Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno
Původně zaslal: swamp

ahoj, co je to dump valve? jakou to má funkci?

jen u turba - slouží k odpouštění přetlaku vzniklého když pustíš plyn a zavře se škrtící klapka tak se turbína stále točí a tím vznikne přetlak mezi turbem a klapkou. tím ventilem se to odpustí ven. kdyby tam nebyl tak se krom jiného značně přibrzdí lopatky v turbu a tím turbo ztratí otáčky a tím i plnící tlak při opětovné akceleraci

Odesláno

tady jsem na to znova koukal

pomáha to nějak motoru a výkonu? moc se omlouvam, ale nějam mě to zajímá tak schanim nějaké informace:mad:

Odesláno

je to neco jako u benzinaku pop of ventil nebo jak se tomu rika

jen u naftaku se to ovlada elektro magneticky jestli se nemylim jinak funke us byla popsana

  • O 3 týdny později...
Odesláno

jo jo, rika se temu blof-of ventil :D

U benzinaku to este jaky-taky vyznam ma. Ale u dieslu ne, lebo diesel skrtici klapku but to nema vubec, alebo kdyz ano, tak sluzi uplne na neco jineho, nez u benzinu.

[upravil dne 2.6.2009 foxo]

Odesláno
Původně zaslal: foxo

blow-off alebo blof-off , neni to jedno? cita sa to ajtak rovnako :D

Nečte se to stejně. Blow-off se čte jako \"blou-of\", což se od \"blof-of\" značně liší. :)

Jinak jak už psali přede mnou, dump valve je v podstatě obyčejný přetlakový ventil řízený pružinou. Blow-off valve (nebo BOV) je vylepšená verze toho samého, řízená podtlakem za klapkou, takže může reagovat mnohem rychleji a přesněji, navíc stlačený vzduch v sání nemusí k jeho otevření vykonat práci, jako je tomu v případě dump valve (přetlačuje pružinu).

Odesláno
Původně zaslal: Fakir

Původně zaslal: foxo

blow-off alebo blof-off , neni to jedno? cita sa to ajtak rovnako :D

Nečte se to stejně. Blow-off se čte jako \"blou-of\", což se od \"blof-of\" značně liší. :)

Jinak jak už psali přede mnou, dump valve je v podstatě obyčejný přetlakový ventil řízený pružinou. Blow-off valve (nebo BOV) je vylepšená verze toho samého, řízená podtlakem za klapkou, takže může reagovat mnohem rychleji a přesněji, navíc stlačený vzduch v sání nemusí k jeho otevření vykonat práci, jako je tomu v případě dump valve (přetlačuje pružinu).

no asi tak blow-off je jedno jak se čte ale je to pořád blow-off, a ten druhý který se tak často plete je pop-off a tady je už rozdíl. blow valve je vždy řízen podtlakem! to znamená že k němu vede hadička ze sacích komínů a ten druhý pop off ventil je pouze pojistný ventil který nereaguje na nic jiného než na špičku přetlaku v sacím traktu u turbo motoru a tím hlídá max plnící tlak aby nedošlo k poškození motoru. U dieselů nelze použít blow off ventil!!

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...