Nezapojený konektor v BSI

[jirka3]

P206, 1,1  44kW, DAM 9262. V BSI je volný konektor 6V, 2 kablíky. Na BSI je volná zdířka 6V (nad zelenou - asi 18V VE). Je to příprava na vícefunkčí displej? A jak by se to zapojilo? Mezi zelenou zdířkou a nezapojenou je bílý kříž. Fotil sem to po vyndání kastlíku nad pojistkovou skříní. Tu nedovedu vyndat, jen dole bílé páčky a zatlačit k motoru, ale nahoře  to nejde. Na desce jsou po stranách nahoře kulaté výčnělky a nevím jak ven.

Zatím mám jednořádkový displej (A), ale 5 kablíků, tak by to snad šlo na B displej.

[ChouLu]

Ten volný konektor v BSI je na alarm

Do displaye ti vede 5 kabelů, tudíž máš přípravu na display a stačí jen dodělat tlačítko na páčce a provést konfiguraci na diag

[jirka3]

Ještě dotazy. Mám páčky typ 96446862ZL, bez volné čepičky na páčce stěračů, bez AUTO. Pokud seženu jiné, které mají navíc AUTO na páčce stěračů, nechá se to přizpůsobit?

A displej B musím shánět jedině z P 206, nebo jaký může být jiného typu i za cenu úprav?

[ChouLu]

ještě tam jde z 307 před face, ale je zcela jiný  a B displayů se na 206 všude válí desítky, tak není důvod něco upravovat.

 

Páčky vyměnit můžeš, ale potřebuješ ideálně stejného výrobce  

[jirka3]

Díky moc.

Tak to mě čeká další demontáž. Na těhle fotkách výrobce nepoznám. Nebo se to pozná podle VIN? (mám VF32AHFXF42388470)

Google říká něco o ERA, já myslím Valeo

[HonzaZ]

DAV = SYLEA ?

[jirka3]

Nerozumím.

[HonzaZ]

Máš na tom COMu označení DAV (podle fotky) a to odpovídá výrobci SYLEA. Jak jsem se teď někde dočetl, tak je to dnes VALEO.

Upraveno 6. prosinec 2020 uživatelem HonzaZ
doplnění

[VojtouNerCZ]

Auto na páčce stěračů, potažmo pokud u 206 existuje AUTO i na páčce světel nepotřebuješ, páčky jsou stejné, jen se to konfiguruje jak psal ChouLu vejš (páčky se liší pouze v tom, že je na nich napsané AUTO, potažmo ve tvém případě, že by tam bylo i tlačítko na ovládání PP, jinak je to vše řešeno softwarově) Jinak někde tu byl návod, jak to tlačítko do páčky dodělat, aby se nemusel měnit celý modul. Někde jsem snad i četl, že to tlačítko tam fyzicky je, jen je pod tím mačkacím kloboučkem nějaký kousek plastu, který brání ve zmáčknutí, ale ruku do ohně za to nedám.

Upraveno 6. prosinec 2020 uživatelem VojtouNerCZ

[jirka3]

Máš postřeh, toho sem si nevšiml. Tak jedině páčky od DAV!?

[jirka3]

VojtouNerCZ

Jsem rád, že páčky s AUTO jdou řešit. Uvidím co seženu. Nechci experimentovat s čepičkou na páčkách v autě, které používám. Dík

 

[HonzaZ]

Jako tip bych hledal takovouto  https://www.autokelly.cz/Product/34-17-680/3763355/39849642;39850140;16;145853;148434;35122624;34928489;32709745 , samozřejmě někde na vrakáči. 

[inoxing]

Každá páčka má na konci buď záslepku nebo pohyblivé tlačítko s pružinou, to je celé. Záměnou tohoto dílce se stane páčka s funkcí nebo bez- uvnitř je normálně kontakt již předpřipravený. Zbytečné měnit celej COMM, pokud je jinak funkční. Otázka 1 minuty špunt přehodit.