Ferin007

No to bych se moc divil, určitý podíl biosložky je povinný, jestli se nepletu, hihihi.

Tak to byl údajně elektroventil.

Jo, jasně.

To jsem teď specificky nezkoušel. Při podřazování při brždění ale až téměř do červena jdou.

O palivovým píšu, že je starej 3 měsíce. A věděl by tady někdo o někom takovým v Brně?

Ok. Nevím, ale tipoval bych, že spíš ne.

Co máš na mysli? Ty měníš turbo a FAP každej měsíc?? PS: Respektive že není problém ve FAPu, bylo kontrolováno tak před 3 měsícama, měl jsem na mysli, že před tím 1,5 rokem byl v Peugeotu specificky diagnostikovanej jako čistej (kdy už obdobný problémy byly).

Diagnostika byla dělaná několikrát. Buď to neházelo nic, nebo se něco pošuchalo a pak už byla ok.

Ještě bych potřebobal poradit s těmito problémy s BSI: - jednotka si nepamatuje po vypnutí motoru předchozí nastavení; kritická je změna času, musím třeba dvacetkrát čas přenastavovat, než si ho BSI konečně zapamatuje (v poslední době navíc dost ujížděly minuty, přestože byla zaškrtnutá možnost, že má seřizovat minuty podle satelitu); stejně tak si třeba nepatuje nastavení ekvalizátoru rádia, hlasitost apod. Čím by to mohlo být? - neustále se mi na obrazovce (mám Navteq) objevuje hláška "Automatická aktivace světel aktivována (resp. deaktivována)", současně s tím se rožne/zhasne kaplička, resp. změní intenzita podsvícení kapličky i obrazovky. Mám aktivovanou fukci "denní světla", takže přes den by kaplička podsvícená být neměla. Je to dost otravný. Je to vada sw, nebo páčky (občas to dělá, když auto přejede nerovnost)? Někdy to dělá xkrát po sobě, někdy je delší dobu pokoj. Páčka je dost drahá, takže nechci jít naslepo do výměny bez zaručenýho výsledku. Tato závada se vyskytuje prakticky od začátku, v záruce ale nevyřešeno, protože se to dost obtížně předvádí.

Zdravím, opakovaně se mi na autě (307 SW 1.6 HDi 80 kW) vyskytuje problém, kterej vyvrcholil včera na D1 následovně: motor nemá do kopce tah, kritický je rozjíždění, pokud mě něco v kopci zbrzím, rozjížím se jak slimák, dojíždějí mě i kamiony. Kritický je rozmezí 80-110 km/h, nad i pod reaguje motor relativně svižně. V kritickým rozmezí mám pedál na podlaze, ale motor téměř nereaguje. Nepomůže ani podřazení na 4 nebo na 3 (resp. pomůže to jen velmi slabě). Otáčky jsou přitom těsně nad 2000 a hlavně, momentální spotřeba je na danou situaci extrémně nízká a neskutečně stabilní (6,3-6,4 l/100km; ten samý den předtím i dříve jsem ten problém pozoroval v menším měřítku a spotřeba tehdy nešla tuším přes 12,8 l - což bylo taky málo). Za normálních okolností by auto s plynem na podlaze vystřelilo a momentální spotřeba by byla klidně i trojnásobná. Bylo to fakt na bednu, jedna zácpa za druhou, takže tahle rozjížděcí situace se vyskytovaly neustále. Na rovině a z kopce ten problém není (nebo to aspoň není nějak víc omezující). Napadlo mě, jestli něco neškrtí přívod paliva. Nebo váha vzduchu? Úplně tam teď už delší dobu chybí ten efekt krátkodobýho "nadvýkonu", co motor míval (při požadavku na rychlou akceleraci) a co i Peugeot sám inzeroval. Ještě s tím může souviset to, že v poslední době dost často nefunguje tempomat. Resp. ho zapnu, jede odhadem tak 1-3 sekundy a pak se sám vypne. Nemáte s tím zkušenosti? Nebo aspoň tipy, co by to mohlo být? V servisu to bylo několikrát, po návratu to vždy bylo o něco lepší, ale jádro problému asi nikdy neodhalili a neopravili. Palivový filtr je nový (3 měsíce), FAP čištěný (a kontrolovaný v Peugeotu) relativně nedávno (1-2 roky), turbo nový (taky tak 1,5 roku??). Na motor jsem si právě dřív nemohl nikdy stěžovat, byl krásně pružný, akcelerace nedělala žádný problémy i bez podřazování. U delších štrek je současný stav vážně krize. Byli jsme nabalení, ale nic zvláštního, jezdíváme i daleko narvanější. S tím tempomatem servis tvrdí, že je to vadnou páčkou, já si tím ale nejsu tam úplně jistej, zvlášť v souvislosti s tím ostatním.

Asi jo. Z těch původních něco takovýho vyteklo.

Díky za tipy. Do Ostravy to mám bohužel trochu z ruky. Ještě jsem se chtěl zeptat, díval jsem se, že ty písty prodávají plynový a pneumatický. Je v tom nějakej praktickej rozdíl?

307SW2006 a funguje tuším jen s motorem. Respektive, pokud si to dobře vybavuju, rozjede se i na klíček, ale ledničku neutáhne (kontrolka napájení na ledničce se rožíná a zhasíná). Bez klíče ani ťuk.

Díky za reakce. Každopádně mi účtovali nový. Mrknu na to. Údajně je jeden zvlněnej.

Ještě jednou zdravím, vše je v názvu vlákna. Nejdřív jen dveře nedržely zcela v nejvyšší poloze, vždy o něco poklesly. Pak mi moc nedržely, když jsem je otvíral na šikmým vjezdu do garáže a pak najednou přestaly držet vůbec (zrovna, když jsem se stěhoval, paráda...), ani ťuk. Vypadá to, jak kdyby z těch pístů vytekl olej (je to kolem nich mastný). (Ve stejnou dobu zůstal ještě viset dolů i stěrač na těchto dveřích, asi nějaký spiknutí...) Řešil jste to někdo? Na kolik přišla výměna?

Zdravím. Dneska toho mám po víceru, začnu brzdama. V sevisu jsem měnil vpředu i vzadu disky + destičky (Bosch), při brždění/dobržďování teď auto cuká. Je to docela nepříjmený. Sedne si to po "zajetí", nebo mi tam dali křivý kotouče? Nebo něco jinýho?

To ještě nevím. Nájezd bude mít celkově něco přes 5 metrů, ale kde přesně se to bude lámat, to zatím nejsu schopnej říct.

Průměrnej sklon nájezdu bude 15 %. 8 % bude jen nástup a závěr.

To myslíš při které výšce garáže? 200, nebo 210?

To ne. ;-) Barák v podstatě na klíč je, ale omezení jsou daný regulativama. Prostě to vyšlo tak blbě, že to odnesla garáž. A radši, než ji zkracovat o metr (byla by zasunutá pod barák, takže ten prostor stejně zaplatíme), jsme ji snížili o 10 cm.

Myslíš výšku otvoru? To nejde, garáž může mít na výšku max. 225 cm (resp. může mít i 235 cm, ale pak by musela být asi o 1 m kratší). A něco vezme motor dvěří aspol.

Díky za zkušenosti. A vrata máš vyklápěcí (takže snižují výšku průjezdu), nebo sekční (takže odjedou úplně)? Asi výklopný, když skrtáš, že? Rovinka před vratama bohužel nebude, jen se tam sníží sklon asi na 8 %. Délka nájezdu taky 5 m (resp. to je horizontální vzdálenost garáže od začátku nájezdu, takže nájezd bude - jako diagonálaí - o něco delší).

To je asi fakt. Po odeslání mě to taky napadlo. Takže pod +10cm se s příčníkama asi nemám šanci dostat?

To ne, spíš na dovolený a tak. Přišlo děcko, takže vevnitř už je to těsnější. Tuplem s dalšíma. Jenže nasazovat na auto nabalenou rakev je blbost a přidělávat a balit ji zasaž ráno, je docela zdržení. Jsme zvyklí vstát, promnout voko, kopnout do sebe panáka kafe a vyrazit.

Jasan. Komplikuje to ale ještě ta rampa, reálná průjedná výška tak bude ještě nižší, nejsu ale teď schopnej říct, o kolik to v reálu bude. Nejnižší box, co jsem tak v rychlosti našel, měl 29 cm. Sedí to tak? Na druhou stranu jsem viděl i příčníky, co se montovaly přímo mezi lyžiny, takže nad ně nečouhaly. Máte je někdo?