Do světla nejde proud

[nervozita]

Ahoj. Nějak se nemůžu smířit s tim, že si kvůli jednomu světlu do kterého nejde proud (H7 potkávací levá přední) musim vyměnit jednotku BSI nebo BSM. To není nikde žádná pojistka na světlomety? Nejde nějaký baipas z deního svícení? V manuálu je toto. Žádný světlomety, jen xenon,výška a ostřikovače světel.

[ferinko2]

807 CAN nemá poistky na svetlomety.....sú chránené elektronicky polovodičovými spínačmi.....nutná výmena BSM (poistková skrinka v motorovom priestore).

A možno závada len niekde v kabeláži.

Držím palce.

Alternatíva by bola spínacie relé na svetlomet.....odnekiaľ dotiahnuť stále napätie a spínacie napätie od druhého svetlometu.

[VojtouNerCZ]

Tak jako jestli ti jde o nějakou levnou a snadnou cestu, jak to světlo rozchodit, tak relé, které sepne po startu je asi nejjednodušší řešení xD

[nervozita]

Ještě proměřim kabeláž a konektory. Číslo relé a umístění náhodou nevíte? 807 2,0 Hdi rv.2010

[ferinko2]

Žiadne relé na svetlá nie je.

[ferinko2]

Schéma v SZ , ak to pomôže.

[nervozita]

měřil jsem konektor co jde do světla, 3 pod proudem na 4 žárovky tak je jasný že je to někde před, což mě pěkně píp... díky za schéma, to je na měmoc :))

Do série by to nešlo zapojit?

 

[ferinko2]

Do série???? To určite nie. To by si dostal cca 6V na jednu žiarovku.......a to by svietilo ako za dušičky.

Asi si mal na mysli paralelne......ale to by nevydržala "poistka" ten dvojnásobný prúd.

[nervozita]

a to je ono, jaká pojistka, když mě všichni přesvědují že tam žádná není, prý odešla BSM, kvůli jedné žárovce1000 a nové až 3600

a v tom konektoru je skoro 14V, asi to zíta vyfotim

 

 

Upraveno 6. únor 2023 uživatelem nervozita

[ferinko2]

Tá "poistka" je preto v úvodzovkách , lebo to nie je reálna poistka ale spínací polovodičový prvok v BSM !

Aby ti neodpálilo aj na druhom svetle.

[VojtouNerCZ]

Šlo by to paralelně ale z úcty ke kabeláži bych to asi nedělal. Můžeš to zapojit přes relé, kdy na obvod pro sepnutí dáš pravou žárovku a levou žárovku zapojíš třeba z baterie. To znamená, že ta "silovina" půjde z baterky alr pouze když zapneš druhé světlo. 

[nervozita]

OK, tomu rozumim. Stálí proud + Relé z pravého světla. Jsou tam 2 kabely a asi nebude jedno jak to zapojim? Oba jsou černé

 

[ferinko2]

To zapojenie by som asi zveril niekomu , kto tomu rozumie čo robí. Nie všetci sme elektrikári.

[nervozita]

Je to dočasné řešení, teď opravdu BSM měnit nebudu, mám jiné starosti, tak kdyby tu byl nějaký elektrikář a poradil, Díky

 

[Havlicek.Lukas]

pokud si vezmes automobilove rele a bude mit oznaceni cislama takze asi takhle

30 - pres pojistku na autobaterii (nebo v BSM na tom sroubku co vede napeti do celeho vozu)
87 - na tu vadnou zarovku - zde pozor ta zarovka musi byt i ukostrena jak bylo zmineno ty 2 cerne kabely na zarovce jeden je kostra a druhy je plus
86 - kostra - bud na autobaterii nebo kdekoliv kde je kostra vozu
85 - od te fungujici zarovky - a zde zase musis najit 12V na te zarovce

[PítrR]

A zkoušel si proměřit kabely ke světlu jak psal výše Ferinko? Můžou být někde přerušené,uhnilé,předřené. Měřil bych hned za BSI. 

[nervozita]

Ahoj má s tim někdo zkušenosti BSM z Aliexpres

 

 

[nervozita]

tak diagbox žádnou závadu na BSM neodhalil, asi teda kabeláž?

[nervozita]

Kontrolní otázka: když na BSM měřim pojistky kostra/pojistka některé nejsou pod proudem, je to závada na BSM nebo některé nemusí být pod proudem

(zapnutý motor)? 

 Dík

[VojtouNerCZ]

No nejsem mechanik, ale tak nějak bych tipl, že některý pojistky budou pod proudem až po otočení klíče/nastartování.