Motor HDi ztrati vykon po ujeti 10 az 50km

[PEO]

Ahoj, jiz dlouhou dobu procitam forum, ale az ted jsem byl okolnostmi donucen registrovat se a pridat svuj prvni post.

Mam Peugeot 307 rv. 2002 110koni. Po nastartovani se auto chova naprosto normalne, ale po ujeti vzdalenosti nekde mezi 10ti az 50 kilometry motor ztrati vykon. Nejvice je to poznat na 3ku a zajimave je, ze kdyz porad pridavam plyn, tak nekde nad 3000 otacek motor zacne tahnout.

Nemel jste nekdo tento problem? Popr. nevite cim by to mohlo byt zpusobeno?

Diky moc za odpovedi.

[straki007]

Takhle moc nic nezjistis.Zkusit maximalne vycistit vahu vzduchu a pak zkusit.

Jinak diag.Muze tam byt hodne veci.Kdyz to ma FAP tak mozna pricpany,ovladani podtlaku pro elektroventily,samotny nektery elektroventil........

[PEO]

Ano zapomel jsem uvest, ze to ma FAP. Kazdopadne na diagnostiku se chystam. Jen me zajimalo, jestli nahodou nemel nekdo podobny problem?

[MilanF1]

Zkus nejdřív tu váhu vzduchu, to je skoro zadarmo. Jinak na dia by jim mělo ukázat z kolika % je plný FAP.

[vlado-.m]

Ked sa budes hrat s tou vahou....mohol by si prosim skusit nechat odpojeny konektor a nastartovat? Zaujima ma ci ti vyhodi nejaku hlasku. Po zapojeni a niekolkych startoch zmizne. Mne to hlasku nehadze, na r.2004 to hadze, kedze mam s tym nejake problemy ci nemam nieco s riadiacou jednotkou...

A k veci: kludne sa ti moze po miernom ohriati zasekavat el.ventil co ovlada EGR a ten ostane otvoreny.

[PEO]

Diky za tipy. Zkusim na to mrknout a dam vedet. Samozrejme budu rad za jakekoli dalsi napady.

[shark734]

ja by som to tipoval skor na turbo alebo el.mag. ovladanie turba....ked sa ti strati vykon skus vypnut motor a hned nastartovat...ale moze tam byt viac veci:myslim

[PEO]

Po ztrate vykonu jsem to zkousel vypnout a znovu nastartovat, ale nepomohlo to.

[PEO]

Dnes se mi to opet stalo. Zajimave je, ze se to stane vetsinou po ujeti nejake vzdalenosti nebo jako dnes, kdyz zaradim 5ku moc brzy tj. motor toci kolem 2000 otacek.

[HonzaZ]

A co diagnostika? Už jsi na ní byl? Pokud jsi někde poblíž Krnova, tak kontaktuj Přemu a ten ti to určitě napíchne.

[Ticcino]

No, moje zkušenost s tím nemusí souviset, ale můžeš to zkusit. Třeba tě to někam nasměruje. Měl jsem Tempru 1.4 benzín. S karburátorem (ne vstřikování). A při delší jízdě pod plynem (většinou do delšího kopečka) se motor najednou začal dusit. Čím víc člověk šlapal na plyn, tím míň to jelo. Pomohlo jen vypnout zapalování a čekat. Po 5 minutách to už jelo normálně. Pak se mi to znovu stalo při předjíždění na dálnici. Zjistil jsem, že pomůže, když na chvíli sundám nohu z plynu, pak po sešlápnutí to zase táhlo. Problém byl v tom, že byl špatně seštelovanej karburátor a měl jsem ve směsi moc benzínu.

Netuším, zda něco podobného může vzniknout u dieselu se vstřikováním. Asi moc nemůže, leda že by to nestříkalo tak jak má.

Nicméně, básník tím chtěl říct - moc nafty a málo vzduchu.

[PEO]

Zatim jsem na diagnostice nebyl, jak bude cas, tak zkusim mrknout na vahu vzduchu a prekontroluji tesnost hadic (tuto radu jsem nasel na foru v sekci Servis) a pak uvidim.

Nevite nahodou jak casove narocna je diagnostika, udelaji mi to na pockani nebo do par hodin, nebo si tam nechaji auto na cely den?

Jinak skoda, bydlim kousek od Brna, takze do Krnova to mam celkem daleko. Asi se budu muset spolehnout na jeden z brnenskych servisu.

[upravil dne 28/4/10 PEO]

[HonzaZ]

Diagnostika je na chvilku, nechá se udělat na počkání. Ovšem záleží na ochotě a servisu. Do Prahy to máš také daleko. O někom tady z fóra z Brna a okolí, kdo má dia nevím.

[PEO]

To je uplne idealni, pokud je diagnostika na pockani, tak to bych si to mohl domluvit jeste tento tyden.

[PEO]

Cao vsem, na diagnostiku jsem se zatim nedostal, protoze jsem to nejak nedokazal nakombinovat s praci.

Mam vsak dalsi poznatek. Zda se mi, ze se mi motor nejak podezrele zahriva. Driv jsem mel teplotu porad kolem 80C, ale kdyz ted jedu do kopce, tak mi behem asi dvoukilometroveho stoupani teplota vyskoci na 90C a pri jizde z kopce postupne spadne dolu.

Neni to ukazatel toho, ze je tam neco spatne se vzduchem, jak tady psal jeden kolega?

[shark734]

je to v pohode...mne to stupne aj do 95 ked mu slapem a sahara sa spina az tusim okolo 100

[smory]

podle me budeš mít ucpaný FAP mě to taky dělalo . Fap jsem nechal vykuchat v FAP OFF v Bystřici nad Pernštejnem , mám klid a auto jezdí v poho

[APOFIS]

Mě to turbo taky furt štve.Dělalo mě to přesně tohle ,někdy seplo a když neseplo tak sem to nechal vytočit cca do 2850 otáček a pak auto vystřelilo jako blázen dopředu.Váhu vzduchu sem nejdřív vyčistil a pak i vyměnil .Po každým zákroku se mě to zdálo lepší ,ale časem to bylo zase v háji.Pak sem si nechal vyměnit EGR ventil a zase se to zdálo na chvilku lepší.Na jaře sem nechal vykuchat FAP a zase to na chvilku pomohlo (aspoň se mě to teda zdálo).Momentálně sem na tom tak,že auto začne táhnout někdy při 1500 ,někdy 1850 někdy je ten tah dost málo znatelnej,ale zase to jakoby střídavě zabírá od 1500 do 2200 a pokud to vytočím nad 3000 tak se auto začne jakoby houpat a to skoro vždy, ať nastane jakej koliv případ co sem popsal předtím.

Ve středu jedu do Bystřice nechat udělat spojkovou sadu s jednohmotným setrvákem tak uvidím co mě tam ještě zjistěj.

A ještě něco nevím jestli to je normální ,ale když se začnu slyšet turbo (například když jedu u nějaký zdi s otevřeným oknem ) tak se mi zdá jakoby to nekde v motoru foukalo bokem.Uvidíme co v tý Bystřici.

[xavier]

Původně zaslal: APOFIS

Mě to turbo taky furt štve.Dělalo mě to přesně tohle ,někdy seplo a když neseplo tak sem to nechal vytočit cca do 2850 otáček a pak auto vystřelilo jako blázen dopředu.Váhu vzduchu sem nejdřív vyčistil a pak i vyměnil .Po každým zákroku se mě to zdálo lepší ,ale časem to bylo zase v háji.Pak sem si nechal vyměnit EGR ventil a zase se to zdálo na chvilku lepší.Na jaře sem nechal vykuchat FAP a zase to na chvilku pomohlo (aspoň se mě to teda zdálo).Momentálně sem na tom tak,že auto začne táhnout někdy při 1500 ,někdy 1850 někdy je ten tah dost málo znatelnej,ale zase to jakoby střídavě zabírá od 1500 do 2200 a pokud to vytočím nad 3000 tak se auto začne jakoby houpat a to skoro vždy, ať nastane jakej koliv případ co sem popsal předtím.

Ve středu jedu do Bystřice nechat udělat spojkovou sadu s jednohmotným setrvákem tak uvidím co mě tam ještě zjistěj.

A ještě něco nevím jestli to je normální ,ale když se začnu slyšet turbo (například když jedu u nějaký zdi s otevřeným oknem ) tak se mi zdá jakoby to nekde v motoru foukalo bokem.Uvidíme co v tý Bystřici.

Prasknutá gumová hadica ku alebo od turba, uvolnená hadicová spona, uvolnená alebo zle nasadená hadička na vakuovom systéme....

[APOFIS]

JJ taky sem to četl.

Nejsem ale moc automechanik,tak jen doufám,že na to v tý Bystřici přijdou .Je pravda ,že do sněhu sem najel hodněkrát a že ten spodní kryt se mi podařilo urvat.