Květoňova P207 ENVY 1,4HDi

[kveton]

Diky @HonzaZ za aktivaci tempomatu a jeste byla chvilka na instalaci zadnich reproduktoru. 

[HonzaZ]

Nemáš zač

[Radek Hurvajz]

Prosím tě, co bylo všechno potřeba na dodělání tempomatu?

[kveton]

Koupit páčku (objednal jsem za cca 350Kč z ebay), nacvaknout jí do COMu a poprosit @HonzaZ o aktivaci přes Diag, nic víc. Pokud máš diagnostiku, můžeš vypustit HonzuZ

Pokud ti to půjde zprovoznit, pak vyříznout díru v krytu pod volantem na páčku a je to, to mě ještě čeká

[Radek Hurvajz]

To je pěkně jednoduchý, co jsem koukal na pedaly tak spinače tam jsou, tak by to by mělo jit stejně jednoduše.  Dík

[kveton]

nemáš za co, šlo mi to i na 206

[Radek Hurvajz]

Limiter funguje nebo ne? koukam že je pačka i bez limiteru

[kveton]

Mě nefunguje, Honza říkal, že bych musel mít bezpečnostní spínač na pedálu plynu, jinak to bude vyhazovat chybu, takže aktivoval jen tempomat. Klidně ale můžeš mít páčku s limiterem, bez něj se dost blbě shání, jen to v té poloze nebude nic dělat

[kveton]

Tak mám najeto 15tkm, já cca 1500km a musim říct, že mě překvapila velikost toho auta, oproti 206 je citelně větší a k mé postavě i pohodlnější. Co se motoru týče, tak to závoďák teda rozhodně neni, ta 1,4HDi je tak na hraně, ale pro mé užití převážně na každodenní cesty do práce super a spokojenost. Spotřeba teda cca 5l/100km, níž mi to zatím moc nejde, čekal jsem nižší, když s 5008 jezdím za 6l

[Radek Hurvajz]

Jako prostorově je 207 super, jen mi chvili trvalo srovnat sedačku vs volant, hledal jsem spravnou polohu i vyškově, nakonec mam sedačku uplně vzadu což je u mně normalní, ale volant jsem musel uplně vytahnout co to šlo, takhle je to ok. Což u 406 bylo uplně jinak, podle mně ma 207 pedaly oproti volantu blíže směrem do auta, nebo nevim. Podotýkám že opěradlo mam skoro kolmo jak má být.

Upraveno 3. březen 2018 uživatelem Radek Hurvajz

[RichVa]

Se svými 185 cm a 115kg se do 207 vejdu v pohodě - dokonce se za mnou dá i sedět. Co mi přijde malé, je prostor na nohy nad pedály - v zimních botách velikosti 46 se občas škrtá o zavěšení pedálu. 

Dcera má na 1.6 Hdi 80 kW spotřebu cca 4.8 l/100km, jezdí ale především Strakonice - Praha (půl cesty silnice I. třídy,  skoro polovina cesty D4 prý se snaží udržet tachometrových do 130 km/h,  pak 10 km Praha). S tím motorem to je pěkná motokára  - na nedostatek výkonu si nestěžuje (ani já, když mi ho náhodou půjčí)

Za mě 207 povedené autíčko a to Tvoje s tak malým nájezdem úplně. 

[kveton]

trošku jsem si hrál s osvětlením kaslíku pod rádiem, ledka je tam zatím nezakrytá, ještě se to doladí. Ale neoslňuje to

Napojil jsem to na osvětlení tlačítka alarmu,, takže to svítí jen když jsou zaplý světla 

[kveton]

Autíčku jsem dopřál VIF aditivum do nafty a plnou od Benziny a musim uznat, že se mi autí zdá malinko živější a spotřeba podle PP o 0,7l dole.

[Guest Espero]

Podle mých zkušeností VIF začne účinkovat postupně a po ujetí až pár tisíc km, když jej nedáváš o samého začátku. Smysl má jedině, když ho přidáváš trvale dlouhodobě. U mého 2,5 litrového H1 snížil trvale spotřebu asi tak o 0,25 litru ovšem až tak od ujetí 15 tis. km s ním v nádrži. U 1,5 litrové dacie mi spořil cca 0,12 litru. Těch tvých 0,7 mi přijde tak trošku jako řidičská latina. Ale to není hlavní účel, úspora nafty. Důležitější je, že rozpouští úsady a zvyšuje mazivost nafty a tím šetří čerpadla a vstřikovače no a taky sedla ventilů. A to je sekundární úspora na údržbě. Ta přímá úspora je malá, ale postačí k tomu, aby se VIF zaplatil. Používal jsem to u H1 asi 90 tis. km, od nákupu do prodeje, u Dacie Logan MCV asi 160 tis km od nového až do rozvodu, kdy mi s manželkou zmizelo součsně i auto (a v něm i plechovka s VIF). Do Boxera ho budu taky dávat od začátku, ale až od druhého braní. Při prvním, cestou z prodejny, jsem ho neměl s sebou, kdo by se s tím vláčel 40 km vlakem v tašce, že jo?

[kveton]

Tu úsporu přisuzuju spíš lepší naftě než VIFu. VIF budu dávat preventivně a lepší naftu už taky, motor jde opravdu líp, je tižší, svižnější a celkově kultivovanější. V tý naftě jsou fakt rozdíly.

A promiň, ale musel jsem se smát, napsal si to krásně, "od nového do rozvodu, kdy mi s manželkou zmizelo součsně i auto" tos mě fakt pobavil

[kveton]

Dnes jsem konečně nalepil klubovou nálepku, tak už jsem taky poznat

Parkovací senzory jsem namontoval už před časem, fungujou celkem obstojně, ikdyž berou snad každou nerovnost na zemi. Pípák byl ale hodně slabej, nebyl skoro vůbec slyšet, tak jsem objednal jinej větší, přeletoval a už je to v pohodě.

Teď zvažuju výměnu repráků, jen potřebuju zjistit jaký obědnat, jakou tam můžu dát montážní hloubku

[kveton]

Objevilo se mi takový hvízdání v motoru v závislosti na otáčkách, na vině byla napínací kladka, vyměněna a dost se to zlepšilo, ale pořád je tam meluzína  Nevim, jestli to neni rozvodama, zkusim to nahrát.

[kveton]

Dnes jsem se vrhnul na tlumení dveří, vyšel mi matroš na přecní dveře a jedny zadní. Přední se dělaly celkem dobře, ale ty zadní teda mega vopruz, protože je tam strašně málo místa. Bohužel jsem je zapomněl vyfotit, vyfotim až dodělám ty druhý.

Výsledek je znát, jak na zvuku, ten se zlepšil i s origo reprákama a jednak na zvuku zavírání dveří 

antivibrační desky jsem použil z Ahifi a spotřeba je na přední dveře 1,5 desky a na zadní 1 deska

https://www.ahifi.cz/tlumici-material-stp-isilver-antirust.html

 

Tlumící jsem obědnal z ebay a to mi stačí na všechny dveře

https://www.ebay.com/itm/Fireproofing-Sound-Proofing-Acoustic-KTV-Studio-Wall-Foam-Board-Panel-Absorption/122993970738?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

 

[kveton]

a ještě koukám, že jsem nefotil nalepený antivibrační desky místo bílýho miralonu, no budu muset napravit

[kveton]

Vcerejsi jubileum