kaper Odesláno 20. červen 2008 Odesláno 20. červen 2008 Zdravim zase mam problem po asi 14dnovom stati mi začala klima podivne syčat cez vetraky do kabiny. a už ani nechlady nemate niekto skusenost čim to može bit. Bol som ju plnit tak pred mesiacom a tlakoval ju a všetko držalo. Može mat nato vpliv pelovy filter.ako sa k nemu da dostat? Kde ho najdem? Dik:myslim Citovat
Driver Odesláno 20. červen 2008 Odesláno 20. červen 2008 Filtr je na pravé straně auta pod předním oknem, musíš odmontovat plastovou lištu pod stěrači aby jsi se k němu dostal. Akorát nevím jestli tam nějaký filtr bude, většinou tam bývá jenom mřížka. Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 20. červen 2008 Odesláno 20. červen 2008 Dost silno o tom pochybujem, ze by to bol filter. Filter moze znizit priepustnost, ale nie az tak aby nechladilo. A navyse by to nebola narazova zalezitost, tj by sa to nestalo po nejakom stati. Citovat
ajven Odesláno 20. červen 2008 Odesláno 20. červen 2008 Původně zaslal: kaper Zdravim zase mam problem po asi 14dnovom stati mi začala klima podivne syčat cez vetraky do kabiny. a už ani nechlady nemate niekto skusenost čim to može bit. Bol som ju plnit tak pred mesiacom a tlakoval ju a všetko držalo. Može mat nato vpliv pelovy filter.ako sa k nemu da dostat? Kde ho najdem? Dik:myslim uslo ti medium, mas v sustave mensi tlak a preto to robi iny zvuk. Mne to robi tiez. Po doplneni media po 2tyzd. uz divne sici a po 3-4, uz nejde vobec. Citovat
kaper Odesláno 20. červen 2008 Autor Odesláno 20. červen 2008 Ale kadial ves to tlakoval a držalo to nekleslo to ani o dielik a tiež to nieje lacne doplnat každe š tyždne. Citovat
klumir Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 někdy je teorie jiná než praxe.....jak dlouho to tlakoval??a jakým tlakem?? Citovat
MrVain Odesláno 21. červen 2008 Odesláno 21. červen 2008 Původně zaslal: Lubk0 Dost silno o tom pochybujem, ze by to bol filter. Filter moze znizit priepustnost, ale nie az tak aby nechladilo. A navyse by to nebola narazova zalezitost, tj by sa to nestalo po nejakom stati. včera sme boli u chlapíka na opravu klímy na 406 velmi slabučko chladila, a prva otázka servisaka bola kedy bol menený filter, ale všetko vyriešilo doplnenie media za 500.- Citovat
kaper Odesláno 22. červen 2008 Autor Odesláno 22. červen 2008 Zdar. Neviem mne sa zdá že ked skuša tesnost tak tam robil podtlak ale aky to neviem. Nechal to asi 15min a sledoval na stupnici či to klesa a povedal že to je ok. ale mne to nejako divne syči cez tie vetraky a neviem prečo. A čo sa do spravit stim pelovim filtrom,? ako to vyzera nemate niekto foto? Treba ho vymenit alebo stači len nejako vyfukat? dik Citovat
Vvitty Odesláno 22. červen 2008 Odesláno 22. červen 2008 s pylovym filterm se neda delat nic, jednoduse proto ze tam neni. sice takovy dil existuje v katalogu, ale nikdy jsem to na 306 nevidel, a to ani na vozech s all inclusive vybavou ani moc neni kam by se namontoval... mozna to davali na africke verze proti pisku Citovat
ozzy56 Odesláno 22. červen 2008 Odesláno 22. červen 2008 Prostě je to tak,jak ostatní píšou--nemáš v klimě dostatek chladiva--smiř se s tím,nebo sáhni hluboko do peněženky.Klimatizace na relativně starých autech vyžadují prachy....ať se nám to líbí nebo nééé. Citovat
kaper Odesláno 22. červen 2008 Autor Odesláno 22. červen 2008 Asi maš pravdu už to bude len papat anie len naftu ale aj peniažky dik moc Citovat
klumir Odesláno 23. červen 2008 Odesláno 23. červen 2008 podtlaková zkouška je jen orientační.odhalí jen větší úniky.pokud to uniká třeba týden,tak to neuvidí. stará klima to je neštěstí,já to řeším skoro každý den.výrobce udává životnost systému +-6 let a tak to i vypadá..... opravit jde všechno,ale někdy to stojí dost peněz..... Citovat
dodino Odesláno 24. červen 2008 Odesláno 24. červen 2008 chcem sa opytat klumira od kompresora vedu dve potrubia polovica je hlinik a polovica guma.preco nevyrabaju celogumove hadice?hlinik totiz koroduje.alebo preco to nerobia z nerezu alebo s medi? Citovat
klumir Odesláno 25. červen 2008 Odesláno 25. červen 2008 tak proč nejsou celé gumové to vím-každá guma je částečně pórézní a čím starší-tím více.(proto ti např. utíká duše-i když není píchlá)-delší hadice=větší úniky chladiva. takže hadice jsou jen v místech,kde je nutné tlumit vibrace a je třeba zajistit pohyb. no a proč jsou trubky z hliníku??asi je to nejlevnější a dobře se tvarují.nerez by byla jistě na věky,ale drahá a měď vhodná není-reaguje s olejem. Citovat
EXI.60 Odesláno 25. červen 2008 Odesláno 25. červen 2008 Původně zaslal: klumir tak proč nejsou celé gumové to vím-každá guma je částečně pórézní a čím starší-tím více.(proto ti např. utíká duše-i když není píchlá)-delší hadice=větší úniky chladiva. takže hadice jsou jen v místech,kde je nutné tlumit vibrace a je třeba zajistit pohyb. no a proč jsou trubky z hliníku??asi je to nejlevnější a dobře se tvarují.nerez by byla jistě na věky,ale drahá a měď vhodná není-reaguje s olejem. Tu reakci mědi s olejem mě vysvětli.měděné kroužky jsou na výpuštěcím šroubu a nic nereaguje.U velkých chladících agregátů jsou všechny trubky měděné.Výpary s oleje v nich běžně cirkulují s chladivem.Dělám v elektrotechnické firmě,tam plníme olejové distribuční transformátory trafoolejem a jsou trafa z mědi.a mimochodem transformátorový olej je asi ze všech nejagresivnější(je žiravina).tak nám to všem prosím vysvětli.a hlavně kde jsi to slyšel Citovat
dodino Odesláno 25. červen 2008 Odesláno 25. červen 2008 guma je sice porezna ale keby sa tam miesto trubiek dali hydraulicke hadice tak by to mohlo vydrzat peknych par rokov.a vymena takych poskodenych-malickost.hadicu zohnes ako chces.len neviem ako by reagoval klimatizacny system az by boli miesto trubiek hadice. Citovat
merlin99 Odesláno 25. červen 2008 Odesláno 25. červen 2008 osobne som cast trubky (pri chladici v obimke pod gumou \"skorodovala\") vymenil za pomoci sikovneho chlapika za hadicu upravenu teflonom a este aj pancierovanu:) odvtedy neni problem s tlakom v okruhu:D a ta prezije cele auto:-))) neni to to prave orechove kedze to mierne cudne vyzera, ale funguje to skvelo!:-) btw. odporucam trubky nelepit (skusenost - vydrzalo to rok kazdodenneho pouzivania) ale vymenit za kus novej, su firmy co to vedia vyrezat a nazvarat novy kus trubky. btw. pelovy filter a peugeot 306, ziaden tam neni, lebo ho neni kam uchytit, zial peugeot zaspal dobu a miesto drziaka na filter a filter, tam dal len cudny \"kryt\"... aby neprsalo rovno do ventilacie... Citovat
klumir Odesláno 27. červen 2008 Odesláno 27. červen 2008 to:EXI.60 hmm,to je fakt-na klimatizace do budov se běžně používají měděné potrubí.ale i jiný olej.tak nením jestli právě ten co je v klimě v autě při kontaktu s mědí oxiduje.každopádně když jsem se někdy v loni zabýval možností profesionální přestavby auta na provoz na rostlinný olej-tak právě tam upozorňovali,že v systému nesmí být použité měděné komponenty,protože právě s rostlinným olejem reaguje,vytváří se pak v něm nějaké kyseliny,které poškozují čerpadlo.... to:dodino viděl jsi někdy v řezu hadici na klimu??taky je tam hromada vrstev pláten a gumy a taky to \"pár let\"vydrží.ale musíš uznat,že trubka z kovu je prostě 100% a nepórezní.pohužel ty sračky co sypou v zimě na cesty hliník postupně rozežírají...... každopádně věřím,že by šlo vyrobit potrubí i s hadicemi,které by vydržely klidně 20let aniž by to stálo nějaké šílené peníze,stejně tak,jako by se dalo vyrobit celé auto,které bude 20let v pohodě sloužit,ale to nejde do karet výrobcům automobilů,kteří naopak průměrnou životnost aut mají snahu spíše snižovat,aby se co nejdříve prodalo zase nové auto... Citovat
EXI.60 Odesláno 28. červen 2008 Odesláno 28. červen 2008 Původně zaslal: klumir to:EXI.60 hmm,to je fakt-na klimatizace do budov se běžně používají měděné potrubí.ale i jiný olej.tak nením jestli právě ten co je v klimě v autě při kontaktu s mědí oxiduje.každopádně když jsem se někdy v loni zabýval možností profesionální přestavby auta na provoz na rostlinný olej-tak právě tam upozorňovali,že v systému nesmí být použité měděné komponenty,protože právě s rostlinným olejem reaguje,vytváří se pak v něm nějaké kyseliny,které poškozují čerpadlo.... to:dodino viděl jsi někdy v řezu hadici na klimu??taky je tam hromada vrstev pláten a gumy a taky to \"pár let\"vydrží.ale musíš uznat,že trubka z kovu je prostě 100% a nepórezní.pohužel ty sračky co sypou v zimě na cesty hliník postupně rozežírají...... každopádně věřím,že by šlo vyrobit potrubí i s hadicemi,které by vydržely klidně 20let aniž by to stálo nějaké šílené peníze,stejně tak,jako by se dalo vyrobit celé auto,které bude 20let v pohodě sloužit,ale to nejde do karet výrobcům automobilů,kteří naopak průměrnou životnost aut mají snahu spíše snižovat,aby se co nejdříve prodalo zase nové auto... Znáš nějakého chladaře?nemyslím blbca bez školy co je naučenej s mašinou za 100tis.Každý ti řekne že hadicový propoj a pod.je to nejhorší co může být.hadice vydrží mín jak měděná trubka!Hadice časem steří,i přes ty vrstvy začne chladivo ucházet. Citovat
ozzy56 Odesláno 28. červen 2008 Odesláno 28. červen 2008 Pro EXI.60 Nějak Ti nerozumím,vždyť píše,že ty hadice tam musí být.....a že přes ně bývá největší únik chladiva.... V ledničce--kde nejsou hadice--vydrží chladivo i 20 let.... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.