Přejít na obsah

mio

Uživatel
  • Počet příspěvků

    175
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli mio

  • ID člena 8212
  • Hodnost
    Pozorovatel
  1. mio

    Nejde vyřadit

    Bohužel k rozebrání jsem se ještě nedostal , nemoc mě to nedovolila.Ale mám další poznatek nebo lépe nedostatek.Kdykoliv zaparkuji auto z mírného kopce a zařadim rychlost , tak že auto je zabržděné kvaltem .Pak už rychlost nejde vysunout (řadička opět zatuhne),ani silou , musím sešlápnout spojku a nastartovat , pak jde rychlost lehce vysunout.Prostě bez nastartování nejde vyřadit , ani když popojedu bez nastartovaného motoru ,ani když sešlápnu spojku. Další věc je že mě při studeném motoru začal vycházet pískavý zvuk s převodovky.Není to nic strašného , skoro to není slyšet.Vychází to s levého podběhu, skoro bych se vsadil že to je s toho \"plechového\" víka.Při vyšlápnutí spojky zvuk zmizí , během cca 1 min je ticho, pak už se zvuk neozve.Zní to jako pískání řemenu a jakoby se něco třelo o plech.Tuším že budu muset stoprocentně rozhodit převodovku a určitě vyměnit nějaké ložisko na hřídeli.Jen ještě malý dotaz : netuší někdo jaké jsou matice na hřídelích (pod levým plechem).Vím že u starších převodovek tam byla dvanáctihranná .Díky za každou radu......
  2. mio

    Nejde vyřadit

    Oleje bylo dost i před výměnou spojky.Dával jsem i nová gufera na poloosy, olej před tím nikde netekl.Nový olej je total ,ale před výměnou tam byl jiný mám pocit že asi elf 75W-80 ,ale nejsem si jistý, už je to dlouho.Najel jsem na něj 60 000 km.Problém nastal až po výměně spojky a výměně oleje zhruba po naj. 10 000 km.Ale zpětně si vzpomínám že problém nastal opravdu až když šli teploty k 5 °C .Možná zůstaly zbytky původního oleje a s totalem to dělá bordel :myslim.a lepí se synchrony ......nevím. [upravil dne 12.1.2012 19:40 od mio]
  3. mio

    Nejde vyřadit

    jj,oleje je ke kontrolnímu šroubu.
  4. mio

    Nejde vyřadit

    Ještě doplním,spojkou to určitě není.Ze zaseknutou rychlostí jde s vyšlápnutou spojkou zastavit , takže spojka normálně vystavuje.
  5. mio

    Nejde vyřadit

    Zdravím, mám problém s vyřazováním.Sice se nejedná o peugeot ale o xsaru TD . Občas se stává hlavně při brzdění motorem že jde velmi ztuha vyřadit.Děje se opravdu jen při bzdění motorem a pak když chcete podřadit na nižší stupeň(problém je se dvojkou trojkou čtyřkou), nebo vyřadit a zastavit , řadička je jako zaseknutá, nejde s ní hnout .Když použiji větší sílu tak rychlost vyskočí a vše zase funguje normálně a bez problémů.Řazení funguje absolutně bez problémů a řadit popř. vyřazovat jde velmi lehce .Všechna táhla a kloubky i kulisa zkontrolovány a promazány,vyměněn silentblok motoru (horní byl natržený).Před 10 000 km (v létě) komplet nová spojka Sachs.Olej v převodvce vyměněný.Mám podezření na ložiska nebo vildličky v převodech, ale než se do toho pustím zeptám se jestli někdo z vás něco podobného neřešil.Díky za každou radu.....
  6. Asi máš vyhřáté bubny (kopou) . Pokud to shodíš a nic zvláštního neuvidíš pomůže ti jen výměna bubnů .Soustruh nepomůže.
  7. mio

    Sedačky do 306

    Pasují sedačky ze xsary , určitě jsou větší a zadní mají standardně opěrky hlavy (mě bohužel na 306 chyběly).Jen zadní sedáky se musí upravit , xsara má bohužel o dost delší na délku a musí se zkrátit .
  8. mio

    Motory v Partnerech

    Jezdim s firemním 1.9 D v Berlingu (r.v. 2000, naj.360 000).Nic se nekazí stále jezdí ,jízda s naloženým je laxní ale do města nevidím problém , dálnice peklo.Spotřeba je okolo 8-9 ltr.Občas jedu s Berlingem 2.0 HDI (r.v. 04 naj 220 000 km) samozřejmě nelze srovnávat , jízda úplně o něčem jiném spotřeba o 1-2 ltr menší , tišší motor.Elektronika se nesere , jen prasklá hlava v 60 000 km a před rokem KO převodovka 5 rychlost, ale dojeli !(dálnice 400 km na 4 st.).Kdybych si měl vybírat šel bych určitě do HDI.
  9. mio

    Plechace R14 ET18

    Na saxu VTR a VTS byly 14 plecháče s ET 18 , takže možná i \"lepší\" 106ky by je mohly mít taky ?
  10. mio

    žere olej

    Jde to udělat i jinak. Stačí mít kompresor a starou zap. svíčku , na starou vykuchlou svíčku navaříš trubičku napojíš hadici od kopresoru , pustíš tlak do válce (ventily zůstanou na hoře) odšroubuješ \"koníky\" , vymonujš půlměsíčky ,mističku ,pružinku, vytahneš staré gufero nasadíš nové a zpětná montáž.Jen k tomu potřebuješ \"páku \" na sejmutí pružinek , ale jde vyrobit i doma.Nijak náročná práce to neni dělal jsem to několikrát u motorů TU kde nemusí vačka (rozvody) dolů , nic na tom neni pokud jste trochu zruční.Cena jen za gufera asi 250 kč.Nesmí být natažené šrouby !! [upravil dne 20.8.2009 mio]
  11. Nedávno jsem měnil silentblok motoru na pravé straně u xsara 1,9 TD(horní u rozvodů). Je pravda že motor vibroval hlavně na volnoběh a při jízdě byly slyšet rány jako od poloosy. Silentblok byl úplně rozpadlý a kovoé části uvnitř mlátily o sebe.Po výměně to bylo jak v jiném voze .
  12. mio

    spotřeba+ klima

    Motor 1.9 TD ,se zapnutou klimou mam spotřebu vyšší o 0.5 ltr/100 km.Vyzkoušeno několikrát na dálnici (Chorvatsko), od plné nádrže do plné . [upravil dne 3.8.2009 mio]
  13. mio

    Převodovka P205

    Ze 405 tam asi nedáš velikost hnacích hřídelů asi nebude sedět a typ bude určitě jiný.Ale zatím vyzkoušej dvakrát sešlápnout spojku při řazení na vyšší a při podřazení dvakrát a meziplyn. [upravil dne 27.7.2009 mio]
  14. mio

    pískání turba

    Taky jsem měl ruplý výfuk před katem a turbo bylo opravdu slyšet víc. Dokonce po jízdě když jsem zastavila nechal klapat na volnoběh turbo \"dohoukávalo\" asi půl minuty než úplně ztichlo.Myslel jsem si že je po něm , byl prasklý výfuk ,před katem přímo ve sváru kde začíná kat a končí roura ,spodní část.Při akceleraci se prasklina otvírala a \"pískání\" bylo slyšet víc.
  15. mio

    derava rurka na klime

    Taky jsem tam měl malou dirku , přesně v místě jak popisuje whizz80 . Měl jsem v garáži záplaty na opravu duší , tak jsem ji použil , vyřízl přesně na šířku sk pásky a stáhl.Dělal jsem to s tím že ji za rok vyhodím a vyměním za novou , stalo se mě to taky po znovunatlakování klimy.A už to drží neuvěřitelné 3 roky:o.
×