Arbes Jan Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Ahoj, nedavno jsem si poridil Citroen C2. Mám tam motor 1.4 hdi. O těchto motorech nic nevím a vzhledem k tomu že si rád opravuji auto sam tak se tedy ptám..... Popíše mi v základu někdo tento motor ? Rozdíl mezi tdi a hdi ? Dále pokud tu má někdo zkušenosti s tímto vozem nebo alespon motorem - co a kdy se servisuje ? - rozvody, olej, filtry... A kdyby někdo měl na prodej alu kola 15tky s šířkou disku na pneu 185 (6j nebo 6.5J) s pneu nebo bez s roztečí 4x108 a ET okolo 25 plus/munis tak pisnete. Děkuji Citovat
MatrixChose Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Myslíš TDi od VW nebo TD od PSA? TDi je každý jiný (je PD, je klasika, je CR, je ...). HDi je motor přeplňovanej turbem, s pumpou v nádrži (Bosch, Siemens), vysokotlakým čerpadlem a hlavně podávací vysokotlakou lištou (common rail) a pak do vstřiků (Bosch - elektromagnet, Siemens piezzo-elektro ovládání). Nevím, jak ty 1.4 ale třeba je dělal jenom jeden výrobce. Citovat
Arbes Jan Odesláno 31. říjen 2009 Autor Odesláno 31. říjen 2009 Dobře a co třeba žhavení ? Kdy se rozsvítí kontrolka - z doslechu vím že má předehřívaný filtr ( naftový)... Citovat
yaris1 Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Ještě doplním, že 1,4 TDI od VW je tříválec Citovat
MatrixChose Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 O předehřevu filtru nevím, ale tu 1.4 fakt moc neznám. 2.0 má klasicky žhaviče, kontrolka blikne fakt když je už zima, jinak ale žhaví i při vyšších teplotách a dožhavuje i po startu. Citovat
yaris1 Odesláno 31. říjen 2009 Odesláno 31. říjen 2009 Pokud tě zajímají některé detaily ohledně motoru, tak si stáhni třeba knížku Jak na to, koukal jsem, že na C2 se nevydala, ale zkus najít, na C3, C2 je vlastně na zkrácené plošině modelu C3. A nebo mrkni sem - [upravil dne 31/10/09 yaris1] Citovat
hnusoba Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Původně zaslal: MatrixChose Myslíš TDi od VW nebo TD od PSA? TDi je každý jiný (je PD, je klasika, je CR, je ...). HDi je motor přeplňovanej turbem, s pumpou v nádrži (Bosch, Siemens), vysokotlakým čerpadlem a hlavně podávací vysokotlakou lištou (common rail) a pak do vstřiků (Bosch - elektromagnet, Siemens piezzo-elektro ovládání). Nevím, jak ty 1.4 ale třeba je dělal jenom jeden výrobce. Trošku Ťa doplním keďže už aj Bosch používa pri niektorých motoroch už aj piezoelektrické vstrekovače A pumpu v nádrži nemá 1.4 HDi, tam sa ťahá nafta podtlakom. Citovat
kobr Odesláno 1. listopad 2009 Odesláno 1. listopad 2009 Původně zaslal: hnusoba Původně zaslal: MatrixChose Myslíš TDi od VW nebo TD od PSA? TDi je každý jiný (je PD, je klasika, je CR, je ...). HDi je motor přeplňovanej turbem, s pumpou v nádrži (Bosch, Siemens), vysokotlakým čerpadlem a hlavně podávací vysokotlakou lištou (common rail) a pak do vstřiků (Bosch - elektromagnet, Siemens piezzo-elektro ovládání). Nevím, jak ty 1.4 ale třeba je dělal jenom jeden výrobce. Trošku Ťa doplním keďže už aj Bosch používa pri niektorých motoroch už aj piezoelektrické vstrekovače A pumpu v nádrži nemá 1.4 HDi, tam sa ťahá nafta podtlakom. A určitě má potom 2,1 TD pumpu v nádrži, které tlakuje to mechanické vysokotlaké čerpadlo. Citovat
jerry2 Odesláno 2. listopad 2009 Odesláno 2. listopad 2009 1.4 HDI čerpadlo v nádrři opravdu nemá a stejně tak 2.0hdi se vstřikovacím čerpadlem siemens. Citovat
MatrixChose Odesláno 2. listopad 2009 Odesláno 2. listopad 2009 Máte pravdu, je to tak i u 407, nějak jsem na ten balonek zapomněl Citovat
foxo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 to chces povedat, ze ja nemam cerpadlo v nadrzi? A jak dostavam naftu k palivovemu filtru?? Citovat
MatrixChose Odesláno 4. listopad 2009 Odesláno 4. listopad 2009 Podtlakem vysokotlakýho čerpadla, ale myslím, že tenhle Siemens ho má. Ale např. 2.0 HDi v 407 ho určitě nemá Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.