Pulec73

Děkuji uživateli Zdeník za rozumnou a vyčerpávající odpověď. Vanu každopádně schodim a vycistim, do te ojnice asi zatim moc zasahovat nebudu, nema to asi cenu, auto ma hodnotu tak 5-7 tis. Uvidim, ale děkuji, aspoň vim proč to klepe

Chápu vaše obavy, ale když ten motor jezdil x let s 1,5 litru oleje a zbytek mel ztvrdly kolem vačky tak myslim, ze ted s novym olejem se mu musi jezdit uplne jinak. Jenom je tu riziko ze se nekde neco přicpe.. do unora mam STK, tak kdyz do te doby bude jezdit, tak mu potom dopřeju novy olej a vyčištění te vany.

Celkově je to auto v zanedbaném stavu, elektrika, pozvozek atd.. takze vymenu motoru fakt delat nebudu, zkusim teda co ten motor vydrzi chvilku pojezdim a schodim a vycistim vanu s dalsi vymenou oleje. Snad se do te doby neco neucpe...

Jinak klepe to podobně jako by byl treba uvolneny výfuk, ale jde to opravdu z motoru a s rostoucími otáčkami se zvyšuje frekvence a nad 2tis. to přestane

Cetl jsem to uz i tady na fóru a tohle je z jineho zdroje: Věcí, která by asi mnohé neznalé a laiky, zpočátku i mne trochu lekala, byl nezvyklý klepavý zvuk od motoru, který je znatelnější při mírném stlačení plynu. Při aktivním hledání jsem se dozvěděl a na mnoha fórech je toto zmiňováno, že se jedná o klepání klikového hřídele, které je však pouze vizuálního charakteru a mnohé nové vozy se takto projevovaly i jako nové. Důležitý je fakt, že na vliv a funkci to nemá vliv. Jinak ventily fakt neklepou. Serizoval jsem 0.20 saci a 0.40 vyfukovy.

Zdravím, tak ventily jsem seřídil a čekalo mě tam tady to překvápko, švagrová která mi auto darovala asi hoodně dlouho neměnila olej já olej vyměnil nyní, ale bojím se nějakého ucpání čerpadla nebo sacího koše, máte někdo zkušenosti jak se tomu vyvarovat nebo jak poznám že motor špatně maže ? Ale zas si říkám když to mazalo doteď každopádně klepání se ozývá pořád, takže to bude ta pověstná klika, jak je prej u těchto motorů běžné.

Za umístění tématu se omlouvám, ale nenašel jsem žádnou skupinu o podvozku nebo tak Jinak nevím kdy se dělala geometrie, a spodní ramena se určitě neměnili.

Zdravím, mám peugeot 206, 1.4i 55 kw, kód motoru KFW, r.v.2000, a trápí mě přední kola do A, je to fakt hodně, protože jsem za 3 měsíce sjel úplně vnitřky pneu. Auto mám jako student VŠ jen na víkendové ježdění, tudíž nějaká kompletní výměna tlumičů, pružin atd. nepřichází v úvahu. Horní uložení bylo měněno asi rok a půl zpět. Nějaké nápady co s tím dělat za co nejmenší obnos peněz ? Díky.

Ne, mam auto asi 2 roky a za tu dobu jsem svicky nemenil.

Oka díky

Díky za odpověď, někdo další nějaký názor prosím ? Někde jsem četl že by to mohlo být nějakým sběračem výfukových plynů který je za svodama

Zdravím, chtěl bych zjistit co může způsobovat klepání motoru na volnoběžné otáčky u mé 206ky s motorem 1.4 55 kw, r.v. 2001. Klepe to pravidelně na volnoběžné otáčky, při přidání plynu se frekvence zvyšuje a při vyšších otáčkách (kolem 2500-3000) klepání úplně zmizí. Je to slyšet jak v kabině tak, u motoru (jeden děda to poslouchal a říkal že to dělá první válec) já to slyším spíš v přední části motoru u svodů, nebo to jde zespod od klikovky. Motor jinak startuje normálně a jezdí bez omezení výkonu. Ještě jedna věc, při studeném motoru to neklepe skoro vůbec, nebo jen jemně a po zahřátí už klepe docela silným zvukem a pravidelně. Budu rád za každou radu co s tím dělat