Klepání motoru 206 1.4 55kw

[Hafity]

Já měním u všeho po 10000 páč se to líp pamatuje.... 

[inoxing]

Tady to vypadá, že se neměnil olej aspoň 5let/50K km. Na tuhle 1.4, a v podstatě na každej TU, stačí normálně měnit po roce/po 15K km a nemůže být žádnej problém. Samozřejmě, pokud se s tím nezávodí na okruhu. Jestli se neucpali tlakový kanály na mazání, tak to motor musel přežít, otázka je, jak vypadal filtr a jestli nepřepouštěl havarijním obtokem bordel do systému. Podíváš se, zjistíš na čem jseš.

[Zdeník]

Zdar, ja to tipujem na niektore ojnicne lozisko. Studene to nerobi preto, lebo je este husty olej a stiha vymedzit volu v lozisku. Ked sa olej zohreje, tak je v nizsich otackach nizsi tlak oleja a motor klepe. A pri relativne vysokych otackach to stichne vdaka tomu, ze olejove cerpadlo dodava plny tlak ktoreho je schopne, a tiez preto, ze je na ojnicu vyvijany nizsi tlak ako pri zrychlovani.

Cize, nechat motor na volnobehu dobre zohriat, vypustit olej, vanu dole a vyskusat ktora ojnica ma volu.  Ale to len pre zaujimavost. Šalky sa aj tak predavaju v sade, takze ich treba vymenit bez pardonu vsetky. Cena je nejakych 25€. To by nemal robit amater, a ked uz, treba si to dôkladne nastudovat. Predpokladam ze ojnicny cap na kluke nebude výrazne poskodeny, lebo je vyrazne tvrdsi ako kompozit v šálke ložiska.

Samozrejme demontovat saci kos cerpadla a dôkladne vycistit sitko. A oskrabat od karbonu vsetko, kam sa dostanes nozikom, drotenou kefou alebo cimkolvek inym. To plati samozrejme aj o hlave valcov. Oskrabat karbon a splachnut dole naftou alebo niecim inym vhodnym, kym je demontovana vana.

Nasledne poskladat a jazdit.  Netreba ziadny drahy olej, polosyntetika 10W40 taky ako tam patri, po 500 az 1000 km znova urobit vymenu oleja aj filtra. A po dalsich 5000 km znova. Az dovtedy, kym si nezachova olej aspon ako tak hnedu farbu.

 

[Hafity]

Má pravdu ten chlapec! (Jan Tříska v Obecné škole....)….

[Zdeník]

Tělesné tresty jsou v nasich skolach nepripustne. Až na jednu výnimku. A tou je tahle třída......

[Pulec73]

Děkuji uživateli Zdeník za rozumnou a vyčerpávající odpověď. Vanu každopádně schodim a vycistim, do te ojnice asi zatim moc zasahovat nebudu, nema to asi cenu, auto ma hodnotu tak 5-7 tis. Uvidim, ale děkuji, aspoň vim proč to klepe

[Zdeník]

Ále jen zasahuj. To jsou uz jenom dvě matice a deset minut prace

[Háček]

V 13. 12. 2019 at 10:32, Pulec73 napsal:

Děkuji uživateli Zdeník za rozumnou a vyčerpávající odpověď. Vanu každopádně schodim a vycistim, do te ojnice asi zatim moc zasahovat nebudu, nema to asi cenu, auto ma hodnotu tak 5-7 tis. Uvidim, ale děkuji, aspoň vim proč to klepe

Ahoj, hele mě 106ka stála 5500 s plnou nádrží , cca 20k jsem do ní dal a i technickou jsem udělal bez uplatku ..  .. btw moje 1,4ka klepala taky, teda pokud myslíme stejný klepání, jela jak šicí stroj, seřidil jsem ventily a je klid. Motor zas funguje na par vyjímek dobře, osobně pokud to auto neni schnilý což bejvaj (neřikejte že ne) tak bych mu dopřál trochu tý motorový péče