Barva oleje před jeho výměnou

[oddie]

Původně zaslal: Radio

To oddie : poprvé slyším, že se oleje nedělí na minerální polosyntetická a syntetické. Rozdíly podle motorářu jsou dost značné, tak nevím jaké máš ty zkušenosti z motory, když oleje ti nic neříkají.

A jéje, tady je zase někdo chytrej jak rádio. Že by si pán třeba aspoň přečetl to na tom odkazu, to ne, že. Natož aby si třeba přečetl celý onen seriál, a nedejbože nad tím snad trochu i popřemýšlel, tak to už asi vůbec ne. Jednodušší je namatlat sem ubohou hlášku, jak někomu oleje nic "neříkají" :/

[Hafity]

Původně zaslal: oddie

Původně zaslal: Radio

To oddie : poprvé slyším, že se oleje nedělí na minerální polosyntetická a syntetické. Rozdíly podle motorářu jsou dost značné, tak nevím jaké máš ty zkušenosti z motory, když oleje ti nic neříkají.

A jéje, tady je zase někdo chytrej jak rádio. Že by si pán třeba aspoň přečetl to na tom odkazu, to ne, že. Natož aby si třeba přečetl celý onen seriál, a nedejbože nad tím snad trochu i popřemýšlel, tak to už asi vůbec ne. Jednodušší je namatlat sem ubohou hlášku, jak někomu oleje nic "neříkají" :/

S tímhle jsem se setkával na dílně pomalu denně: minerální je takovej normální, polosyntetika takovej lepší, no a syntetika to je pro někoho úplná modla. A pán si přinese do starý chrchly, která chroupala v klidu minerál, nějakou super syntetiku, na kterou chce najet 20k a diví se, že je motor hlučnej.

Někde bych možná doma vyhrabal prospekty od SHELLu, který vyrábí vysoce kvalitní minerální oleje, které jsou cenově někde mezi syntetikou a polosyntetikou. Ale to už je dost let, co jsem na ty ceny nevěřícně zíral...

[oddie]

Hafity: no, ono největší sranda je, že dobře polovina olejů, co maj na obale označení "plně syntetický", jsou vyrobeny HC technologií, takže ve skutečnosti jde o olej čistě minerální. A z tohoto důvodu jsou nějaké cancy o syntetikách a nesyntetikách naprosto bezcenné. mmch. se dá na netu najít práce srovnávající oleje ve stejné viskozitní a výkonostní třídě, tuším že to byly 5W-40, a u nich bylo i uvedeno složení, zda je o PAO (tedy skutečnou syntetiku), nebo HC (tedy minerální základ), nebo směs (a také procentní poměr). Ta tabulka obsahů byla velmi, velmi zajímavá... (tedy z hlediska označení na obale, jinak jsou důlažitější samotné parametry, samozřejmě ).

[Leška]

Původně zaslal: oddie

Posuzovat podle toho, jak olej "vypadá", je dost iluzorní. Jediné, co ukáže skutečný stav, je rozbor. Který ovšem stojí nemalé peníze, tudíž se vyplatí, když už se tím chcete zabývat, jednou pro srovnání, a podle toho pak měnit.

Nicméně asi tak - olej u dieselu měním po cca 10tis km, protože ten olej stojí oproti ostatním věcem jen pár kaček, a nemíním kvůli "ušetřeným" pár Kč muset např. dřív dělat turbo, které tím trpí podstatně víc a podstatně dříve než samotný motor. Takže to měním takto i přes to, že předpis výrobce byl původně 20tis km (resp., 20tis byl až po módní vlně prodlužování výměn, a předchůdce toho motoru prakticky stejné konstrukce měl nejdřív 10 a potom 15). Sice bych mohl měnit po 15, ale 10 se podstatně lépe pamatuje, a navíc z rozboru u podobného motoru kdysi vyšlo ideální interval 13tis, tak co.

Pozorně jsem si přečetl celé téma a musím s oddim souhlasit,že výměna oleje nepatří mezi nákladné investice měním také po 10000km.U naftového motoru když se podívám po výměně po ujetí 1000km olej je už černý,jako by byl zralý na výměnu.Z nafty se do oleje vylučuje veškerý sajrajt.Netvrdím,že olej nevydrží více jak 10000km,ale při provozu na kratší vzdálenosti,které absolvuji,nečekám na doporučenou výměnu od výroce tz.20000km a měním po 10000km.Samozřejmně liji plnou syntetiku!

[Hafity]

Jenže tohle vysvětluj někomu, kterej zná jenom minerál - polosyntetika - syntetika! když se jim snažím vysvětlit, že existují nějaké výkonostní normy, tak narážím na nepochopení.

[vix]

Hafity - to máš dobrý, z toho si nic nedělej

Protože i stará Blažková ví, co je to váha vzduchu a starej Blažek ji umí i vyměnit. Prý v některých servisech mají na výměny vah speciálně vycvičený kokršpaněly.

No, a oleje - to je kapitola sama pro sebe - prostě obal (a cena) prodává.

[Hafity]

A prý v některých servisech mají rychlejší svěráky, než lisy. Asi mám pomalej svěrák. Ale to už jsme poněkud:xvul

[p406b]

jak jsem se dozvedel na jedne konferenci asi v 01,30h tak nejlip prej maze ten z te rafinerie B..... u Plzne,barva hneda ,dobra viskozita i v mrazu ,ale pozor na mnozstvi, pak to lita vrchem ven. jmenuje se to nejak na f.... a je to leta overovany

[oddie]

Hafity, Vix: což o to, rychlejší svěráky a váhy vzduchu, srandičky. Ale jsou frajeři, co nabízej čipťůnik (resp. úpravu řídící jednotky) u pažoutích 1,9D - zvýšení výkonu o asi 10kW. To jsem teprv čuměl

[Hafity]

No u 1,9D je řídící jednotka umístěna mezi volantem a sedačkou:D

[oddie]

Původně zaslal: Hafity

No u 1,9D je řídící jednotka umístěna mezi volantem a sedačkou:D

To ovšem nebrání někomu naúčtovat si za čipťůnink 10 litrů... No třeba to platí jen pro DW8, ta skutečně nějakou řídící jednotku má, zas tak přesně to specifikováno nebylo. Ale že 10kW přeseřízením dávky je u 1,9D nesmysl jak noha si asi vyprávět nemusíme, že aŤ by již to přeseřízení bylo realizováno mechanicky či elektronicky...

[vix]

no, je skoro půlnoc, tak jeden na uklidnění

[oddie]

No vidíš, už se na to dokonce někdo ptal, tak teď už ten ťůnink pro případné zájemce dokonce už někdo nabízí... no to jsem se asi spletli, když jsme psali, že to nejde

[jindra73]

Hoši - důležité je, aby v motoru vůbec olej byl ! A jestli se mění v 15 nebo 20t je jedno. Já mám interval výměny 10 000km, měním vždy až okolo 15 000km, ten nejlevnější olej co je natrhu(90kčlitr), motůrek šlape jak hodinky )

[Hafity]

Původně zaslal: jindra73

Hoši - důležité je, aby v motoru vůbec olej byl ! A jestli se mění v 15 nebo 20t je jedno. Já mám interval výměny 10 000km, měním vždy až okolo 15 000km, ten nejlevnější olej co je natrhu(90kčlitr), motůrek šlape jak hodinky )

Zatím....