zingali Odesláno 2. srpen 2016 Odesláno 2. srpen 2016 Hezký den přeji. Po 5 letech (95 tis km. motor 1,4 vti EP3) odešel vlnovec. Zbytek výfuku - originál celý z jednoho kusu se zdá být ve slušném stavu. Cena originál předního dílu u Domanského je 9 tis. Kč. Vzhledem k nízké životnosti to nejsem ochoten zaplatit. Druhovýroba, např. MTS má cenu mnohem příjemnější. Prosím o praktickou zkušenost, jak je to po uříznutí původního výfuku s napojením neoriginálu. Ještě je možná výměna vlnovce. I zde bych uvítal jakoukoliv praktickou zkušenost, např. životnost sváru. Děkuji za případné rady. Citovat
ozzy56 Odesláno 2. srpen 2016 Odesláno 2. srpen 2016 prostě koupíš vlnovec přibližného průměru a navaříš místo starého, v místě sváru to vždy rezaví nejdříve, ale pokud máš zbytek potrubí OK, tak vlnovec přehoď a pak třeba natři něčím proti korozi, nebo pokud máš možnost pohliníkování atd., tak neváhej použít Citovat
zingali Odesláno 2. srpen 2016 Autor Odesláno 2. srpen 2016 Svářet neumím, nemám vybavení. Neznáš někoho v okolí Prahy nebo Rakovníka? Citovat
zingali Odesláno 2. srpen 2016 Autor Odesláno 2. srpen 2016 Ještě mě napadla možnost jak obejít sváření. Pokud má přední díl levného polského výfuku (cca 600 kč) stejný vnější průměr trubky, dal by se uříznout v rovině před předním úchytem a spojit spojkou z "převlečné" trubky na obou koncích naříznuté a stažené sponami. Netuší někdo, jestli jsou průměry trubek od různých výrobců různé? Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 2. srpen 2016 Odesláno 2. srpen 2016 Nevymejšlej nesmysly, je spousta servisů kde ti výfuk navaří tak jak bude potřeba, pokud chceš specialisty tak třeba Spei vyfuky Citovat
zingali Odesláno 2. srpen 2016 Autor Odesláno 2. srpen 2016 Nemyslím si, že je to nesmysl. V aaavyfuky.cz jsem dozvěděl, že převlečnou spojku prodávají, pokud bude sedět průměr trubky - což právě zjišťují - půjdu touto cestou. Jestli jsou trubky jiné, bude sváření, ale např. ve Spei za 3 tis. Kč. Citovat
Havlicek.Lukas Odesláno 2. srpen 2016 Odesláno 2. srpen 2016 (upraveno) blbost nezapomen ze ten vlnovec tam plni nejakou funkci vlnovec stoji 300-500 a za 300 ti to kazdy sikovny svarec zavari prikladhttp://autokelly.cz/Product/BS-265-565/56807 Upraveno 2. srpen 2016 uživatelem Havlicek.Lukas Citovat
zingali Odesláno 2. srpen 2016 Autor Odesláno 2. srpen 2016 Součástí výfuku polmostrow je samozřejmě vlnovec. Doporučte šikovného svářeče v Praze nebo v Rakovníku z vlastní zkušenosti. Citovat
zingali Odesláno 8. srpen 2016 Autor Odesláno 8. srpen 2016 Výfuk je opraven - navaření nového vlnovce. Napojení pomocí spojky kvůli rozdílným průměrům trubek nebylo možné. Originál má o cca 7 mm větší průměr. Oprava byla provedena ve V+V autodíly - Horní Počernice Praha. Cena komplet 1 650 Kč. na počkání. Citovat
Milan+ Odesláno 8. srpen 2016 Odesláno 8. srpen 2016 Hm ,tak to je bomba Já nesvářím,ale když jsem dal auto ke kamarádovi co měl servis/škoda ho,budiž mu zem lehká/ tak jsem dojel domů cca 1,5km,udělal kafe a než jsem ho dopil tak tu na mě troubil,že je hotovo,to vše za cca 600kč,je tomu tak 3 roky zpět. Citovat
zingali Odesláno 8. srpen 2016 Autor Odesláno 8. srpen 2016 (upraveno) Tak to máte lepší ceny než my v Praze. Třeba mám vlnovatější vlnovec, kdo ví... Upraveno 9. srpen 2016 uživatelem zingali Citovat
primergy Odesláno 30. říjen 2017 Odesláno 30. říjen 2017 Ahoj, měnil jsem po 10 letech originál výfuk za Bosal. Střední i zadní díl. Po výměně se mi zdá, že je auto podstatně hlučnější. Tím nemyslím nějaké pískání, nebo drnčení, ale celkově hluk od motoru je podstatně víc slyšet. Je to prosím normální, nebo nesetkal se s tím někdo? Citovat
ozzy56 Odesláno 30. říjen 2017 Odesláno 30. říjen 2017 setkal, pokud to nikde ve spoji nefučí, nebo neklepe o něco potrubí, tak je to tím Bosalem, prostě neorigo tlumič (to ti řeknou i v autorizáku) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.