106ka-palivomer lita jak prase

[Ovidius]

ikdyz je v nadrzi pres pulku tak v zatackach rucicka lita tak, ze si i zablika hladovy okok ..... nevite co muze byt v loji nebo co vymenit?

diky za rady

[Luig]

Dělá mi to to samý, kdysi jsem se tu na to taky ptal a vypadá to že je to normální. Plovák jezdí v jakémsi gelu nebo v čem aby byl jeho pohyb plynulejší a nereagoval tak skokově ale časem ten gel nejspíš zmizí... Stačí na chvilku zastavit na rovině, ručka se ustálí a víš na čem jsi:)

[Ovidius]

to jo zastavis a hned vis kde jsi ale to vis jsem zvyklej z moji SCHADE OII ze musi byt vse OK a chodit na 101% tak jsem to chtel dat mlady do kupy co mozna nejvic.......

[MJSytic]

Tohle vyřešíš úplně jednoduše. Dej mladý talíř a ať si koupí plnou nádrž :aut

Jinak moje levnější půlka má 106 a taky jí to trošku lítá, ale není to zase až tolik. Přece jen je o 3 roky mladší ... To auto

[klumir]

no každopádně to bude plovákem v nádrži.Rozeber a koukni.Něco bude špatně....

[Ovidius]

no mknem na pováček-asi tam lítá jak vítr v bedně

[kobra]

popř nějakej přechoďáček

[Ferry]

je to normalni, novy modely uz maj ze zadni casti budiku elektronickej obvod, kterej integruje signal od plovaku a zajistuje tak ze se pri rychlych zmenach (naklony v zatacce, nerovnosti na silnici ) rucicka palivomeru nehybe. Pokud je pripojenej signal plovaku primo na budik, coz maj stary modely, tak samozrejme se prenasi kazdej pohyb plovaku okamzite na budik a rucicka pak lita. Mam to z vlastni zkusenosti, drive mi u noveho modelu rucicka palivomeru nelitala, ale pak mi na budikach ten integrator odesel, takze jsem ho vyhodil, budik pripojil naprimo a od ty doby je rucicka jak splasena, pokud se nejede klidne po rovny silnici, nebo nestoji na miste treba u benzinky. Nicmene uz ze zvyku se palivomerem moc neridim, ale ridim se spis najetyma kilometrama na pocitadle

[klumir]

Původně zaslal: Ferry

je to normalni, novy modely uz maj ze zadni casti budiku elektronickej obvod, kterej integruje signal od plovaku a zajistuje tak ze se pri rychlych zmenach (naklony v zatacce, nerovnosti na silnici ) rucicka palivomeru nehybe. Pokud je pripojenej signal plovaku primo na budik, coz maj stary modely, tak samozrejme se prenasi kazdej pohyb plovaku okamzite na budik a rucicka pak lita. Mam to z vlastni zkusenosti, drive mi u noveho modelu rucicka palivomeru nelitala, ale pak mi na budikach ten integrator odesel, takze jsem ho vyhodil, budik pripojil naprimo a od ty doby je rucicka jak splasena, pokud se nejede klidne po rovny silnici, nebo nestoji na miste treba u benzinky. Nicmene uz ze zvyku se palivomerem moc neridim, ale ridim se spis najetyma kilometrama na pocitadle

Souhlas.Ale aby mu při půlce nádrže blikala rezerva-to je trošku moc.....

[Ferry]

rikam, z vlastni zkusenosti vim, ze kdyz jsem odpojil ten integrator, tak pri polovine nadrze a vetsim naklonu treba v zatacce se mi taky rucicka dostane do cervenyho pole, jenze ja bohuzel nevim jeslti se rozsvecuje kontrolka nebo ne, pac tu jsem nezapojoval ( byla zapojena pres ten integrator, kterej jsem vyhodil a nechtel se mi vymyslet nejaky obvod, ktery by ji spinal, i kdyz obvod treba s nejakym casovacem 555 by nemusel byt tak slozitej )

[tomingo]

neviem ako je riešený prívod od plaváku k budíku. je tam je natiahnutý 1 kábel a doňho je plavákovým potenciometrom v závislosti od hladiny paliva púšťané isté napätie proti zemi? v tom prípade by možno pomohol kondenzátor, ktorý by pri náhlom poklese udržal vstupné napätie k budíku.

ak systém nie je takýto, potom berte moju myšlienku ako bezpredmetnú