Guest Lubk0 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Mam taku mozno blbu otazku ... Chcem sa spytat, keby sa nahodou niekedy stalo, ze by mi zdochla baterka, a nebol by na blizku nikto, kto by to s kablami mohol startnut, mohol by som moju 306 ku aj roztlacit ? Je to 1.4 55 KW motor KFX TU3JP ... Len tak ma to zaujima, viem ze napr nove auta sa roztlacat nemaju, ale jeden byvali zakaznik roztlacal novu Fabiu 2 1.2 HTO a hovoril ze to slo bez problemov, len musel do servisu, aby mu vymazali chybi ... Tak chcem vediet ako je to na mojom uz skoro 12 rocnom starcekovi Citovat
ozzy56 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 obecně se to nemá kvůli přeskočenému rozvoďáku,ale rozhodnout musíš sám... stokrát se nic nestane a pak to příjde... [upravil dne 28/1/10 ozzy56] Citovat
Radek 306 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 záleží jestli rozvody pohání řetěz a nebo řemen, v prním případě se může, řemen může poskočit ta fábka má řetěz a u toho je velmi malé riziko poškození [upravil dne 28/1/10 Radek 306] Citovat
Qcko Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 306 neroztlacaj;) ... radsej zavolaj niekoho kto ti pomoze so startom, za to cakanie to stoji:) Citovat
Dopiťák Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 mno neni to jen o rozvodu ale i o lambde a katalizatoru.. Citovat
Qcko Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Roztlacanie takychto aut je o vsetkom ... s LADou a spol. som sa nebal parkovat dole vrskom a rano sa na kusku spustit, sytic von a uz blafla, aj ked bol drazkovany remen, ale 2 roky a pohoda... ...inak pikoska...mame tu jeden autoservis a raz sme ich videli, ako Volvom po parkovisku roztahuju Fiat Ducato (diesel) a znazia sa ho tak nahodit:mrk Citovat
Šalda Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Není lepší si za 300.- udělat startovací kabely?? Mě vyšli na 100.- , kabel sem si vzal v práci:aut Citovat
pastorek Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Neviem kto vymyslel že pri rozláčaní auta môže preskočiť rozvodový remeň. Veď je to rovnaký princíp \"rozhýbania\" motora ako pri štartovaní. Tak v čom je to riziko? Pri štartovaní zapnete zapaľovanie a štartérom otáčate zotrvačník. Pri roztláčaní zapnete zapaľovanie a spojkou otáčate zotrvačníkom. Citovat
Qcko Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Ja si skor myslim ze ide o to, ze pri startovani frci elektronika a potom motor a pri roztlaceni je to naopak... pastorek...ja som uz videl preskoceny remen pri roztlacani, je to sice sakramentska nahoda, ale stat sa moze, aj ked je jasne, ze z pohladu startu sa vzdy toci ten isty hriadel... Citovat
ozzy56 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Původně zaslal: pastorek Neviem kto vymyslel že pri rozláčaní auta môže preskočiť rozvodový remeň. Veď je to rovnaký princíp \"rozhýbania\" motora ako pri štartovaní. Tak v čom je to riziko? Pri štartovaní zapnete zapaľovanie a štartérom otáčate zotrvačník. Pri roztláčaní zapnete zapaľovanie a spojkou otáčate zotrvačníkom. dovolím si nesouhlasit--starter točí věncem přes velký převod a tím je záběr hladký,kdežto roztlačit přes rychlost znamená velký náraz právě na řemen,který může přeskočit:myslim Citovat
Fusion Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Sem už roztláčel plno aut, nikdy nebyl problém. On neříká, že to bude dělat denně, pár nouzovek s tou 1,4 nemůže nic udělat. Akorát hoď vyšší kvalt, 2 nebo 3. Jestli to někdo rozfrcne z kopce a pak za 1 jebne spojkou tak se ani nedivím že skočí řemen. Citovat
pastorek Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Takže problém spočíva v prudkom pustení spojky a nízkom rýchlostnom stupni. To má logiku. V živote som sa s takým problémom nestretol tak preto som sa spýtal. Citovat
ozzy56 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Původně zaslal: pastorek Takže problém spočíva v prudkom pustení spojky a nízkom rýchlostnom stupni. To má logiku. V živote som sa s takým problémom nestretol tak preto som sa spýtal. přesně tak,vždy roztlačit na vyšší kvalt Citovat
Voighta Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Jak píše Fusion kdo tam kopne 1 tam není divu.Já jsem minimálně pro 3 a výš.Hodně záleží i na stavu tý baterky.Pokud bude úplně bez štávy že se nerozsvítí ani budíky,tak je roztlačení prd platný. Citovat
oddie Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 I když tu spojku budete pouštět pomalu, stejně do toho v jednom okamžiku dá ráz. Nicméně pokud se baterka vybila tím, že se předtím zkoušelo neúspěšně startovat, riziko je menší, už je ten motor rozhýbaný. Pokud si necháte svítit světla a baterka se vybije kvůli tomu, startér s tím ani neotočí a budete to roztlačovat, riziko je podstatně větší. Pokud to uděláte u dieselu v -20, ta šance už je hodně slušná. Jinak je důležité, aby na baterce bylo ještě dostatečné napětí na funkci ŘJ, jinak roztlačíte leda prd. Citovat
Qcko Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Ja som bezne blafal na 2 a hned som aj siel:) ...ale zalezi aj od auta, pri novsich motoroch by som to aj tak nerobil:nevim Citovat
ozzy56 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 myslím,že když už zbyde jako poslední možnost roztlačení, každý ho využije,jde jen o to,aby dal trojku a né jedničku a se spojkou s citem... Citovat
Kekros Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 Mně se úplně vytřískala baterie a v Peugeotu radili roztlačit na 3 stupeň. Já to udělal na 4, sice je to možná drobet dušení motoru, ale chytne to hned Citovat
PnR Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 tak roztahoval som uz diezel s retazou, kde odisli zhavice, takze takych 50-100m sme ho potiahli a startoval na 3. Ale diezel pre chod motoru nepotrebuje skoro ziadnu elektrinu, preto ma zaujima ako to je s roztahovanim benzinu. Ked v aute nemam stavu tak co tam bude hadzat isrku? Citovat
ozzy56 Odesláno 28. leden 2010 Odesláno 28. leden 2010 alternátor při roztahování vyrábí proud--může trvat taky několik desítek metrů,než tu úplně vybitou baterku \'\'oživí\'\' Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.