Peugeot 206 přední kola do A

[Pulec73]

Zdravím, mám peugeot 206, 1.4i 55 kw, kód motoru KFW, r.v.2000,  a trápí mě přední kola do A, je to fakt hodně, protože jsem za 3 měsíce sjel úplně vnitřky pneu. Auto mám jako student VŠ jen na víkendové ježdění, tudíž nějaká kompletní výměna tlumičů, pružin atd. nepřichází v úvahu. Horní uložení bylo měněno asi rok a půl zpět. Nějaké nápady co s tím dělat za co nejmenší obnos peněz ? Díky.

[jarokare]

To , že máš sjetý vnitřky pneu , nemusí znamenat kola do A , ale třeba velkou rozbíhavost . Nejlepší , když zajedeš někam na dílnu , kde mají možnost změřit geometrii a podívat se , co je tam špatně , třeba bude stačit to seřídit 

Jo , a moderátorům jsem nahlásil , ať ti to přesunou , ve vlákně o FAPu to nemá co dělat.

[čakom]

Co geometrie?

Menil si spodni ramena? Je vic typu. Nejsem si jisty ale myslim ze se lisi v delce.

[Pulec73]

Za umístění tématu se omlouvám, ale nenašel jsem žádnou skupinu o podvozku nebo tak Jinak nevím kdy se dělala geometrie, a spodní ramena se určitě neměnili.

[čakom]

Tak jako prvni bych udelej deometrii.

[P607Olda]

Když jsem byl student, nastavoval jsem si sbíhavost sám... Rám z trubek, šuplera...

Takže konkretně:

- nejprve je nutno zkontrolovat nápravu, zda nemá vůle, a to:

- čepy řízení, na kraji i ty přímé

- spodní kulové čepy

- silentbloky ramen

- a případně táhla stabilizátoru, ale ty nemají vliv na sjíždění.

Pokud nemáš peníze, tak přejdi rovnou k bodu 2 - nastavení sbíhavosti:

- nastav sbíhavost asi 1 mm (měříš vzdálenost ráfků vpředu a vzadu). Na které straně točit? To si rozmysli anebo zkus sám, tak aby byl volant rovně.

Zda jsi sbíhavost nastavil správně, poznáš po projetí 500 km, zda se sjíždí jinak. Anebo i dříve - fakticky - když pojedeš kus (po ulici) rovně a pak zastavíš bez hnutí volantu, tak při podrobné prohlídce otisku na vzorku poznáš, zda se třel na vnitřní, nebo na venkovní straně.

Tak fandím, taky byly časy, kdy jsem šetřil každou korunu.

Jestli nemáš ani rám, tak to nastav od oka a kontroluj pohledem, jak jsem psal - jak se tře vnitřní a venkovní okraj. Ten okraj, co se tře, je náběžný, tzn. když tře vnitřní okraj, tak jsou kola rozbíhavé.

edit: ještě rady: nelez pod auto na heveru!!! Auto přizvedni, podlož trámy nebo stabilní špalky a povol si matice, kterými se to seřizuje. Potom auto spusť na kola. Šroubovat budeš tak, že si kola (na zemi) dáš do krajní polohy a tak tam strčíš ruce. Před dalším měřením popojeď autem metr, aby si řízení sedlo v nové poloze.

Upraveno 1. prosinec 2019 uživatelem P607Olda

[brixtr]

Přesunuto 

@Pulec73 pro příště,pokud nenajdes vhodnou sekci ohledně technického dotazu , vlož to přímo do servisu 

[mmartinkovic]

Geometriu spravia za 20€, tak načo špekulovať.... A vedia aké sú hodnoty a vedia čo majú spraviť. 

Treba však mať dobre čapy, tyčky, uloženia, atď.

[inoxing]

No jestli ti můžu poradit, tak zkus zajet na STK a požádat je, ať se ti na to kouknou tam na lince. Nejde o STK nálepku, ale prověrku podvozku na na stolici. Bude tě to stát pár korun a budeš vědět, na čem jsi. Na stk se podívají na komplet podvozek-vůle a mají takový orientační měření geometrie, co ti určitě bude stačit. Nevim, co to stojí u vás, někde 2-4 stovky a neřešíš. Geometrie v servisu je dobrej nápad, ale jestli tam máš vůle na ramenech, čepy KO atd. tak ti tu geometrii stejně dělat nikdo nebude (aspoň ne nikdo normální), protože zbytečně. A stolici na kontrolu vůlí nemá každej servis.