Pedál spojky - zasekávání

[stepi.p4]

Mám u své 308SW RV2014 problém viz video. Pedál spojky se mi občas zasekává a při vracení jakoby kopne. Dělá to jen při teplotách cca nad 25°, v zimě to nepociťuji. 

Nemá někdo podobnou zkušenost?

 

Upraveno 10. červen 2021 uživatelem stepi.p4

[HonzaC2]

A to video ci odkaz bude?

[stepi.p4]

jj, omylem jsem odeslal před přidáním videa

 

Upraveno 10. červen 2021 uživatelem pavelu96
Necituj přímo předchozí příspěvek

[HonzaC2]

Tak tam je snad vratná pružina, musí být na tom pedálu vidět, když se podíváš více ze zdola. Tak se koukni, co to dělá. Ten mechanizmus je dvousměrný, po překonání jednoho místa ta pružina pomůže jak při stlačení tak při stlačení. Když pouštíš spojku, tak pružina ze začátku tlačí proti spojce, ale ta spojka má větší sílu, takže to přetlačí až k tomu bodu "zlomu" a pak zbytek dojede pružina zpět do horní polohy pedálu. 

 

Napadá mne:

- nějaký problém s tou pružinou (zlomená, kousnutá)

- vzduch v okruhu spojkového válce???

- nebo sjetá spojka a ona už pak nepřejde ten bod zlomu, přestane tlačit a v tu chvílu ještě ta pomocná pružina tlačí pedál směrem dolů a ne ještě nahoru.

Alespoň tak to chápu já

 

Tak jsem si přečetl ty komentáře pod videem a tam je to popsané, že problém byl v tom spojkovém válci.

Upraveno 10. červen 2021 uživatelem HonzaC2

[stepi.p4]

Zkusím se podívat, ještě jsem našel toto video, dělá mi to úplně stejně.

 

[HonzaC2]

Hmm, ja mám model T7 ty uz máš T9, tam a nevidím tu pružinu

[stepi.p4]

JJ, již jsem se díval a žádnou pružinu jsem nenašel

 

Upraveno 10. červen 2021 uživatelem pavelu96
Necituj přímo předchozí příspěvek

[ozzy56]

může se zadrhávat spojkové ložisko, zkus dát na pedál nějakou gumičku, pružinu

[HonzaZ]

Tento problém znám. Přesně toto měla dcera na P308 T9 1.6. Hdi 115 k. Jedná se o opotřebení kulového čepu na tlačítku hlavního spojkového válce a protikusu vložky v pedálu. Systém vracení spojkového pedálu musel vymyslet opravdu nějaký "INŽENÝR". Musí se vyměnit hlavní spojkový válec a vložka spojkového pedálu. Docela nepříjemná práce. Toto vše jsem udělal a kopání pedálu zmizelo. Je na to i TSB v Peugeotu. Princip vracení pedálu je v tom, že v počáteční fázi ho vrací tlak kapaliny a nakonec vratná tlačná pružina. Ta právě dělá to kopnutí v závěrečné fázi.

[stepi.p4]

Děkuji za typ, poptám opravu v servise

[HonzaZ]

Nemáš zač, koukám, že jsi z Byšice, tak kontaktuj člena jarokare, ten dělá v Peugeotu v Mělníku.

[stepi.p4]

díky, zkusím

[stepi.p4]

@HonzaZ mohl by jsi mi prosím napsat číslo dílu té plastové vložky spojky? Děkuji

[HonzaZ]

Jaké máš označení motoru? Dej VIN

[stepi.p4]

VIN je VF3LC9HCGES117794

[HonzaZ]

OK, motor stejný, ale OEM číslo dílu už nevím. Do Service boxu už se nedostanu, je placený přístup. Tak jedině v Peugeot servisu podle VIN.

[Péťa]

Nebo tady na klubu, pokud se stane řádným členem klubu.

[stepi.p4]

Tak vyřešeno. Koupil jsem plastovou vložku do pedálu spojky, dnes rozebral, plastovou vložku vyměnil a spojka šlape jako nová. Práce pro amatéra tak na 2hod.

[michal4051]

Chtěl bych se zeptat musí kvůli té plastové vložce ven spojkovy válec nebo to jde udělat jen v autě 

[stepi.p4]

Jde to udělat i v autě, sice je tam přístup jak k penězům ale dá se to.