BooST

oficiálně nemožné, ptal jsem se na to v PG. auto je homologované na 5 míst a nejde přes to vlak. v podstatě když tě zastaví policajti, je jedno jestli jedou v kufru, nebo připoutáni v sedačce, pokud je to pětimístný vůz

zdravím, když už víme jak, ještě nám chybí "co" nemá tu někdo ověřený soubor mapových podkladů pro WIP NAV PLUS (RT6)? samo pokud možno co nejaktuálnější velmi děkuji

ahoj, chci rozvinout debatu, kterou jsem nakousnul s brutallem v jiném tématu. dnes jsem při výměně žárovky kontroloval hladiny kapalin a chladící je zase pod minimem. snažil jsem se pořídit fotku okolí chladiče a našel působení vody. byl by si, prosím, schopen v pár větách popsat výměnu a hlavně díl samotný? ideálně kód. vychází mi teď interval oleje, tak by to bylo pro mne super vzít najednou. moc díky E: tak jsem našel téma

ahoj, dneska, když jsem vysával kufr, jsem si řekl, že si zkusím rezervu auto máme druhým rokem (jinak RV 2013) a za nás dole určitě nebyla. a výsledek? jako po másle docela jsem se po zdejším čtení obával, ale asi to frantíci vymysleli jakoš takoš dobře

ahoj, rád bych se zeptal na názor ostatních sháním sadu kol na 5008 a jak asi všichni víte, moc na výběr není jaký máte názor na obutí 5008my na kola Hockenheim? rozměr by mohl sedět (7J x 17, ET 26), ale jsou původně pro 207 což je podstatně menší a lehčí auto. případně, máte někdo "seznam" kompatibilních Pežotích kol v rozměru 7j x 17 s ET nejlépe těch 29? díky moc

jen pro zajímavost, jak si na to přišel a na kolik tě to vyšlo?

z toho mám obavy. už jsem taky párkrát postřehl, že je to bolístka 5008. a mi se po troškách vytrácí chladící kapalina.

aktualizaci map si dělal přes servis? na kolik to vyjde?

hodně pěkná práce a inspirativní příspěvek

mi v autorizáku deaktivovali takže sklápím ručně a je to pro mě naprosto vyhovující

předpokládám, že u 5008 to takto nejde. jinak mě soudruzi v autorizáku natáhli na diagnostice

z jakého důvodu prosím aktivace na diagnostice?

tak mám zprávy ze servisu - viz. předchozí příspěvek. skončil jsem až v origo Pežoťáckém a schytal to hřeben co sem pochopil z nákresu, půjde na výměnu celý mechanismus řízení včetně serva a vyjde mě to na něco málo přes 30 litrů. takže s takovouto bilancí uzavírám zimu a jdu na letní pneu :/

jak by mělo dobíjení probíhat (odpojit + pol, - nechat / nabíječku + na baterii a - na kastli?) , případně jak často? zkušenost s nabíjením mám jen když je baterka skutečně KO a to ji nabíjím mimo auto. nějak si nedokážu představit, že bych pravidelně baterii odpojoval (absolutní nepřístupnost) a netrpěla by třeba elektronika vozu?