BooST

ahoj, chci rozvinout debatu, kterou jsem nakousnul s brutallem v jiném tématu. dnes jsem při výměně žárovky kontroloval hladiny kapalin a chladící je zase pod minimem. snažil jsem se pořídit fotku okolí chladiče a našel působení vody. byl by si, prosím, schopen v pár větách popsat výměnu a hlavně díl samotný? ideálně kód. vychází mi teď interval oleje, tak by to bylo pro mne super vzít najednou. moc díky E: tak jsem našel téma

ahoj, dneska, když jsem vysával kufr, jsem si řekl, že si zkusím rezervu auto máme druhým rokem (jinak RV 2013) a za nás dole určitě nebyla. a výsledek? jako po másle docela jsem se po zdejším čtení obával, ale asi to frantíci vymysleli jakoš takoš dobře

ahoj, rád bych se zeptal na názor ostatních sháním sadu kol na 5008 a jak asi všichni víte, moc na výběr není jaký máte názor na obutí 5008my na kola Hockenheim? rozměr by mohl sedět (7J x 17, ET 26), ale jsou původně pro 207 což je podstatně menší a lehčí auto. případně, máte někdo "seznam" kompatibilních Pežotích kol v rozměru 7j x 17 s ET nejlépe těch 29? díky moc

jen pro zajímavost, jak si na to přišel a na kolik tě to vyšlo?

z toho mám obavy. už jsem taky párkrát postřehl, že je to bolístka 5008. a mi se po troškách vytrácí chladící kapalina.

aktualizaci map si dělal přes servis? na kolik to vyjde?

hodně pěkná práce a inspirativní příspěvek

mi v autorizáku deaktivovali takže sklápím ručně a je to pro mě naprosto vyhovující

předpokládám, že u 5008 to takto nejde. jinak mě soudruzi v autorizáku natáhli na diagnostice

z jakého důvodu prosím aktivace na diagnostice?

tak mám zprávy ze servisu - viz. předchozí příspěvek. skončil jsem až v origo Pežoťáckém a schytal to hřeben co sem pochopil z nákresu, půjde na výměnu celý mechanismus řízení včetně serva a vyjde mě to na něco málo přes 30 litrů. takže s takovouto bilancí uzavírám zimu a jdu na letní pneu :/

jak by mělo dobíjení probíhat (odpojit + pol, - nechat / nabíječku + na baterii a - na kastli?) , případně jak často? zkušenost s nabíjením mám jen když je baterka skutečně KO a to ji nabíjím mimo auto. nějak si nedokážu představit, že bych pravidelně baterii odpojoval (absolutní nepřístupnost) a netrpěla by třeba elektronika vozu?

ahoj, ještě před servisem Vás poprosím o radu. jak jsem tu psal (na minulé stránce) podařilo se mi v relativně vysoké rychlosti (40 km/h) narazit levým předním kolem do překážky (kus ledu) a zjevná závada byla ohnutá tyč řízení. ta je vyměněna, ale volant má stále lehký odpor a kola se samy nesrovnají (nevrací se rejd). nějak nemám představu, které díly na nápravě mají na svědomí právě otáčení kola kolem svislé osy, vím jen o horním uložení. v jednom servise mi právě řekli, že i podle odklonu na geometrii by to tipovali na ohnutý tlumič a tím poškozené ložisko v horním uložení. je zde nějaký mechanik, který mi to mohl podle tohoto popisu potvrdit/vyvrátit, nebo navrhnout něco jiného? geometrii mohu dodat. tlumiče jsou přeci jen větší investice a mění se v páru, takže zkouším i jinam. moc díky!

zítra zkusím autorizák. kdyby ještě něco někoho napadlo, ať se mě tam nesnaží natáhnout, budu moc rád