hloze-ja

Zamazal jsem mezi sklem a plastem po cele šířce okna, aby se voda nedostala pod okno. Pak jsem vyndal ramecek a prilepil ten gumovy rantl ke kastli. Tot vse. Zkusil bych to i tak, ze bych gumovy rantl na vostinovych rameccich nastavil, aby guma sama drzela v odtokove dire. [upravil dne 2.8.2011 od hloze-ja]

ok, pokusim se

nevadi vadi mi arogance, povysovani a poucovani (nemyslim konstruktivni rady), a to napric pohlavim.

potvrzuju, tuhle jsem na to taky prisel. Opravdu skvely reseni... Odmastil jsem a narval tam bezbarvy silikon a uhladil. Bylo to jen na zkousku, protoze to byl silikon na porezni materialy, ale jinej jsem nemel. Drzi to (klep) a vubec to neni videt. H

1. - na cabriu mi sedi vic (cca 90% - 1.). V pripade hatch, breaku bych volil obracene 60% - 2., 40% - 1.

taky jsem videl nazivo na Mallorce, urco to mozne je. Kdyz to delal, se mi to libilo a chodili jsme se na nej divat, dneska jsem rad, ze jsem do toho nesel. Nikam bych si to nedal...

dovolim si citovat: Jakýkoliv text pojednávající o výkonových specifikacích motorových olejů je nutně trochu nudný, protože specifikací je mnoho a každá je založena na jiném rozdělení olejů. Jen jejich prostý výčet a stručná charakteristika by vyžadovaly větší místo než je vyhrazeno tomuto článku. Avšak i bez těchto znalostí je zřejmé, že pokud mají dva oleje stejnou specifikaci např. ACEA či VW, jedná se o kvalitou rovnocenné motorové oleje. Nezáleží na značce oleje, na jeho viskozitní třídě, či na tom, zda je olej minerální či syntetický, měřítkem je pouze a jen údaj o výkonové specifikaci. Může se tedy stát, že oleje SAE 15W-40 a SAE 5W-40 mají stejnou specifikaci ACEA A3/B3. Jedná se tedy o kvalitou a životností rovnocenné oleje, i když se někomu může zdát, že SAE 15W-40 je jen �sprostý minerál�. Oba oleje prošly stejnými motorovými testy a motor po proběhnutí testů byl v obou případech stejně čistý, jinak by olejům nebyla přiznána stejná výkonová specifikace. Ing. Jaroslav Černý, CSc. Ústav technologie ropy a petrochemie, VŠCHT Praha zdroj: http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus5

oleje se nedeli na synteticke atd. Deli se podle vykonostni specifikace a viskozity. Pro nase benziny je specifikace tusim ACEA A3 (B+cislo je specifikace pro lehke diesely) a viskozitu si vyberte dle teplot. napr. http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko H

Kdo nevi, jak je to s výkonovou a viskozní klasifikací, může studovat třeba zde: http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3103 At tu nešíříme bludy

Díky za recenzi. Když mi tuhle dost nebezpecne branilo BMW v predjeti, zacal jsem o tom uvazovat. Kdyz zastavil, chtel jsem si s nim pohovorit a pripadne zavolat policii, ale ten dukaz chybel, takze jsem to vzdal. Porad me ale bere vztek, kdyz si na to vzpomenu, jak to nekdo muze udelat...

Hnus to je. Ja zatim prisel o cepicky na ventilkach (kovovy), komplet kola (puklice po zime nasel soused na zahrade) - nastesti to slusne postavili na spalky- a ted antenu. Vzdycky se naseru a pak si reknu, ze jsem mohl dopadnout jeste hur a jsem rad, ze tam auto stoji a neni porejpany. Ale proste to nasere, rozumim

tak zatim asi necham, neprekazi, papiry ma, jednou by me to mohlo mrzet

3

2

sranda fotky

Díky, to by bylo fajn. Je to jen malej zbastl. Právě je to otázka chvilky dát o to zpět do konstrukčního originálu (+barva a chrom).

Zdravím, co myslíte, mám prodat svou 250-ku? Jde o Jawu ČZ, rám je z kejvačky, motor z panelky (14k), puvodni motor z kejvačky má přidřenou kliku. Papíry v depozitu. Svetlo a predni blatnik je z 350, tusim model 640. Dodelane blinkry. Blatnik a svetlo bych snad nekde našel. Barva neni original, ale je porad pekna. Takže za hodku mam cca origo (bez barvy, chromu) opet v cajku. Gumy dobry, bez baterky. Jsem si myslel, že to nechám za cca 4000,-, ale když jsem na netu hledal orientační cenu, tak jsem se docela zhrozil. Za tu dobu už se z ní stal pomalu veterán. Někdo za ní chce i 26 tis. (celkem pěkná) nebo 6 tis. (asi vytažená ze stodoly). Je to vůbec za tu cenu prodejný?? Zatím na motorkách jezdit nechci.. Místo v garáži zatím neřeším. Co byste udělali vy? H

pojisteni vsech skel na 10.000,- u CSOB se spoluucasti 500,-. Meneno, po dohode s opravarem byla cena vymeny skla (nemam senzor) 9.990,-. Normalne je sazba u 307 za predni sklo bez senzoru cca 12.000,-. Takze mi vlastne ze sveho slevil, ale lepsi nejaky kseft nez zadny... u aut, kde jsou takove \"vymozenosti\", se s vyssimi naklady musim pocitat nebo je kompenzovat pojistkou (taky vetsinou vyssi). se neda nic delat...