klumir Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Čaute,mám takový problémek.... na 406 1,9td motor DHX mně nějak pozdě najíždí turbo.Až snad kolem 2400ot-jde cítit zátah. napadlo mně,že může být zatuhlá klapka na obtok výfukových plynů.... jenže tam není takový tan klasický systém tlakové regulace s tyčinkou a závitem vedoucí k páčce klapky,ale nějaký integrovaný-všechno je uvniř a tlak je veden ocelovou trubičkou... nějaká možnost regulace tam asi je-čouhá s toho malinký šroubek na malinký imbus zajištěný matkou. tak jsem se chtěl zeptat-co to je za systém a jestli funguje na stejném principu,jako ten co jsem už výše popsal,případně jestli šroubek zašroubovat,nebo vyšroubovat,když chci tlak zvednout. ještě před tím chci dát na plakové potrubí rozbočku s tlakoměrem,abych mohl tlaky přesně sledovat. no a taky by mně ještě zajímalo,jaký tlak by mělo turbo dosáhnout... předem dík.PS:EGR jsem už ucpal..... Citovat
saroskaluksa Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 mě zabírá turbo na 406 2,0HDi 80kw taky přesně ve 2500 otáček. Podle mě to tak je správný. i když opravdu nevim. a turbo mi asi dneska odešlo. Hazí mi to výfukem olej. Du se ted na to taky zeptat. Citovat
Přema Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa mě zabírá turbo na 406 2,0HDi 80kw taky přesně ve 2500 otáček. Podle mě to tak je správný. i když opravdu nevim. a turbo mi asi dneska odešlo. Hazí mi to výfukem olej. Du se ted na to taky zeptat. ne ne u HDIčka by mělo turbo foukat od 1800 ot. .....2500 je pozdě....... Citovat
Přema Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: klumir já mám jen TD i tak by mělo začít foukat nejpozději kolem 2000 ot. Citovat
saroskaluksa Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. Citovat
Přema Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. To je fakt pozdě podívej se na nejvetší kroutící moment v techničáku při kolika ot. je napsaný....... Citovat
MatrixChose Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. Co já vím, tak u HDi je průběh turba plynulej, že to pořádně ani poznat není. By mě zajímalo, podle čeho tak soudíš. Stejně se točí stále. Citovat
ozzy56 Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. Tak to máš něco na pi..,HDi má max.toč.moment 1750 ot.To jako bez turba? Citovat
Přema Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: MatrixChose Původně zaslal: saroskaluksa jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. Co já vím, tak u HDi je průběh turba plynulej, že to pořádně ani poznat není. By mě zajímalo, podle čeho tak soudíš. Stejně se točí stále. Rozjed se a dej tam hned 2 a při 1000 ot. šlápni na plyn a dívej se otáčkoměr a kdy ucítíš zátah tak to poznáš.... Citovat
saroskaluksa Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 no na 406 to poznám tak že překročí 2500 a je to jak kdyby mě někdo zezadu trefil. prostě to je cejtit. Citovat
Přema Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa no na 406 to poznám tak že překročí 2500 a je to jak kdyby mě někdo zezadu trefil. prostě to je cejtit. Tak to je fakt pozdě...... Citovat
subin Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: saroskaluksa mě zabírá turbo na 406 2,0HDi 80kw taky přesně ve 2500 otáček. Podle mě to tak je správný. i když opravdu nevim. a turbo mi asi dneska odešlo. Hazí mi to výfukem olej. Du se ted na to taky zeptat. Pokud hází olej výfukem tak není na co se ptát a šup schánět turbo nebo servis.U iveca mi odešlo v kopci a než sem zastavil tak v motoru nebylo oleje ani na špičku měrky Citovat
saroskaluksa Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 a ted řešim to že mi dneska začal téct při turbu z výfuku olej na 406ce Citovat
MatrixChose Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Původně zaslal: Přema Původně zaslal: MatrixChose Původně zaslal: saroskaluksa jako dělá mi to 406 i 4O7 oba 2,0HDi 2500 otáček je i slyšet i cejtit. Co já vím, tak u HDi je průběh turba plynulej, že to pořádně ani poznat není. By mě zajímalo, podle čeho tak soudíš. Stejně se točí stále. Rozjed se a dej tam hned 2 a při 1000 ot. šlápni na plyn a dívej se otáčkoměr a kdy ucítíš zátah tak to poznáš.... Samo, že to v určitých otáčkách zabere víc. Ale zrovna u HDi to není tolik znát jako u TDi či JTD. Ostatní porovnávaz nemůžu, jel jsem jenom s těmito. Jinak s chipem se to opravdu projevuje víc, to je pravda. Citovat
domena Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 U mně je zanatelny zatah taky okolo 1800 ot. Citovat
KoNG Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 no já cítím zátak kolem 1900 otáček a drží až k 3500 Citovat
oddie Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 Klasický mechanický TD má plný náběh až nad 2500ot. Od 2tis je sice znát, že se sbírá, ale opravdu naplno fouká až nad 2500. Dej tam ten tlakoměr, uvidíš průběh. Jinak bych se koukal spíš po regulaci čerpadla, pokud turbo fouká tak jak má. A jen tak mimochodem, to DHX-ko ve 406-ce nikdy nebude raketa... Jo, a ten maximální plnící tlak u těhle turb taky není nijak zvlášť velký, tuším v 0,85 zasahuje obtok, nebo tak nějak (bez záruky, píšu to z hlavy). Citovat
Dundee Odesláno 24. březen 2008 Odesláno 24. březen 2008 U motorů D8A a DHY (ze 405ek) je při 2000 ot. tlak 0,7 bar a měl by se dostat až na 1 bar při 3000 ot. DHX bude to samý... Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.