Výměna termostatu na 2.1TD

[gen.Migen]

Zdarvím všechy a omlouvam se za dotaz (pokud již tohle vlákno někde je).

Dotaz: Musím při výměně termostatu vypustit chladící kapalinu? nebo to lze udělat nějak fikaně a vyměnit bez vypouštění.

Diky moc za rady.

[ropak]

mozna bys to svedl bez vypousteni kdybys byl gynekolog ale ted vazne odpustit se musi do vysky vody termostatu nebo to otevrit nechat vytect na zem a pak dolit to je na tobe jestli tu vodu zachytis nebo ne ale kdyz se doleva tak je potreba mit nastavec na vyrovnavaci nadobku aby se to dobre odzvdusnilo ja sí ho udelal z flasky od samponu vicko presne pasuje do hrdla nadobky chce to najit ten spravny rozmer

[Guest servisman]

kapalina se musí odpustit ,ne celá ale stačí část sice to není tvůj motor ale něco napoví zde

[gen.Migen]

Diky. Ja si myslim to stejný, ale jeden kamarad to prý dělal a nevypouštěl nic. Pry z toho vyteklo jen trošičku (dělal to za studena). S tim odvzdušnovani mam zkušenosti, přesně tam pasuje litrová lahev od dest. vody. Ještě nejsem tedy rozhodnutej, jestli to zkusit bez vypuštění a pokusit se tu trošku vody chytit do nějake nadobky, nebo pro jistotu vypustit cca 2 litry nemrzky.

[Guest servisman]

narychlo jde tak bez vypouštění měnit jen čidla teploty na termostatu.Pokud měl málo kapaliny tak mu moc nevyteklo.Raději upustit 2-3 l a máš klid

[gen.Migen]

Ok. No a ještě vlastně co mi to dělá:

Jak začly mrazy, (parkuju čumákem z kopce dolů), tak když příjdu ráno ke studenýmu a nažhavím, tak mi svítí kontrolka, že mám málo chladící kapaliny. Otevřu kapotu, podívám se do expanzky a voda je dost. Nakopnu, po kolometru kontrolka zhasne. Po ujetí v -2°C mám po asi 15 km auto zahřaty asi jen na 70 stupnu, vic to nejde. Pak stojím v zácpě a vyleze to na cca 76°C. Pak jedu dal po vypadovce cca 130 km/h a teplota mi z 76°C slezla na cca 72°C. Proto si myslim, že je špatnej termostat. Ale pořad mi nejde do hlavy, že mi sviti rano a i občas při jizdě problikne, kontrolka stavu kapaliny. Dojedu k práci, podívám se do expanzky a hladina je vpohodě. Nikde mi nic neteče. Prostě zahada. A ještě jedna zkušenost. Když sem asi před rokem daval novou nemrznoucí kapalinu, tak jsem lil vodu přez tu flašku jak se má, hladina nemrzky byla vlastně i nad expanzkou a pořád mi svítila kontrolka, že mám málo vody. Zhasla až tehdy, když se auto zahřala na 82°C (cca otvírací teplota termostatu). Pak už se nerozsvítila. Takže takovy zahady ja mam z autem:)

[Guest servisman]

třeba by chtělo to čidlo vyčistit

[gen.Migen]

Samovolně nejde vyndat. Mam tam ještě od nehody s prasklou hlavou v okruhu trocha oleje (nejde fakt ničim ven). Možna je to tim. Čidlo pracuje na principu vodivosti (voda vede, olej nevede). Možna se to čidlo potahlo vrstvou oleje. Ale to prostě nevysvětluje, že rok mi to nic nedělalo, až ted při mrazech. Nakonec to čidlo odpojím a bude pokoj :-D

[ropak]

jestli se teplota drzi na 70 tak to bude asi oteviraci teplota termostatu otazka zda ti ukazuje dobre teplomer jak to topi ? az nastartujes studenej motor tak si sahni v kolika stupnich se zacne ohrivat hadice od termostatu ke chladici v te dobe otvira termostat

[gen.Migen]

Otevírací teplotu termostatu má motor 2.1 TD nastavenu na 80°C (dle katalogu). Řek bych, že voda jde na 90% hned po startu přez chladič. To nesmí. Teploměr ukazuje dobře. Docela to topí, ale to je zavádějící. I při teplotě vody 72°C to topí dobře. Mělo by to funkovat tak, že je plně zavřet průchod vody do chaldiče pokud má voda menší teplotu než 80°C.

[ropak]

tak potom to je jasne jestli jde voda hned po startu pres chladic tak je termostat pootevreny a je treba ho vymenit

[gen.Migen]

Ted sem jel domu, auto se mi nezahřalo ani na 75°C. Dosahlo max 74 a to v koloně, pak sem se rozjel a spadlo to na 70 °C. Taky si myslim že je to jasně termostat. Jo a moc to netopí:)

[Kubrt]

Bez vypouštění kapaliny si to nedovedu představit:)

[gen.Migen]

To sem taky našel, ale kamoš to měnil a termostat měl uplně někde jinde. Na tělese palivovýho filtru. Tak ted už nevím.

[P607Olda]

Myslíš termostat na předehřev paliva?

[Ferry]

ehm jen tak na okraj, olej taky vede teplo, cim myslis, ze jsou chlazene zespoda pisty - rozstrikovanym olejem

a jeste jedna ciste prakticka - jak myslis, ze by se usmazily rizky nebo hranolky ve fritaku, kdyby olej nevedl teplo ?

[punkac]

doplním honzův návod přímo návodem přímo pro náš 2,1 TD motor

mrkni zde Jinak v techto teplotách se mi motor neohřeje na více než 82°C při normální jízdě do 100 km/hod, topení topí normálně a teplota oleje je cca 85-90°C

[gen.Migen]

To ferry: jestli myslíš tu funkci čidla na kontrolu množství chladící kapaliny. Tak sem tim myslel to, že voda (chladící kapalina) vede el. proud a olej nevede elektrický proud.

Davam sem fotku: kde je podle meho kamarada termostat.(nemyslím termostat na předhřev paliva)

[Guest servisman]

tu je obr je u vodní pumpy u rozvodu jak psal Ferry

[gen.Migen]

Ja to všechno vim, dival sem se na to. Jak je pak ovšem možný, že někdo jinej se stejnym motorem to ma jinde. To mě jen vrtá hlavou. Jinak to prostě vyměnim, ale štve mě, že existují dvě varianty:-D aniž by neměly. A kdybych to bral logicky, tak se přikláním k tomu, že je termostat pod tim palivovym filtrem.