Výměna brzdové pumpy a problém

[ineverexist]

 

Chci se zeptat jestli se stalo někomu něco podobného jako mně. Případně čím to je?
Po výměně pumpy za novou, protože s tou původní se občas stalo že se prošláply brzdy. Auto zabrzdilo ale až prostě pedál skoro na podlaze. Tak teď s novou pumpou auto zabrzdí pěkně silně kola smykem ale až když je pedál skoro na podlaze. Změnil se krok pedálu. Pedál kde tvrdě ale až od půlky kroku. Krok - chod pedálu nijak nastavit nejde, ne alespoň jsem to nenašel.
Jinak posilovač se zdá že nějak funguje, dělal jsem test podle příručky. Seslapnu pedál, šlapnu třeba 3x, držím nastartuji a v tu chvíli se pedál propadne z cca 3/4 chodu do poloviny. Což znamená že by měl být posilovač dobrý.
Snad jsem to napsal trochu srozumitelně.
Za radu děkuju.

Upraveno 29. listopad 2021 uživatelem ineverexist
Foto

[Radek Hurvajz]

Nejspíš je tam někde vzduch, pořádně odvzdušnit. A nebo se namontoval jinej průměr válce.

Upraveno 29. listopad 2021 uživatelem Radek Hurvajz

[Hafity]

Na jakém autě?

[ineverexist]

205 bez ABS

[Hafity]

Vzadu kotouče/bubny? Zadek se odvzdušňoval se zataženou/povolenou ruční brzdou? Odvzdušňovalo se šlapáním, nebo odsávačkou?

Upraveno 29. listopad 2021 uživatelem Hafity

[ineverexist]

Vzadu buben. Horší odvzdušňovani jsem ještě nezažil, asi snad dvě hodiny jak byla pumpa prázdná.

Třeba u 406ky když vyndavám zadní brzdiče, tak nechám kapalinu jen protéct a je odvzdušnené. Stejně jako když jsem tady u 205ky měnil přední brzdiče. Proteklo to a hotovo.

Tady to byla kombinace šlapání a protékání a zase šlapání. 

Pedál je tvrdý a ani když párkrát šlapnu tak se nezvedne, je pořád stejně, není tam vzduch.

Už mi někdo poradil že když bere až v půlce, může být špatně seřízena tyčka v posilovači, což by bylo možná že nová pumpa to má jinak a já o tyčce nevěděl.

Nebo druhá možnost že je ten válec vadný, narozdíl od toho původního neměl v předním otvoru pro nádržku malý otvor jako ta původní pumpa.

[Hafity]

Ta tyčka mně taky napadla.... Ještě se za starých časů dělávalo odfouknout při šlapání holendry na hlavním válci.... A pak mně ještě napadlo postupně zvednout kolo po kole a zjistit, jestli se nějaký kolo "neulejvá" při brzdění.... Nebo celej jeden okruh, když tam někde chybí dirka v novém válci.... Jelikož to má 4 holendry, tak ty okruhy budou nejspíš do kříže....

[ozzy56]

205 se odvzdušnovala tak, že zadní kola musela stát na podlaze (nebo celé auto na kanále), protože zátěžové regulátory jsou v zad. brzdových válečcích, takže plný tlak kapaliny jde dozadu jen při zatížení zadku, tzn., když je auto zvednuté a zadní ramena jsou svěšená, nejde dozadu při zbrzdění žádný tlak, nebo jen velmi malý, takže i při odvzdušnování nejde dozadu brzd. kapalina , já to tak měl i na svojí P205  1.8D z roku 1987

když píšeš, že se kola při brzdění zastaví (smykují), zastaví (smykují) se i zadní kola ?

Upraveno 30. listopad 2021 uživatelem ozzy56