Baterie

[Havlicek.Lukas]

Jde ale princip bude stejný prostě to rádio bude zrat paměť 

Navíc je divné že ta baterie má tak málo teda otázka když to měříš kde to měříš a jestli ti třeba nesvítí stropní osvětlení atd.

[waldym]

Mám v zapalovači takový hajzl s USB, který ukazuje i napětí na baterii

[Guest Sale]

Pokud chceš jistotu, že to dělá rádio, tak si připoj ampérmetr a pak odpoj rádio a uvidíš, jestli klesne vybíjecí proud na normální hodnotu. Jinak je to zbytečná námaha a může to dělat cokoliv.

[waldym]

Ok, zkusím to, díky za rady

 

[307rg]

před 1 hodinou, waldym napsal:

A nestačilo by, pokud to jde, nějak napojit to rádio, aby fungovalo s klíčkem a vyplo se po vyndání klíčku ?

Taká možnosť samozrejme existuje, lenže potom pri každom zapnutí musíš naladiť stanice a nastaviť čas. Najprv je nutné určiť diagnózu, príčinu, potom môžeš niečo riešiť. Problém môže byť aj na strane štartéra, alebo v batérii...

Upraveno 8. srpen 2021 uživatelem 307rg

[waldym]

Ještě mě napadlo - nemůže to být saharou? Pokaždé když jedu ve vedru déle autem a dojedu do cíle, kolísají otáčky na volnoběh a napětí na baterii od 11-13V...myslim že je to tehdy, když se sepne větrák. To mi dělá od té doby, co jsem auto koupil a mám ho 3 roky...tzn. že v tu chvíli nedobiji úplně a ještě do toho jede sahara - někdy pomůže, když vypnu světla - na chvíli to přestane

Upraveno 8. srpen 2021 uživatelem waldym

[307rg]

Nabíjanie za behu motora by určite nemalo kolísať 11 - 13V. Sahara má veľký odber prúdu aj keď je v poriadku, no asi by nezaškodilo ju premerať a pozrieť aj relátko a celú elektriku (na chladič vpredu), no mohol to byť tiež príznak slabej batérie. A ako sa správa napätie keď stojíš na mieste a točíš volantom?

[waldym]

Když točím volantem tak klesne na 13,8 ale pak se vrátí na 14

[VojtouNerCZ]

A ta důležitá část... Už jsi zkusil to s tím rádiem?

[waldym]

Radio jsme zkusily proměřit a mělo odběr 80-140 mA nebo vlastně - nevím jestli rádio, ale celkový odběr tam byl takový

Upraveno 8. srpen 2021 uživatelem waldym

[Guest Sale]

Především si nechej zkontrolovat dobíjení, pokud alternátor neudrží stabilní napětí, je to problém dobíjení. Taky bych ti doporučil kontrolu a očištění ukostření baterie. Jinak těch 80mA odběru v klidu při uspaném autě a vypnutém radiu je problém. Zkoušel jsi radio odpojit a pak změřit odběr, jak jsem psal minule? Bez toho se nepohneš dál. Odběr větší než těch 30mA bude baterku rychle vybíjet. 

[Agrafik]

100mA ti nevybije správně nabitou baterku přes noc tak, jak popisuješ.

Co vidím za problém, je to kolísání napětí při zatížení. Na voltmetr v zapalovači zapomeň, vezmi multimetr a měř na baterce. S vypnutými spotřebiči a pak s maximální zátěží, co jsi schopný v autě zapnout. Na pětí na aku by sice mělo klesnout, ale ne rapidně. Pokud ano, máš někde přechodové odpory, nebo je chyba v alternátoru. Ono už taková hloupost, jako očistit a nakonzervovat kontakty... někdy stačí.

Kdyby jsi měl diagnostiku, tak tam by ses mohl narychlo podívat na napětí alternátoru... ,pokud nevládneš multimetrem.

[waldym]

No před dvěma lety byl altík na repase a dělalo to předtím a dělá to i po

[Agrafik]

Přechoďáky na svorkách... Jestli máš multimetr, přepni na mV a měř napětí na jednotlivých kabelech mezi altíkem a baterkou při zatížení co největším proudem. Měř ale vždy vodiče se stejnou polaritou.