná podlaha, když není zatížená taky.. Bohužel těch věcí, co vydávaj pazvuky je tam docela dost

Taky mě přijde, že to je nárazník, ale ten byl před 3-mi měs. celý měněn za nový vč. výztuhy. To bouchání není vždy stejné - záleží hodně na teplotě a jestli je sucho nebo mokro - po ránu, když je vše studené, tak je to méně, to samé za mokra - naopak když je teplo, tak je to víc To mě navádí právě na gumové silentbloky nebo možná ty dorazy zadní nápravy.

Zaměřil bych se spíš na silentbloky / lůžka zadní nápravy a příp. na příčný stabilizátor a jeho uchycení - cena za náhr. díly není nijak vysoká, ale práce s tím je trochu víc..