308 SW 1,6 HDi 110k nebo 1,6THP 150k

[MartinR]

Ahoj.Prosím o praktické postřehy z těchto motorů.Nejsem schopen se rozhodnout, protože každý má své pro a proti.Svezl jsem s oběma motory, ale nemám možnost delšího zkoušení a nájezdu více km, takže si rád nechám poradit od vás, kdo tyto motory již nějakou dobu vlastníte.Děkuji předem.

[petr 308]

mam 1.6THP a najeto 34000km a muzu rict,ze jsem max spokojeny.spotrebu mam do 7l.poslednich 9000km jezdim za 6.8,ale to je jizda podle predpisu;).taky pruznos a zrychleni je paradni(predesle auto 206HDI 2.0,takze mam trochu srovnani).ja bych urcite nemenil

[MartinR]

No, je pravda, že jsem nenapsal, že tento motor má také mé větší sympatie.Už proto, že je od BMW.Od 1,6 Hdi mne zrazuje i kamarád, který pracuje přímo v Peugeotu.Strašáci jako jsou 3 EGR ventily, dvouhm. setrvák, FAP atd.Pro tento motor hovoří jen spotřeba.

[Modzillo]

tiež mám 1.6THP (26 000 km) a nemenil by som... bol som zaritý zástanca motorov HDi, ale odkedy som sa zviezol v THP, moje myšlienky sa uberajú už iba benzínovou cestou...

[Ferin007]

Já mám ten HDi (ve 307 SW) a nemůžu si naříkat. Velice dobrá akcelerace a pružnost (aspoň na naftu), tichej (v kabině) atd. Akorát malinká nevýhoda je, že 50 km/h ve městě je tak na rozhraní (po rovině) mezi 3 a 4.

[Yantschi]

To je vzdy na Tebe. Tu je niekolko otazok. Ak mas vacsinu odpovedi kladnych ber diesel, ak su odpovede zaporne, ber benzin. Tuto anketu je mozne doplnat, momentalne ma viac veci nenapada:

1. Zalezi Ti na spotrebe.

2. Je ti jedno, ak Ta auta nechavaju za sebou pri rozjazde na krizovatke.

3. Najazdis rocne viac ako 25tis.km.

4. Jazdis casto dlhe trasy.

5. Nevadi Ti zvuk diesloveho motora.

6. Nevadi Ti turbodiera pri rozjazde.

[Ferin007]

Původně zaslal: Yantschi

To je vzdy na Tebe. Tu je niekolko otazok. Ak mas vacsinu odpovedi kladnych ber diesel, ak su odpovede zaporne, ber benzin. Tuto anketu je mozne doplnat, momentalne ma viac veci nenapada:

1. Zalezi Ti na spotrebe.

2. Je ti jedno, ak Ta auta nechavaju za sebou pri rozjazde na krizovatke.

3. Najazdis rocne viac ako 25tis.km.

4. Jazdis casto dlhe trasy.

5. Nevadi Ti zvuk diesloveho motora.

6. Nevadi Ti turbodiera pri rozjazde.

Obecně se s tím dá souhlasit, ale:

ad 2) Takovou zkušenost rozhodně nemám, a to přitom rozhodně neprotáčím kola ani nerovózně netúruju eště na červenou.

ad 5) Aspoň u 307 je zvuk dieselu v kabině velice příjemnej, každopádně příjemnější, než zvuk nejednoho benzínu.

Jinak ale kdo odpoví kladně na první otázku, asi automaticky musí odpovědět kladně i na druhou.

[homat]

Mě příjde 1,6 THP zbytečně výkoný. Zatím jsem vystřídal v 308 motory 1,6 HDi FAP (5dv., 15.000 km) 1,6 THP (SW, 3.000 km) a nyní 2,0 HDi (SW, 17.000 km). Pro běžný provoz mi příjde 1,6 HDi nejideálnější (náklday na pojistky, spotřeba, atd...), Nejlepší se mi zdá 2,0 HDi, ale považuji jej za zbytečný pokud nejezdím opakovaně dlouhé trasy. Úplně nejraději jsem měl 308 1,6 HDi s robotizovanou převodovkou. V této variantě jsem najel asi 2500 km a komfort automatického řazení byl k nezaplacení. 1,6 THP svádí k využívání výkonu, pokud se udržíš na uzdě a budeš jezdit podle předpisů je zbytečný.

[Ferin007]

Jj, to sem chtěl sám napsat, ta 1,6 HDi 110 k je i u tak těžkýho auta, jakým je 307 SW, zcela dostačující. I když je plně naložený. Snad jen v Německu (pokud se ještě někde na těch jejich mizerných dálnicích dá jet mimo zácpy a všudypráce neomezeně) by člověk využil i 6. kvalt. A pak je drobet poznat, když mi vzadu sedí těžší lidi, ale to je asi všude.

[MartinR]

Díky moc za praktické názory.Ještě bych se rád zeptal, pokud přeskočím prvotní výběr a zeptral se 1,6Hdi, ale ve slabší verzi 66kW.Máte to někdo v SW?To, že to nemá 6-ku je jedna věc, ale co výkonově?Má to do tohoto poměrně těžkého auta smysl?

[petr 308]

Původně zaslal: homat

Mě příjde 1,6 THP zbytečně výkoný. Zatím jsem vystřídal v 308 motory 1,6 HDi FAP (5dv., 15.000 km) 1,6 THP (SW, 3.000 km) a nyní 2,0 HDi (SW, 17.000 km). Pro běžný provoz mi příjde 1,6 HDi nejideálnější (náklday na pojistky, spotřeba, atd...), Nejlepší se mi zdá 2,0 HDi, ale považuji jej za zbytečný pokud nejezdím opakovaně dlouhé trasy. Úplně nejraději jsem měl 308 1,6 HDi s robotizovanou převodovkou. V této variantě jsem najel asi 2500 km a komfort automatického řazení byl k nezaplacení. 1,6 THP svádí k využívání výkonu, pokud se udržíš na uzdě a budeš jezdit podle předpisů je zbytečný.

kdyz jezdim do prace,tak jedu na spotrebu(do 7l/km),ale kdyz si tu jizdu chci uzit,tak je THP k nezaplaceni:super.

[MartinR]

Také si nemyslím, že by to bylo příliš silné.Pokud je auto plně naloženo a je třeba bezpečně předjet, tak to je jedině výhoda.Druhá otázka je pak spotřeba.

[jojo_benco]

Ja mam 308 kratku, s 66kW motorom. Pozeral som do katalogu a rozdiel v hmotnosti medzi kratkou a SW verziou je necelych 100kg. Tak za seba ti mozem povedat, ze ked v aute veziem niekoho tak aj tak ten rozdiel nepoznam v dynamike. Je pravda ze ked uz je auto komplet plne, tak treba tomu nalozit. Maximum vykonu je aj tak polozene az v 4000rpm, tak preco nie? Akurat si este vyskusaj, ci ti bude sediet zprevodovanie. Mne trochu vadi ze 1 a 2 su trochu kratsie, takze pri studenom aute treba tu 2 trochu vytocit, aby si mohol preradit na 3 a nemal nizke otacky. Inac 5 mi zas pride dost dlha, ale kvoli dialnici je to fajn.

Ta 66kW verzia je dobra pokial chces chodit na spotrebu (dlhodobo pod 5L) a vacsinou sam. Pokial v tom budes chodit stale nalozeny s plnym kufrom, tak by som zobral asi tu vykonnejsiu verziu. A spotreba na dialnici pri 130tacho je myslim nejakych 6-6.5.

A ak by si mal obavy ze to auto nic neodvezie, tak na nom isli nasi do Tatier, 5dospelych a plny kufor po sklo kolko sa dalo a odviezli sa

[MartinR]

Původně zaslal: jojo_benco

Ja mam 308 kratku, s 66kW motorom. Pozeral som do katalogu a rozdiel v hmotnosti medzi kratkou a SW verziou je necelych 100kg. Tak za seba ti mozem povedat, ze ked v aute veziem niekoho tak aj tak ten rozdiel nepoznam v dynamike. Je pravda ze ked uz je auto komplet plne, tak treba tomu nalozit. Maximum vykonu je aj tak polozene az v 4000rpm, tak preco nie? Akurat si este vyskusaj, ci ti bude sediet zprevodovanie. Mne trochu vadi ze 1 a 2 su trochu kratsie, takze pri studenom aute treba tu 2 trochu vytocit, aby si mohol preradit na 3 a nemal nizke otacky. Inac 5 mi zas pride dost dlha, ale kvoli dialnici je to fajn.

Ta 66kW verzia je dobra pokial chces chodit na spotrebu (dlhodobo pod 5L) a vacsinou sam. Pokial v tom budes chodit stale nalozeny s plnym kufrom, tak by som zobral asi tu vykonnejsiu verziu. A spotreba na dialnici pri 130tacho je myslim nejakych 6-6.5.

A ak by si mal obavy ze to auto nic neodvezie, tak na nom isli nasi do Tatier, 5dospelych a plny kufor po sklo kolko sa dalo a odviezli sa

Díky moc za předané postřehy a zkušenosti.Právě, že většinou sám a naložený jen občas, takže by slabší verze nemusela vadit.N adálnici také jen párkrát za rok, takže bych mohl postrádat i 6-tku.Nicméně zatím zbírám poznatky, protože ještě nejsem zcela rozhodnutý.

[mares]

Před nedávnem jsem testoval P 3008 .

1. místo 1,6 THP 150 k

2. místo 1,6 HDI 110 k

3. místo 1,6 THP 120 k

[MartinR]

Zatím to vypadá, že to bude 1,6 THP 110kW.Super motor, jiná a nová převodovka, která má kratší dráhy a 6 tku.

[hloze-ja]

Taky bych vybral THP. Svez jsem se parkrat s 1.8 TSi a turbobenzin ma neco do sebe. Predpisova jizda, spotreba v pohode daleko pod 7 a kdyz se chce, tak tahne jak zbesily.

[MartinR]

1,8TSI je do Oktávky super motor.Tichý, velmi rychlý a poměrně úsporný.A to jsem byl zastáncem dieselů

[Radek 306]

ber 1,6 THP 150 k, parádní svezení

[petr 308]

Původně zaslal: Radek 306

ber 1,6 THP 150 k, parádní svezení

:potlesk:potlesk:potlesk:super