Klepotavy zvuk 1,6 hdi studený motor

[Guest Rudo08]

Vie niekto identifikovat tento klepotavy zvuk s motora?

[Hafity]

To má zvuk jak starej diesel od Mercedesu....

[Guest Rudo08]

Je to nahraté v umývacom boxe na autoumyvarke je to aj s ozvenou..mňa zaujíma ten klepot čo to môže byť?Je to len pri studenom motore...pri vypnuti motora niečo zadrnci taký plechový zvuk... môže to byť dvojhmotovy zotrvacnik?

Upraveno 29. srpen 2020 uživatelem Rudo08

[r3d0x]

Vravíš že len za studena ? Common rail ? Môžu to byť vadné žhaviče. Jednoducho nežhavia a valce klepú za studena tak ako na videu ......môj názor

Upraveno 29. srpen 2020 uživatelem r3d0x

[Guest Rudo08]

Nedávno som absolvoval STK a emisnu bez problémov..vadne zhavice by sa asi prejavili na emisnej nie?Pri vypnutí motora to zadrnci a zatrasie preto mám podozrenie na dvojhmotu

[r3d0x]

Mne to v chladnom počasí  zle žhaví a tiež akoby klepalo za studena ale vďaka diagnostike viem že problém  mám zo žhavičmi respektíve problém s elektrikou na common raile. Tiež som nedávno bol na STK a nezistili nič nakoľko tesne pred STK som bol na diagnostike zmazať všetky chyby takže sa to neprejavilo (áno, prešiel som bez problémov). U teba to môže aj nemusí znamenať podobný problém. Ak máš podozrenie na dvojhmotu tak nieje o čom. V tvojom prípade by som zašiel na diagnostiku kde, ak boh dá tak ti zobrazí problém ako mne, a ak nie tak problém bude tam, kde vravíš ty. Potom napíš ako to dopadlo.

[mmartinkovic]

Na STK cku sa nechodi so studenym motorom, a chybny žhavič nemusi vobec udať ako zavadu a hlasiť chybu.

[Guest Rudo08]

Chybné zhavice znamená aj väčšia dymivost a tým aj problém na emisnej nie?

[Radek Hurvajz]

@Rudo08 Při teplém motoru žhaviče nefungují, jsou vypnuté. Je to i zřejmé s předchoziho přispěvku od @mmartinkovic. Tak jaká vyšší dymivost na emisnej? Nic takového se nekoná, žhaviče fungují jen chvíli po studeném startu, po zahřátí je jednotka odstaví.

[jarokare]

před 5 minutami, Radek Hurvajz napsal:

žhaviče fungují jen chvíli po studeném startu

Jenom poopravím , u některých motorů (Euro4 a víc) žhavičky fungujou do cca 60st teploty motoru kvůli emisím a proto je závada žhavení jedním z důvodů neprojití STK

[jarokare]

před 8 hodinami, mmartinkovic napsal:

chybny žhavič nemusi vobec udať ako zavadu a hlasiť chybu.

Tenhle motor hlásí vadnou žhavičku vždy 

[Radek Hurvajz]

Tak to potom jo.

[mmartinkovic]

Ved pisem ze na Ek sa so studenym motorom nechodí.

[Xantik]

A co retez mezi vackama?

 

Zhavicky funguji do 60 stupnu? A to jsi vycetl kde?

Zhavice ve valci funguji ve 2 rezimech pre heating pred startem a post heating po startu motoru a podle venkovní teploty jsou danny cas zaple. I kdyz je teplo tak po startu jsou kratce zaple skrz emise, ale ne do 60 stupnu chladici kapaliny, v mrazech tato doba prohrivani valce muze byt v radu i nekolika minut po startu.

To si pletes kdyz byly zhavice pro prihrev chladici kapaliny, tam opravdu v bloku na malem okruhu chlazeni byly 4 zhavice, ktere se kdyz venku je cca pod 10 stupnu sepnou a do cca 60 stupnu chladici kapaliny ji prihrivaji. 

Upraveno 3. září 2020 uživatelem Xantik