Kontrolka dobíjení

[sheepak]

Tak mě zase ten muj pekáč vypověděl službu.Dva dny zlobila kontrolka dobíjení a hláška dobíjení,sporadicky po nastartování.Teď již svítí trvale.To mě až tak divný není a není problém dát altík na repasi.Jenže stím přestal fungovat i ventilátor.Kdysi jsem kuli ventilátoru opravoval spínačku a před měsícem regulátor(pouze studený spoj na plošňáku).A je mi divný jestli to tak má být,nebo může být chyba ještě jinde?Nerad bych dával altík na repasi a byla chyba jinde v elektrice.Dá se to nějak zjistit?

[Havlicek.Lukas]

ventilatory a podobne komfortni funkce jsou prave rizene pres rele ktere je ovladano kontrolkou dobijeni
pokud nedobijis nefoukas

[sheepak]

Noo a našel jsem tohle http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/charging/charging1.htm   a tam se zdá že alternátor je v pohodě a je v kytkách právě to relátko.

A pokud odejde alternátor,tak ventilátor je komfortní věc?Zamlžený okna taky komfort.

Byl jsem od baráku 5 km takže jsem to dnes dojel po tmě bez problému,ale bez ventilátoru.Zajímavý je že rádio hrálo jako o život.To zřejmě není komfortní věc dle soudruhu frantíků.

Takže chceš spíše říci že alternátor je pryč a proto rele vypíná zbytečné věci aby to nepapalo zbytečně elektriku?

A co když je to jenom to rele.Nemůžu ho najít ve schéma pod jakým je číslem. Dalo by se překlemovat pro vyzkoušení?

[mmartinkovic]

Jednoducho premeraj či nabíja na cca 14 V. Rádio môže byť napojené od inakial.

[ferinko2]

To relé je na 99% súčasť BSI.

Píšeš podráždene nepodstatné veci namiesto toho,aby si zverejnil to najdôležitejšie....VIN....alebo aspoň typ motora a rok výroby.

 

[vladosr]

francuzi to maju proste tak.....

nedobijas nejdu ti spotrebice s vadsou prudovou zatazou....

inac pomenovane ako konfort.....no nie doslovne...../radio vela nebere /

ale ventilator , ohrev okien uz ano...

v starom modeli by mohlo byt nad spojkovom pedali... treba vin a kus casu...

 

[sheepak]

Citovat

před 6 hodinami, ferinko2 napsal:

To relé je na 99% súčasť BSI.

Píšeš podráždene nepodstatné veci namiesto toho,aby si zverejnil to najdôležitejšie....VIN....alebo aspoň typ motora a rok výroby.

 

Nepíšu podrážděně vůči lidem tady,ale kuli francouzům. Jestli si koukal na odkaz který jse dal  http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/charging/charging1.htm  se píše že relé je umístěné v motorovém prostoru.

Ano mohl jsem dát podrobnosti,ale připadalo mě že je zcela jedno jestli je to benzin,nebo diesel, princip dobíjení bude  u všech 406 stejný.Ale dobrá pokud to pomůže tak r.v.2000 Hdi,motor RHZ.

Změřeno,nedobíjí,relé propojeno natvrdo kusem drátu a bez výsledku,pokud tvrdíš že je relé na BSI na co je to relé v motorovém prostoru u relátek?Jsou dvě přímo na desce pojistek a jedno na stojáka v držáku a to by mohlo dělat paseku dle odkazu který jsem našel.Pokud ne kčemu slouží,ať jsem chytřejší?

Prostě alternátor pujde ven a na kontrolu,chtěl jsem ověřit jen jestli je v pytli,nebo něco s elektrikou,nebo elektronikou abych ho nenechával vyndavat zbytečně.Chtěl jsem zkontrolovat ještě zda jde do něho budící napětí.Je nutné vodič buzení odpojovat od alternátoru na zkoušení?Bylo mě divné že připojený vodič oproti - nevykazoval nic, ovšem proti + to co je na baterce to je jako kdyby tam šla záporná složka.Nevim asi bude nutné vodič odpojit a měřit.

Potom připojit natvrdo na budící kontakt + musí začít dobíjet,pokud ne je alternátor KO.

Nebo se dá ještě vyzkoušet jiná metoda ověření než půjde ven?

[ferinko2]

Tam kde máš to relé běhu motoru sú aj poistky - k tomu relé je to poistka F4 30A.

A s nabudením alternátora na priamo opatrne,čo keď sa "chytí" a vybehne ti príliš vysoké napätie...aby sa dačo neodpálilo.

Áno máš pravdu , princíp dobíjania je rovnaký,ale systém riadenia dobíjania môže byť rôzny.

Nič v zlom,chcel som ti len dobre,aby si podal info o motore.

Držím palce.

[sheepak]

Ano alternátor jde ven na 99p je v hajzlíku.S buzením na přímo nevidím problém,buzení napřímo bylo myšleno přivedení plus přímo na alternátor.To je zlouška zda přichází budící proud z auta.Nevidím vtom nic co by se mělo odpálit,součástí alternátoru je regulace a ta si určuje zda se bude dobíjet nebo ne.V principu pokud přivedu 10V bude se dobíjet,pokud 14v nebude.Regulátory se zkouší na stole přes stabilizovaný regulovatelný zdroj,kdy otvírá a kdy zavírá.

A taky nic ve zlém ale alternátor funguje všude stejně na každém autě.Stator,rotor,budící proud přes uhlíky a regulátor.Nic víc.Zda je regulátor součástí alternátoru,nebo ne je věc jiná.

[P607Olda]

V 1/4/2018 at 6:26, mmartinkovic napsal:

Jednoducho premeraj či nabíja na cca 14 V. Rádio môže byť napojené od inakial.

Už jsi změřil to nabíjení?

[vladosr]

před 39 minutami, sheepak napsal:

A taky nic ve zlém ale alternátor funguje všude stejně na každém autě.Stator,rotor,budící proud přes uhlíky a regulátor.Nic víc.Zda je regulátor součástí alternátoru,nebo ne je věc jiná.

to mas pravdu , no platilo to par rokov do zadu....dnes uz nie....

 

[Chajda]

Zdravím, nechci zakládat nové téma tak zkusím zde. Sice to není Peugeot ale Citroen, tak snad mi poradíte.

Jedná se o Xsaru II 1.4 a svítí kontrolka dobíjení, ale altík dobijí na 14.2V.

Dá se nějak zjistit kde je chyba ? Zda v samotném altíku nebo na cestě mezi ním a budíky ? 

Díky.

[Chajda]

Nikdo nic neporadí ? Kontrolka svítí stále 

Sem tam zhasne, ale pak se rozsvítí zase.

Aktuálně je v autě nový alternátor (ten starý přestal dobíjet). Po namontovaní nového kontrolka nesvítila a altík dobijí na 14.4V, ale po zhasnutí motoru a opětovném nastartování už zase svítí. Po připojení žárovky přímo na konektor a přívod na alternátoru, žárovka svítí a po nastartovaní zhasne, tak by to asi mělo být. Tudíž je asi chyba někde po trase k budíkům, ale kde? Nevíte někdo ? Díky.