P1350

[danico2004]

Dobrý večer,

chci se zeptat, co přesně znamená kód P1350. Snažil jsem se to najít na internetu, ale přijde mi, že každý tvrdí něco jiného. Ukázal se mi na Peugeotu 307 1.6 HDi.

Předem děkuji za pomoc.

[ferinko2]

Relé žhavenia , žhavičky

[danico2004]

Super, děkuji. Před asi půl rokem jsem měl kód P1351. Což by měl být také okruh relé žhavení. To jsem vyměnil a od té doby se zdálo, že je vše v pořádku. Může být problém ještě v něčem jiném?

[ChouLu]

1350 je přerušený obvod nebo zkrat vedení.. zkontroluj svazek mezi relátkem a žhavkama, žhavky a pokud bude oboje OK, tak je vadné relé  

[danico2004]

Děkuju. Zkusím to a doufám, že to vyřeším.

[emato]

Jak to dopadlo, v čem byl nakonec problém?

Mám stejný problém. Před 2 roky jsem vyměnil všechny 4 žhavící svíčky. A teď po 2 letech opět stejný problém:

P1350 : Obvod relé předžhavení : ovládání ve zkratu na kostru nebo přerušený obvod
P1351 : Obvod relé předžhavení : Koherence, relé napájené a svíčky nenapájené

Když chyby vymažu a nastartuju, tak hned naskočí P1350 a někdy i P1351.

Mám i novou řídící jednotku doby žhavení (krabička pod levým světlem).
Četl jsem, že žhavící svíčky se mění tak po 160tis. km.

Kabely vypadají normálně, žádné zoxidované kontakty, přerušené dráty. Jedině že by někde uvnitř svazku byly přetržené - to se mi nezdá moc pravděpodobné.

Takže mám v podstatě vše nové, ale chyby stejně naskakujou.

Řešil toto někdo úspěšně?

[danico2004]

Nakonec jsem s tím zatím nic nedělal. Jenom jsem zkontroloval kabely a zdálo se, že jsou v pořádku. Mám tam teď stejné dva kódy jako máte vy. Žhavičky jsem neměnil, proto mi přišlo zbytečné řešit relé, když by vlastně nemělo co žhavit. Jenom na emisích je to problém. Dá se to na chvíli vyřešit tím, že odpojíte relé, nastartujete a zahřejete auto, potom chyby smažete a na zahřátém autě na emisích už nevyskočí. Nic se tím neřeší, ale projde to.

[emato]

Díky za tip. S odpojeným relé a zahřátým motorem jsem to ještě nezkoušel. Řeším to právě kvůli emisím, jinak s tím není žádný problém, auto startuje normálně. Na emisích vypínají motor a pak ho znovu startují a ty chyby tam můžou naskočit.

 

[danico2004]

Právě proto, že to v podstatě nedělá žádný rozdíl jsem to neřešil. Pokud je auto zahřáté, tak nežhaví, takže ta chyba nenaskočí.

[emato]

Dnes jsem zkoušel zahřát auto, vymazat chyby a nastartovat. Bohužel Chyba P1350 se objevuje i se zahřátým autem.

Venkovní teplota: 22°C
Teplota motoru: 80°C

1. Při nastartovaném motoru jsem smazal chyby a přečetl je znovu, výsledek: chyba P1350
2. Vypnul jsem motor, smazal chyby a přečetl je znovu, výsledek: žádná chyba
3. Nastartoval jsem přečetl chyby, výsledek: chyba P1350

Nezkoušel jsem teda odpojit krabičku s relé pod světlem, to bych musel rozebrat přední nárazník a vytáhnout světlo.
Ale jsem k tomu skeptický. Bude to podle mě to samé. Myslím si, že ŘJ zjistí, že relé není zapojené a vyhodí chybu.

[Havlicek.Lukas]

před 14 hodinami, danico2004 napsal:

Právě proto, že to v podstatě nedělá žádný rozdíl jsem to neřešil. Pokud je auto zahřáté, tak nežhaví, takže ta chyba nenaskočí.

ja myslim ze to je prave obracene
pokud je auto studene tak auto zhavi a chyba se neobjevi

[Ferry]

No a proc teda bezvysledne resit nasledky a nevyresit rovnou pricinu - vymenit ty zhavky. Me treba na tomhle samem motoru u Focuse hodilo pri spatne zhavce auto rovnou do nouzaku a nedalo se s tim jet vic jak 60, takze tam ani nebylo jine vychodisko.

[VojtouNerCZ]

Přitom kdybych bral úplně nejlevnější žhavku, stojí 80 korun kus... 

[emato]

Protože jsem je měřil z konektoru u relé a každá má 1.5 Ohm = všechny 4 jsou dobré. A byly měněné před 2 roky.

[emato]

Takže u mě nakonec špatný drátek. Žhavící svíčky byly v pořádku.

P1350 -> relé nespíná svíčky - vadné relé nebo kabel

P1351 -> vadné svíčky