Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

ahoj mam takovou otázku spíše pro zajímavost jaký je rozdíl mezi těmito motory?

1.6 (1587ccm/65kW/89HP)

1.6 (1587ccm/66kW/90HP)

1.6 (1587ccm/72kW/98HP)

je tam nějaký zásadní rozdíl? mezi těma 2 prvníma asi moc rozdíl nebude ale co ten poslední? jsou tam velké rozdíly? díky za odpovědi

[upravil dne 10/12/08 jack 306]

Odesláno
Původně zaslal: Medion

ty první dva sou stejný 8V ,jen to někdo jinak napsal.ten silnější 98 HP je 16V jestli se nepletu

Nepleteš se ,máš to dobře:potlesk

Odesláno
Původně zaslal: Medion

ty první dva sou stejný 8V ,jen to někdo jinak napsal.ten silnější 98 HP je 16V jestli se nepletu

Pletieš sa, aj ten 98HP je 8V...

V 306ke 1.6 16V nikdy nebol, bol tam iba 8V ktorý sa s týmto výkonom dával až úplne na koniec... :papa

Odesláno
Původně zaslal: hnusoba

Původně zaslal: Medion

ty první dva sou stejný 8V ,jen to někdo jinak napsal.ten silnější 98 HP je 16V jestli se nepletu

Pletieš sa, aj ten 98HP je 8V...

V 306ke 1.6 16V nikdy nebol, bol tam iba 8V ktorý sa s týmto výkonom dával až úplne na koniec... :papa

Mám pocit,že se pleteš,306ky taky jsou 16V,a dokonce mám ještě jeden pocit,že nedávno to tady někde psal BEĎA,akorát to nemůžu najít,kde to bylo(je to asi tak rok zpátky),jestli sem na todle téma BÉĎA narazí,mohl by pomoct při hledání,byly to 1.6ky a 1.8ky

Odesláno

Podle katalogu autokelly 1587ccm/65kW/89HP - NFZ (TU5J) výroba 05/93-10/00, 1587ccm/66kW/90HP - ??? výroba 07/00-05/01, 1587ccm/72kW/98HP - NFT výroba 10/00-05/01, podle autobenex to stejné. Ventily nevím.

Odesláno

TU5 J2/L3 105 PS (103 hp/77 kW) FI catalyst

TU5 J4 120 PS (118 hp/88 kW) 16-valve catalyst

TU5 JP 90 PS (88 hp/66 kW) FI catalyst

TU5 JP4 109 PS (108 hp/80 kW) 16-valve catalyst

TU5 JP4 S 122 PS (120 hp/90 kW) 16-valve catalyst

TU5 JP 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 90 ch Injection, catalyseur

TU5 J2/L3 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 105 ch Injection, catalyseur

TU5 JP4 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 110 ch 16 soupapes, catalyseur

TU5 J4 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 120 ch 16 soupapes, catalyseur

TU5 JP4 S 78.5 x 82.0 mm 1587 cm3 125 ch 16 soupapes, catalyseur

Odesláno

vendi: Výměna motoru 8V za 16V toto téma se rešilo v 306kách ale je to motor 1.8.

Béďa: zakže kdybych někde sehnal ty díly jako svody sáni a řj tak by neměl být problém předělat? teda pokud to neděláš jako naprostý laik.

Odesláno

je jich docela malo a jeste min na dily, takze pochybuju ze sezenes.. nicmene tohle je teorie a rozdil pri pohledu na tyto dva motory, co vic tam muze nebo nemuze byt netusim ale vzhledem k celkem malemu narustu vykonu bych nic vic netypoval.. :roker

Odesláno
Původně zaslal: jack 306

vendi: Výměna motoru 8V za 16V toto téma se rešilo v 306kách ale je to motor 1.8.

Tak asi jo,no,sem to asi trochu poplet,ale o tech 1.8kách sem věděl,že tam byly16V,njn,sme jenom lidi:)

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...