Problém s teplotu motoru

[Lukas 206 1.6hdi]

Ahoj. Potřeboval bych radu nejlépe od mechanika. Mám 1.6 Hdi 88KW . Teplota motoru kulminuje v rozmezí 80 až 90 stupňů. Spíše se drží na 80 stupňů. Termostaty jsem dával už dva nové. I když nejedu nějak agresivní jízdou tak po vypnutí klíčku běží Sahara… dochlazuje, né pokaždé. Ale teplota není na 90 stupňů. Dále… i když běží Sahara tak vrchní hadice od chladiče není tolik rozpálená.  Napadá mne, že by vodní pumpa nefungovala. Ale to by se pak hřál motor?  Připadá mi, ze necirkuluje voda v motoru. Nemá někdo s tím skušenosti? Díky 

[ozzy56]

ahoj, možná běží sahara kvůli FAP--nedokončené regeneraci, ale 206ka motor HDi 88kw nemá , jinak teplota 80-90 je OK, ale divné je že kolísá, obvykle to řídící jednotka drží furt na jednom čísle, začni diagnostikou peugeot

 

Upraveno 6. prosinec 2021 uživatelem ozzy56

[Lukas 206 1.6hdi]

Asi jsem se splet 80 kw máš pravdu. No ale i v létě 80 stupňů? Ano kouknu… nejspíše o víkendu  . Díky 

[inoxing]

206 tuhle fukci jeste nemela- teplota na budiku odpovida skutecnosti. Aspon predface to urcite neumel a nejaky posledni rocniky nebo 206+, ktera uz ma defacto elektroniku 207 to mit muze/ma. Sahary muzou bezet i kvuli zaple klimatizaci, ale to asi nemyslis. Ta teplota je ok, ale jak pise kolega- mel bys zacit diagnostikou. 80kw 1.6hdi ma FAP, takze to muze byt i kvuli regeneraci, jak bylo receno.

[Havlicek.Lukas]

a co klima ?? ta pousti vetraky

[Lukas 206 1.6hdi]

Klima nefunguje. Je to složitý s tím autem . Bylo koupeno…(člověk asi nerozuměl autům, hodně závad) pak hned půjčeno osobě a ta osoba ťukla předek. Tak ze klima hadice vytržené z klima kompresoru. Ten člověk to opravil ale tak nějak na prasáka. A ja teď opravuji ty věci s kterými bylo asi auto pořízeno. ( auto bylo darem) jen tak pro úvod

[PAJA106]

Nevím jak 1.6 HDI, ale 2.0 HDI Mux neměla budíky nafixlované viz výše, takže ano, opravdu se ručička za jízdy hýbala (což za mě osobně bylo super (bez ironie)). A 2.0 měla provozní teplotu motoru 80°C.

[ozzy56]

tak samozřejmě pokud teplota na budíku kolísá podle zatížení motoru, je to pro řidiče plus

pravdou ovšem je, že ubývá řidičů , kteří rozumí tomu, proč se tak děje a dovedou to využít