Netahne

[Slavek1]

Kamoš ma 406TD r.v.96 zřejme mu nejde turbo, ja sem v tom jeste nejel tak to nemuzu podtvrdit, ale podle jeho slov asi je to tak, prej je to liny nezrychluje to, taky ma velkou spotrebu kolem 12l a nejdou mu otacky ani tahometr, to by z turbem nemelo by mit nic spolecnyho, to je jen k tomu ze sem mu rekl ze turbo mu zabere az od 2000 a on prej jak to pozna kdyz je to celi kaput:D

ted otazka kolik by stala pripadna repase turba, nebo treba to ani neni spatnym turbem, jen nesepina

[tanagy]

Taky možná problém s váhou vzduchu. Diagnostika motoru mu nesvítí?

[Capy]

no nevim pokud je to mechanickej diesel.tak by to moh bejt turbokorektor (membrána na čerpadle) nastavuje čerpadlo podle tlaku turba.Tátovi to na 1,8td dělalo úplně to samy až na tu spotřebu ta něšla tak na horu.Výměna membrány to napravila.

[.mycTD]

Slavek1 : jen pro upresneni -turbo nesepina, pac to neni kompresor, ale toci se furt. Repas etusim 7-14tis, ale to je kazdopadne predcasny.

[oddie]

Příčin může být více, těžko takhle říst. Každopádně pokud by to byl pouze korektor zvýšené dávky na čerpadle, sice by to nejelo, ale žralo by to míň než normálně.

[JKosta]

Turbo je přeci slyšet. Musí vědět jestli se točí nebo ne. Další možností je, že netěsní, nebo je vypadlá hadice turba. To by bylo také slyšet. Netěsnost znamená hlasité syčení při náběhu turba a vypadlá hadice - turbo není slyšet a přibude takový zvláštní hukot. Vizuálně to lze kontrolovat také. Když systém netěsní, jsou hadice zaprasené od oleje. Až tak, že stékají kapky.

Co se týče regulačních prvků, tak tam jsou dva. Regulační ventil tlaku vzduchu. Ten chrání turbo proti příliš vysokému tlaku a tím následnému přetočení. Funguje tak. že je od hlavního potrubí turba odvedená hadička do membrány. Ta ovládá přepouštěcí ventil, který upouští primární tlak. Kdyby to bylo zatuhlé v poloze otevřeno, ventil vypustí většinu tlaku ven a na turbo zbývá málo vzduchu a netočí se dost rychle. Druhý regulační prvek je již zmíněný korektor na čerpadle.

[bagr]

Podobný příznaky motor vykazuje, pokud není zapojen /nebo není funkční/ termistor sání.

Jednou sem ho po drobný opravě zapoměl zapojit, a autí nechtělo zrychlovat, bylo líný,

rychlost ani zaboha dostat nad 80km.Po zapojení jako když mávne proutkem-no problem.

Je to čidlo na gumové trubce mezi chladičem stlač.vzduchu a vlastní hlavou sání.Nachází se na tom kolenu hned za chladičem.Tak ho zkus zkontrolovat. Pŕeju hodně štěstí.

[bagr]

Jo a pro pořádek- v elektro schematu je pod číslem 1240 a vedou do něj dva dráty

-1342

-1243:roker

[bagr]

Třeba to tím není, ale co když?

[bagr]

Omlouvám se za tu velikost obrázku, ale nikdo učenej z nebe nespad.

[Slavek1]

Diky vsem, zitra se mu na to chci podivat, tak budu o neco chytrejsi, promeroval ste nekdo ten termistor sani, jaky tam je odpor at vim jestli je spatny nebo ne?

to - JKosta, moh by si mi prosimte hodit sem nejaky obrazek, aspon priblizne kde se nachazi ten regulacni ventil

jo jeste takova poznamka, turbo toci

[Slavek1]

tak sem se na to koukal, mel vypadlou hadicku( kuk obr.) napiste mi co to je a jak to funguje, ja sem na to koukal a z tlakovyho bubnu de hadicka do takovyho cidla to ma odpor 0.33 kom, potom to od toho cidla jde do toho ventilu nebo co to je a od nej de lanko na cerpadlo, tak potrebuju vedet jak to funguje

[upravil dne 17.9.06 Slavek1]

[Slavek1]

tak co nikdo mi neporadite, potreboval bych nutne pomoc

[bagr]

Na fotce vidim 1.9ku motor. Muj předchozí poznatek byl na 2.1td. V každym případě bych

ale nejdřív nechal řídící jednotku přečíst na diagnostice. Stojí to za těch pár stovek. Těch

možností je totiž až až...