5008 - zkušenosti

[Pacho69]

400A je na větší diesel málo.

Já mám 800A,  vloni jsem startoval grand cherokee. Asi tak akorát .

Upraveno 19. leden 2018 uživatelem Pacho69

[Mojo2]

lidi jak to máte s dětskou pojistkou zadních dveří? Mám elektronickou u ovládání oken což funguje. Nicméně je to trochu nepraktické, že to zamkne oboje dveře. Mě by stačili pouze jedny. V návodu je uváděna i mechanická dětská pojistka na každých dveřích. Koukal jsem na to, ale podle všeho ji tam nemám. Místo červeného plastového kolečka pro zamykaní tam je pouze černá gumová záslepka.

[BooST]

taky tam mám černou záslepku, ale je v ní průřez, tak asi klíčem nebo šroubovákem to půjde. každopádně mechanická pojistka ti nevyřeší problém s oknem

[Mojo2]

klicem jsem to prave zkousel a zustala mi ta zaslepka v "ruce" otaceni nemelo zadnej vliv na zamek. Ano, mechanicka nevyresi okno, ale to treba zatim neni potreba. Je blby, kdyz jede vzadu i dospely a clovek musi porad aktivovat/deaktivovat pojistku. Proto, kdyby to slo, tak jedny dvere zajistim mechanicky a okno dle potreby...

[Mojo2]

aha, tak zaslepka není na místě dětské pojistky. Dle návodu je to "nouzové" uzamčení dvěří přip poruše centrálního zamykání. V tom případě tam asi mechanická dětská pojistka vůbec není, což moc nechápu :-( Elektrická je sice pěkná, ale...

[Pacho69]

Mechanická není, jen elektrická. Občas tam omylem někoho zamknu. Hadi už jsou velký, tak ji nepoužívám. Ale nikdy jsem neměl problém zamknout a odemknout.

[Mojo2]

to ja taky problem nemam, ale kdyby tam byla i mechanicka, tak jednodusse zajistim jedny konkretni dvere a o ostatni se nestaram. Kdyz zacne zlobit s oknem, tak to zamknu elektronicky, neni problem. Takhle pokud je v zadu nekdo "vetsi" tak musim porad myslet na to odmykat  a nasledne zamykat. Samozrejme ze to vzdy vyjde najevo po tom co vytahnu klicek ze zapalovani...

[BooST]

stejně jako okna by to ještě 30 vteřin (cca) po vypnutí mělo být ovladatelné, ne? 

[Mojo2]

to nevím, ale jde o to, že kdyz je detska pojistka aktivovana, tak vypnutim motoru k deaktivaci nedochazi a tudiz nejdou dvere otevrit. Takze musis otocit klickem, vypnout pojistku, pusitit cloveka a znovu aktivovat pojistku

[Pacho69]

Ještě mu můžeš otevřít z venku . Já vím, že jsem to tak dělal, vypustil jsem dceru, manželka otevřela synovi na druhý straně. Ale je pravda, že když jsme auto kupovali, tak už jí bylo 6. Takže dětská pojistka byla jen aby nevyběhla pod auto.

Upraveno 22. leden 2018 uživatelem Pacho69

[OldasII]

tak jsem nechal v servisu vymenit 4 tlumice, predni kotouce a desticky. cena 28.000,-, pak jsem mel zaneseny FAP filtr, za novy plus praci chteli 27.000,-, tak jsem to nechal proplachnout za 7.000,- i s montazi. najeto 130.000, naftu beru v 98% u Tank ONO.

[martinecondrej]

potíže s filtrem při 130.000 km to je docela brzo, tak hlavně ať to čištění chvíli vydrží

[MJSytic]

Vzhledem k dovozu z "L" bych bral spíš 130 tis na tachometru, než 130 najeto   

[OldasII]

no je to mozne, ale nez jsem auto kupoval, tak jsem to overoval u autorizovaneho prodejce v L. potvrdil jak pravidelny servis tak km, stav KM na tachometru odpovidal i zaznamum v oficialni databazi Peugeotu,ale je pravda ze 50.000 km na autu pozna malokdo. 150 - 200.000 bych poznal.

[Návštěvník]

Vcera moj P 5008 absolvoval svoju prvu STK/EK a presiel uplne hladko. Vseto bolo OK, brzdy, tlmice, osvetlenie, emisie ....mam najazdene 114 000 za 4 roky a ak nepocitam v zaciatkoch vadny abs senzor, ktory bol vymeneny v zaruke, tak som do auta nedal nic (okrem spotrebaku - olej, filter, stierace....)  a mozem skonstatovat, ze P 5008 v dizli patri k mojim navydarenejsim autam (patri tam aj Honda Accord, ktoru som jazdil 1996-2000 a Toyota Auris 2009-2014).

Takze P 5008 bola velmi vydarena kupa a urcite pojdem do dalsej ...tentokrat uz v ulohe SUV :))

 

P.S. Ziarovky, tlmice, brzdy ....vsetko povodne.

Upraveno 8. březen 2018 uživatelem Návštěvník

[Maroš 1975]

Priatelia aké máte skúsenosti s akumulátormi a ich životnosťou. Mám akumulátor pôvodný od 10/2013 a túto zimu mi začal asi už naznačovať, že to s ním nie je také ružové ako minulý rok. Samozrejme ešte ho otestujem meraním, ale všimol som si, že oba razy mi ukázalo na display ten economy mode po cca 5-6 dňovom státí. Je zima, stálo to v teplote pod bodom mrazu, nejazdilo to, takže robí to aj Vám pri takomto státí, alebo sa naozaj pýta na výmenu po necelých 5 rokoch? ...výdrž do 5 rokov sa mi nezdá nejaká krátka, ale jazdím denne prevažne 2 x cca 70 km...

[HonzaC2]

A jak casto jsi baterii dobijel za tech 5  let? Pokud nikdy tak se nediv. Baterie trpi a zivotnost se ji zkracuje hlavne tim, ze je nedostatecne nabita. Pro mnoho lidi je nepochopitelne, ze k tomuto dochazi zejmena v lete ve velkych horcich, kdyz dochazi k velkem samovybijeni. U takto vybite baterie - ona normalne startuje, ale je nabite treba jen na nekolik desitek procent, dochazi k sulfataci desek a jejimu nevratnemu poskozeni. V zime se to pak projevi tak, ze vlivem degradace tech desek se snizi jeji kapacita a to treba tak, ze z ni mas jen 20%. Vic uz treba proste nabit nejde. A v zime pak neustoji ty starty, je slaba a nevydrzi dlpouho tocit. A pak ti treba znenadani v lete zcela znenadani umre. A proto je potreba ji dobijet a to prubezne a udrzovat ji plne nabitou. Tim dosahnes toho, ze jeji kapacita vydrzi jak nejdele to pujde, vzhledem ke kvalite baterie, co si poridis.

Upraveno 21. březen 2018 uživatelem HonzaC2

[BooST]

jak by mělo dobíjení probíhat (odpojit + pol, - nechat / nabíječku + na baterii a - na kastli?) , případně jak často? zkušenost s nabíjením mám jen když je baterka skutečně KO a to ji nabíjím mimo auto. nějak si nedokážu představit, že bych pravidelně baterii odpojoval (absolutní nepřístupnost) a netrpěla by třeba elektronika vozu? 

[martinecondrej]

nabíjím na autě, + na baterku a  na - je tam místo hned za maskou, blíže k levému světlu. Nějaký šroub nebo tak něco. V servisu mi dali instrukce

[GiZMo]

Martin, takze vobec nedavas dole +? len tam pripojis nabijacku a - na kostru?

Inac baterka je ozaj na nic, oproti 406tke, kde mi vydrzala 12rokov