Luig

Díky všem, je to pořešený

Tak jsem sundal ten mastnej klobouček odvětrání převodovky (první fotka - mezi konektorem zpátečky a silentblokem). Dá se tudy opravdu dolít olej?

Na plechovým víku převodovky zaboha nemůžu nic najít

A konektorem zpátečky se nedá olej dolít?

a některej s těhlech šroubů je kontrolní?

Ahojte, rád bych zkouknul hladinu převodovýho oleje, něco jsem tu načetl a jal se hledat náhon tachometru, ale nic. Nevim jestli si ho představuju dobře pokud hledám nějakej bowden s lankem, nebo je to snad elektrická záležitost a je to na fotce ten kablík s bílou zásuvkou (pod husím krkem s červeným pruhem)? A kdyby jo, kde najdu nějakej kontrolní šroub, nebo jak změřim hladinu? Díky moc [upravil dne 24.4.10 Luig]

Zdarec, na 1,6 74kw, rv96 neni v katalogu autokelly střední díl výfuku. Netušíte s jakým modelem je schodnej? Jinak elit má ROSI za 2500,- a BOSA za 1400,-. Byl bych rád za případný zkušenosti s nima, díky moc

Dobrej nápad ale výměnu mám naplánovanou na středu, olej na dolití už nemám, jindy se k tomu nedostanu a nechci motor trápit na sucho (lížu rysku min.) a pochybuju že by mi do středy přišel:myslim

Ahoj, doteď jsem jezdil na Total Quartz 7000 10w40, čeká mě výměna ale tenhle ojel už u nás neni k sehnání. Starline se mi tam lejt nechce a Shell, Agip atd za 1200 - 1300 /5l taky ne. Poraďte mi nějakej rozumnej kompromis. Díky moc

Lubk0 - jsem rád že točí jen mi bylo divný že tak dlouho janou - když vypínám motor tak je ručička lehce nad prostředkem teploměru, nemám na stupnici napsaný hodnoty ale je to na fotce ta prostřední tlustá čárka, pokud stojim v koloně tak jde možná o trochu víc ale rozhodně se nikdy nedotkne ani tý další čárky takže termostat otvírá a navíc je před rokem měněnej a za jízdy se přehřívání neděje takže s tim koloběhem vody snad nic neni, asi to bude nějaký to čidlo na chladiči

Ahoj, mám nejspíš problém s nějakým teplotním čidlem. V těchto vedrech po vypnutí motoru a zapalování ještě hrozně dlouho točí ventilátor na chladiči, dneska snad 5 minut... Vody je v okruhu po horní rysku a během jízdy žádný přehřívanání nepozoruju. Kde bych měl hledat nějakou závadu? Díky moc

Jseš si jistej že tam nemáš palivovej filtr? Vsadil bych se že jo, jen ho najít. Já ho třeba na 106 mám v místě kde bych ho nečekal a sice u nádrže, u levýho ZADNÍHO kola, takovej váleček, poměrně velkej. Ale proč to píšu... Proto, že ty studený rozjezdy zlobily i mě naprosto stejným způsobem jak to popisuješ a vyřešilo se to právě výměnnou palivovýho filtru. Zkus ho pohledat:papa [upravil dne 11.5.08 Luig]

Jenže když to rok nefunguje a najednou po odpojení baterky jo tak je to divný ne?

Ahoj, měl bych jeden netradiční dotaz kterej si nedokážu nijak rozumně vysvětlit protože elektrice nerozumim. Před STK (mimochodem v Žatci:super) jedu na emise a tam mi bylo řečeno že s děravým vejfukem mi je nezměřej, jedu tedy na zavaření, tam odpojili baterku, COčkem vejfuk zavařili a bylo to v cajku. A teď můj dotaz: do týhle doby mi chodil ventilátor topení pouze na 1 a 3, poloha 2 foukala rychlostí jako na jedničku (takže vlastně větrák foukal 1 1 3). Vyjedu s opraveným vejfukem a koukám že ventilátor už funguje jak má. Máte pro to někdo nějaký rozumný vysvětlení. Skoro určitě to nějak souvisí s tím odpojením a připojení baterky... Díky moc:papa

hoj, hele ale neřikej že turučku neseridis to mi ani neřikej otevri nebo stahni manual jak na to a už si to nalistuj, kola si od nekoho puc, nebo to riskni max za mesic za 50kč opakovaná ... s tou ručkou musí dolu vejfuk a mám ho prakticky svařenej v jeden kus po nekonečnejch opravách urezajících spojek... A nemám kde vlízt pod auto...